MIRKA AOS130-B Manual De Instrucciones página 49

την καμπύλη της ροδέλας να βλέπει προς τα πάνω έτσι,
ώστε η εξωτερική διάμετρος της ροδέλας να έλθει σε επαφή
με την εξωτερική διάμετρο του ρουλεμάν (20). Τοποθετήστε
το κάλυμμα σκόνης (72) πάνω στον άξονα της ατράκτου.
Τοποθετήστε την προσθήκη (21) πάνω στην πατούρα της
ατράκτου. Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα σκόνης έχει
περάσει την πατούρα όπου εδράζει ο αποστάτης. Τοποθετή-
στε το ρουλεμάν (ένα στεγανοποιητικό) στην άτρακτο με την
πλευρά του στεγανοποιητικού προς τη ροδέλα. Σημείωση:
Βεβαιωθείτε ότι οι εσωτερικοί και οι εξωτερικοί δακτύλιοι των
ρουλεμάν στηρίζονται στο εργαλείο πίεσης ρουλεμάν όταν
τα πιέζετε στη θέση τους. Πιέστε το ρουλεμάν πάνω στην
πατούρα της ατράκτου χρησιμοποιώντας το πάνω μέρος του
εργαλείου πίεσης ρουλεμάν ατράκτου T-2B (MPA0202) όπως
φαίνεται στο Σχήμα 3.
3. Τοποθετήστε την προσθήκη (19) πάνω από τον άξονα
ατράκτου (24) και πάνω στην επιφάνεια του ρουλεμάν (20)
και βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται στο κέντρο. Πιέστε το ρουλεμάν
(χωρίς στεγανοποιητικά /προστατευτικά) (18) προς τα κάτω
χρησιμοποιώντας το πάνω μέρος του εργαλείου πίεσης
ρουλεμάν ατράκτου T-2B (MPA0202) και βεβαιωθείτε ότι η
προσθήκη παραμένει κεντραρισμένη κατακόρυφα στον άξονα
ατράκτου και το ρουλεμάν. Βλ. Σχήμα 4. Όταν το συγκρότημα
ατράκτου έχει συναρμολογηθεί σωστά, τα ρουλεμάν μπορούν
να περιστρέφονται ελεύθερα αλλά χωρίς τζόγο και η προσθή-
κη μπορεί να μετακινηθεί αλλά δεν ολισθαίνει υπό τη δύναμη
της βαρύτητας.
4. Περάστε το δακτύλιο συγκράτησης (17) στο συγκρότημα
ατράκτου (24) και βεβαιωθείτε ότι έχει κουμπώσει πλήρως
μέσα στην εγκοπή.
5. Πάρτε το φίλτρο (14) και κεντράρετέ το στη μικρή υποδοχή
του εξισορροπητή άξονα (13) όπου βρισκόταν το αρχικό
φίλτρο πριν από την αφαίρεσή του. Με κατσαβίδι μικρής δια-
μέτρου ή με βέργα με πεπλατυσμένο άκρο, πιέστε το φίλτρο
μέσα στην υποδοχή μέχρι να είναι επίπεδα στον πυθμένα της
υποδοχής. Τοποθετήστε τη βαλβίδα (15) μέσα στην υποδοχή
κατά τέτοιον τρόπο ώστε να έχει το σωστό προσανατολισμό
και, στη συνέχεια, πιέστε το συγκρατητήρα (16) μέσα στην
υποδοχή μέχρι να εφάπτεται απαλά στη βαλβίδα.
6. Εφαρμόστε μια σταγόνα σε μέγεθος κεφαλιού καρφίτσας
Loctite® #271 ή ισοδύναμο στην εξωτερική διάμετρο του
καθένα των ρουλεμάν στο συγκρότημα ατράκτου. Απλώστε
τη σταγόνα του υλικού ασφάλισης ρουλεμάν γύρω από
τα ρουλεμάν μέχρι να διανεμηθεί ομοιόμορφα. Προσοχή:
Χρειάζεται μόνο μια πολύ μικρή ποσότητα υλικού ασφάλισης
για να αποτραπεί η περιστροφή της εξωτερικής περίμετρου
του ρουλεμάν. Τυχόν περίσσια ποσότητα θα δυσκολέψει την
αφαίρεση αργότερα. Τοποθετήστε το συγκρότημα ατράκτου
μέσα στην υποδοχή του εξισορροπητή άξονα (13) και ασφαλί-
στε με το δακτύλιο συγκράτησης (23). Προσοχή: Βεβαιωθείτε
ότι ο δακτύλιος συγκράτησης έχει κουμπώσει πλήρως μέσα
στην εγκοπή του άξονα εξισορροπητή. Αφήστε την κολλητική
ουσία να σκληρύνει.
