Техническое Обслуживание И Ремонт - MIRKA AOS130-B Manual De Instrucciones

ВНИМАНИЕ! Ремонт изделия вне уполномоченного сервисного центра компании Mirka в течение гарантийного срока приведет
к аннулированию всех гарантийных обязательств компании. Самостоятельный ремонт изделия в соответствии с приведенными
ниже указаниями допускается только после окончания гарантийного периода.
РАЗБОРКА
Замена фиксаторов
1. Фиксатор 29 имеет два ушка, охватывающие корпус шли-
фовальной машины под впуском и выпуском. С помощью
небольшой отвертки подцепить одно из ушек фиксатора.
Затем ввести отвертку далее под фиксатор, поддеть
фиксатор отверткой и снять его с корпуса шлифоваль-
ной машины. Установить новый фиксатор. Для этого
держа фиксатор за ушки таким образом, чтобы они были
направлены наружу, расположить фиксатор надлежащим
образом и ввести его под дроссельный рычаг 27. Затем
надавить на фиксатор, чтобы он зафиксировался на верх-
ней части корпуса шлифовальной машины. Удостове-
риться, что ушки расположились под впуском и выпуском.
Разборка двигателя
1. Снять со шлифовальной машины подошву 44, для чего
удалить четыре винта 42 с помощью шестигранного
ключа на 2,5 мм 45. Закрепить шлифовальную машину в
тисках в перевернутом виде. Не прикладывать чрезмер-
ное усилие. Использовать мягкую прокладку T-7 MPA0026
или мягкие губки тисков. Удалить винт 43 и четыре винта
42 с помощью шестигранного ключа на 2,5 мм 45. В
случае наличия между шпинделем в сборе 24 и основой
подошвы 41 шайб 25 или 26 сохранить их.
2. Извлечь шлифовальную машину из тисков и удалить
мягкую прокладку. Удалить уплотнение кожуха 34 в слу-
чае его наличия. Удалить с корпуса 33 четыре винта 31 и
четыре шайбы 32 с помощью шестигранного ключа на 2,5
мм 45. Снять миниопоры подошвы 39. Вновь закрепить
шлифовальную машину в тисках. Не прикладывать
чрезмерное усилие. Использовать мягкую прокладку
T-7 MPA0026 или мягкие губки тисков. При этом круглая
шлицевая гайка 12 должна оказаться сверху.
3. Удалить круглую шлицевую гайку 12 с помощью ключа T-6
MPA0025 для круглой шлицевой гайки двигателя / съем-
ника шпинделя. Снять кольцевое уплотнение 11 с круглой
шлицевой гайки и отложить его в сторону. Извлечь двига-
тель в сборе из корпуса 33.
4. Удалить стопорное кольцо 1 из желоба уравновешиваю-
щего вала 13. Снять кольцевое уплотнение 5 с цилиндра
4.
5. Снять задний торцевой диск 3. Для этого может потре-
боваться установить задний торцовый диск на съемник
подшипников сепараторного типа MPA0416 и приложить
небольшое усилие к валу через подшипник 2 и задний
торцовый диск. Снять цилиндр 4 и ротор 6 с пятью
лопастями 7 с уравновешивающего вала 13. Удалить
шпонку 8, затем выдавить передний торцевой диск 9 с
подшипником 10. Если подшипник вышел из переднего
торцевого диска и прочно зафиксирован на уравновеши-
вающем вале, для его демонтажа можно воспользоваться
съемником подшипников сепараторного типа.
6. Снять пылезащитную шайбу 71 с уравновешивающего
вала 13. Выбросить пылезащитную шайбу.
7. Снять подшипники с торцевых дисков, выдавив их с
помощью съемника подшипников T-8 MPA0036.
Разборка уравновешивающего вала и шпинделя
1. Зафиксировать конец уравновешивающего вала 13 в
тисках с мягкими губками. С помощью отвертки с тонким
лезвием захватить за прорезь стопорное кольцо 23 и
снять его.
