Temporizador De Desactivación De Marcha En Vacío; Aceleración Del Vehículo; Control De Travesía - DETROIT DD Serie Manual Del Operador

Manual del Operador de la Plataforma de DD EPA07/10/GHG14
por el estado de California. Los dueños de estos tipos de vehículos que desean tener
la característica de apagado desactivada deberían consultar con autoridades de
California para determinar si sus vehículos califican por la exención.
Los motores de certificación EPA de No-California (49-estados) (motores de no-
California) tienen la característica de apagado automático activada.
Temporizador de Desactivación de Marcha en Vacío
Esta función es un sistema opcional de desactivación de marcha en vacío de 1 -
80 minutos. Su propósito es conservar combustible eliminando el exceso de
marcha en vacío y permitir un período de enfriamiento del turboalimentador. Para
activar la desactivación, la transmisión debe estar en neutro con los frenos de
estacionamiento del vehículo puestos, y el motor en modo de marcha en vacío o
vacío rápido.
Aceleración del Vehículo
La respuesta del motor al movimiento del pedal puede sentirse diferente con
respecto a un motor regulado mecánicamente. El Pedal del Acelerador (AP) fue
diseñado para comunicar un 'porcentaje' del recorrido del pedal de pie al Módulo de
Control del Motor (MCM). El motor responderá de acuerdo con la exigencia del
conductor.
Otra característica del acelerador o regulador a la cual quizás necesite
acostumbrarse es el regulador de velocidad limitador DDEC. Éste permite al
conductor comandar respuesta total del motor entre marcha en vacío y la velocidad
nominal, tal como acelerar a media aceleración — una ventaja durante la
conducción en condiciones resbaladizas.
Si usted necesita respuesta del motor con aceleración ampliamente abierta, ya sea
acelerando, o simplemente aplicando fuerza de tensión, (AP) el pedal acelerador
deberá presionarse hasta el piso. Para obtener el 100% de rendimiento del
combustible en cualquier velocidad, el AP deberá mantenerse en la posición
totalmente oprimida.
Control de Travesía
Para mayor conveniencia y comodidad del conductor, el DDEC también cuenta con
una opción de control de travesía que funciona como el sistema de su automóvil.
Puede funcionar en cualquier cambio de velocidad por encima de 1100 rpm o
velocidad de carretera más rápida de 20 mph (32 kph), hasta la velocidad nominal
del motor. Además, también puede programarse para mantener la velocidad de
carretera a la máxima velocidad del vehículo o a una velocidad menor. El
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