Συναρμολόγηση κινητήρα:
1. Τοποθετήστε το προστατευτικό σκόνης (71) στον άξονα του
εξισορροπητή άξονα (13).
2. Χρησιμοποιήστε το μεγάλο άκρο του χιτωνίου πρέσας
ρουλεμάν T-13 (MPA0494) (δεν απεικονίζεται) για να πιέσετε
το μπροστινό ρουλεμάν (10) (με 2 προστατευτικά) πάνω στον
άξονα του εξισορροπητή άξονα (13).
3. Περάστε την μπροστινή ακριανή πλάκα (9) με την εσοχή
του ρουλεμάν στραμμένη προς τα κάτω πάνω στον άξονα
κινητήρα. Πιέστε με προσοχή την μπροστινή ακριανή πλάκα
πάνω στο ρουλεμάν (10) χρησιμοποιώντας το μεγάλο άκρο
του χιτωνίου πρέσας ρουλεμάν T-13 (MPA0494) μέχρι το
μπροστινό ρουλεμάν να φωλιάσει στην υποδοχή του στην
ακριανή πλάκα. ΠΡΟΣΟΧΗ: Πιέστε μόλις όσο χρειάζεται για
να εδράσει το ρουλεμάν στην υποδοχή. Αν πιέσετε υπερβολι-
κά ενδέχεται να προκληθεί ζημιά στο ρουλεμάν.
4. Τοποθετήστε τη σφήνα (8) μέσα στην εγκοπή του εξι-
σορροπητή άξονα (13). Τοποθετήστε το ρότορα (6) στον
εξισορροπητή άξονα, και βεβαιωθείτε ότι η συναρμογή αφήνει
δυνατότητα ολίσθησης.
5. Λαδώστε τα πτερύγια (7) με ποιοτικό λάδι για πνευματικά
εργαλεία και τοποθετήστε τα στις σχισμές του ρότορα. Τοπο-
θετήστε το συγκρότημα κυλίνδρου (5) πάνω στο ρότορα με το
κοντό άκρο του ελατηριωτού πείρου να εισέρχεται στην εσοχή
στην μπροστινή ακριανή πλάκα (9). Σημείωση: Ο ελατηριω-
τός πείρος πρέπει να εξέχει 1,5 mm (0,060 in.) πάνω από την
φλαντζωτή πλευρά του κυλίνδρου.
6. Εισαγάγετε με δύναμη το πίσω ρουλεμάν (2) (2 προστατευτι-
κά) μέσα στην πίσω ακριανή πλάκα (3) χρησιμοποιώντας το
πάνω άκρο του εργαλείου πίεσης ρουλεμάν T-1B (MPA0195)
(δεν απεικονίζεται). Βεβαιωθείτε ότι το εργαλείο πίεσης
T 1B είναι κεντραρισμένο στην εξωτερική περίμετρο του
εξωτερικού δακτυλίου. Περάστε με ελαφριά δύναμη την πίσω
ακριανή πλάκα και το ρουλεμάν πάνω στον εξισορροπητή
άξονα (13) χρησιμοποιώντας το μικρό άκρο του χιτωνίου
πρέσας ρουλεμάν T-13 (MPA0494) (δεν απεικονίζεται). Το
χιτώνιο πρέπει να πιέζει μόνο τον εσωτερικό δακτύλιο του
ρουλεμάν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η πίσω ακριανή πλάκα και το
συγκρότημα ρουλεμάν έχουν πιεστεί σωστά όταν ο κύλινδρος
(4) έχει σφηνώσει ανάμεσα στις ακριανές πλάκες μόλις τόσο,
όσο χρειάζεται για να σταματήσει να περιστρέφεται υπό
το ίδιο το βάρος του όταν ο άξονας κρατηθεί σε οριζόντια
θέση, αλλά πρέπει να μπορεί ακόμα να ολισθαίνει ανάμεσα
στις ακριανές πλάκες όταν ασκείται πολύ μικρή δύναμη.