2. Накрутить переходник T-12 5/16-24 — M6 x 1P MPA0102
ОРБИТАЛЬНЫЕ ШЛИФОВАЛЬНЫЕ МАШИНЫ
MIRKA СО СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ 10 000
ОБ./МИН И РАЗМЕРОМ ПОДОШВЫ
75 x 100 мм )3 x 4 дюйма(
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
концом с внутренней резьбой на конец с внешней
резьбой ключа для круглой шлицевой гайки двигателя /
съемника шпинделя T-6 MPA0025. Вкрутить сервисный
ключ с переходником в шпиндель в сборе 24 вручную
до упора. Для размягчения адгезива осторожно нагреть
широкий конец уравновешивающего вала 13 приблизи-
тельно до 100°C (212°F) с помощью пропановой горелки
или термопистолета. Не перегревать! Снять шпиндель в
сборе, для чего с помощью толкателя наносить по нему
резкие удары в направлении наружу. Дождаться охлажде-
ния шпинделя и уравновешивающего вала.
3. Снять стопорное кольцо 17 со шпинделя в сборе 24. С
помощью малого съемника подшипников сепараторного
типа MPA0416 снять со шпинделя в сборе подшипник 18,
прокладку 19, подшипник 20, прокладку 21, пылезащит-
ную шайбу 72 и шайбу 22. Выбросить пылезащитную
шайбу.
4. Компоненты узла AirSHIELD™ удерживаются легкой
прессовой посадкой со стопором 16. Данные компоненты
могут быть повреждены в процессе демонтажа. В этом
случае они нуждаются в замене. Захватить и извлечь
стопор с помощью инструмента для захвата кольцево-
го уплотнения или винта для листового металла №8.
Извлечь клапан 15 и фильтр 14 из отверстия уравновеши-
вающего вала 13. Если стопор и клапан не повреждены,
они могут использоваться в дальнейшем. Фильтр должен
быть заменен в обязательном порядке.
Разборка корпуса
1. При разборке корпуса шлифовальных машин без
пылеудаления (NV) и с центральным пылеудалением
(CV) необходимо руководствоваться приведенными ниже
пунктами A–D, если не указано иное. При разборке корпу-
са шлифовальных машин с автономным пылеудалением
(DB) необходимо руководствоваться приведенными ниже
пунктами A–F, после чего перейти к пункту G.
A. Открутить корпус глушителя 48 от корпуса 33.
B. Извлечь глушитель 46 из полости корпуса глушителя 48.
C. Снять тарелку 47 и второй глушить 46 с выпускного
отверстия корпуса 33. В случае шлифовальных машин
без пылеудаления перейти к пункту 2. В случае шлифо-
вальных машин с центральным пылеудалением перейти к
пунктам E–G.
Шлифовальные машины с центральным пылеудалением
)CV(
D. Удалить винт 68, шайбу 67 и гайку 66.
E Вдавить вниз вращающийся конец вращающегося узла
выпуска OS SuperVAC™ CV диаметром 28 мм (1 дюйм)
57 или вращающегося узла выпуска SuperVAC™ CV
диаметром 19 мм (¾ дюйма) 58, освобождая ушко на
конце узла выпуска от защелкивающегося выпускного
переходника 54.
F Снять защелкивающийся выпускной переходник 54
(в случае шлифовальных машины с центральным
пылеудалением). Снять защелкивающуюся вакуумную
крышку-тарелку 53 (в случае шлифовальных машин без
пылеудаления). Перейти к шагу 2.
Шлифовальные машины с автономным пылеудалением
)DB(
G. Открутить стопор в сборе DB 55 с помощью торцового
ключа на 8 мм MPA0849. Снять два кольцевых уплотне-
ния 56. Удалить шланговый вращающийся узел выпуска
DB диаметром 28 мм (1 дюйм) 57 или шланговый враща-
164