Αν το συγκρότημα πιεστεί υπερβολικά, ο κινητήρας δεν θα
περιστρέφεται ελεύθερα. Αν δεν πιεστεί αρκετά, ο κινητήρας
δεν θα περιστρέφεται ελεύθερα μετά τη τοποθέτηση στο
περίβλημα (33). Ασφαλίστε το συγκρότημα τοποθετώντας το
δακτύλιο συγκράτησης (1) στην εγκοπή στον εξισορροπητή
άξονα. ΠΡΟΣΟΧΗ: Ο δακτύλιος συγκράτησης πρέπει να
τοποθετηθεί έτσι, ώστε το μεσαίο τμήμα και τα δύο άκρα του
δακτυλίου να αγγίζουν το ρουλεμάν πρώτα. Και τα δύο ανυ-
ψωμένα κεντρικά τμήματα πρέπει να "κουμπώνουν" σταθερά
στην εγκοπή του εξισορροπητή άξονα, αφότου τα ωθήσετε
στα καμπυλωτά τμήματα με μικρό κατσαβίδι.
7. Γρασάρετε ελαφρώς το δακτύλιο O (5) και τοποθετήστε το
στην είσοδο αέρα του συγκροτήματος κυλίνδρου (4).
8. Γρασάρετε ή λαδώστε ελαφρώς την εσωτερική διάμετρο του
περιβλήματος (33), ευθυγραμμίστε τον ελατηριωτό πείρο
με το σημάδι στο περίβλημα και περάστε το συγκρότημα
κινητήρα μέσα στο περίβλημα. Βεβαιωθείτε ότι ο ελατηριωτός
πείρος εισέρχεται στην υποδοχή στο περίβλημα.
9. Βιδώστε προσεκτικά το δακτύλιο ασφάλισης (12) μέσα στο
περίβλημα (33) με το κλειδί δακτυλίου ασφάλισης κινητήρα
T-6 (MPA0025) / το εργαλείο εξολκέα ατράκτου. Βλ. "Σελίδα
εξαρτημάτων" για τις ρυθμίσεις ροπής. Σημείωση: Μια απλή
τεχνική για να εισαγάγετε την πρώτη βόλτα σπειρώματος εί-
ναι να περιστρέφετε αριστερόστροφα το δακτύλιο ασφάλισης
με το κλειδί δακτυλίου ασφάλισης κινητήρα T-6 / το εργαλείο
εξολκέα ατράκτου ενώ εφαρμόζετε ελαφριά πίεση. Θα ακού-
σετε και θα αισθανθείτε τότε ένα μικρό κλικ όταν η πρώτη
βόλτα του σπειρώματος του δακτυλίου ασφάλισης πέσει στην
πρώτη βόλτα του σπειρώματος του περιβλήματος.
10. Τοποθετήστε ένα από τα συγκροτήματα στηρίγματος πέλ-
ματος mini (39) μέσα στο περίβλημα (33) με τη λοξοτομή 45
μοιρών της βάσης στραμμένη προς τα έξω, σε κατεύθυνση
αντίθετη από το κέντρο του μηχανήματος και το τόξο στη
βάση του στηρίγματος πέλματος στραμμένο προς το κέντρο
του μηχανήματος. Σφίξτε καλά με τις δύο βίδες (31) και τις
ροδέλες (32) χρησιμοποιώντας το κλειδί άλλεν 2,5 mm (45).
Κάντε το ίδιο για το δεύτερο στήριγμα πέλματος. Βλ. "Σελίδα
εξαρτημάτων" για τις ρυθμίσεις ροπής.
11. Χρησιμοποιώντας έναν κανόνα (39) τοποθετημένο και στις
δύο κάτω επιφάνειες των συγκροτημάτων στηρίγματος
πέλματος mini, μετρήστε την απόσταση από την επιφάνεια
του συγκροτήματος ατράκτου (24) στον κανόνα. Το διάκενο
πρέπει να είναι περίπου 0,25 mm (0,010 in.). Σε διαφορετική
περίπτωση, προσθέστε τους αποστάτες (25 ή 26) σε τέτοιο
συνδυασμό ώστε το διάκενο να πλησιάζει τα 0,25 mm (0,010
in.). Σημείωση: Η επιφάνεια της ατράκτου πρέπει να είναι
λίγο κάτω από τα στηρίγματα πέλματος mini για τη βέλτιστη
λειτουργία. Μην αυξάνετε υπερβολικά την απόσταση. Εφαρ-
μόστε μικρή ποσότητα αντικολλητική ουσία στις φρεζάτες
οπές 5-90° της πλήμνης (41) πριν από τη συναρμολόγηση.
46