Mise En Service; Fonctionnement De La Garniture Mécanique; Maintenance - Grundfos CR Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

7.5.3 Isolation entre phases, MG 71 et 80
Les moteurs MG, tailles 71 et 80, n'ont pas d'isolation entre
phases en standard. Les moteurs ne sont pas adaptés à l'utilisa-
tion des convertisseurs de fréquence puisqu'ils ne sont pas proté-
gés contre les pics de tension causés par l'utilisation des conver-
tisseurs. Seuls les moteurs dont la tension nominale est égale ou
supérieure à 460 V ont une isolation entre phases.
L'utilisation de convertisseurs de fréquence avec les
moteurs MG sans isolation entre phases endomma-
Précautions
gera le moteur.
Nous vous recommandons de protéger tout autre moteur contre
les pics de tension de plus de 1200 V par 2000 V/µsec.
Vous pouvez supprimer les perturbations mentionnées ci-dessus,
telles que l'augmentation du bruit des moteurs et les pics de ten-
sion nuisibles, en plaçant un filtre LC entre le convertisseur de
fréquence et le moteur.
Pour plus d'informations, veuillez prendre contact avec le fournis-
seur du convertisseur de fréquence ou le fournisseur du moteur.
7.5.4 Autres marques de moteurs que celles proposées par
Grundfos
Contactez Grundfos ou le fabricant du moteur.

8. Mise en service

Ne jamais démarrer la pompe avant que celle-ci n'ait
été remplie de liquide et purgée. Si la pompe tourne
Précautions
à sec, la garniture mécanique et les roulements de la
pompe peuvent être endommagés.
Fig. 21 Vanne de purge, solution standard et optionnelle avec
raccordement tuyauterie
Avertissement
Faites attention à l'orientation de l'orifice de purge
afin de vous assurer que l'eau s'échappant ne blesse
pas le personnel ou n'endommage pas le moteur ou
d'autres composants.
Dans les installations d'eau chaude, évitez tout
risque de blessure en faisant très attention à l'eau
brûlante.
Suivez les consignes page 351.
CR, CRI, CRN 1s à 5
Pour ces pompes, il est conseillé d'ouvrir la vanne by-pass pen-
dant la mise en service. Voir figure
ment de la vanne by-pass. La vanne by-pass relie les côtés aspi-
ration et refoulement de la pompe, ce qui facilite le processus de
remplissage. Fermez la vanne by-pass lorsque le fonctionnement
est stable.
Lorsque vous pompez des liquides contenant de l'air, nous vous
conseillons de laisser la vanne by-pass ouverte si la pression de
service est inférieure à 6 bars.
Fermez la vanne by-pass si la pression de service dépasse en
permanence les 6 bars. Autrement, le matériel à l'ouverture
s'usera à cause du haut débit du liquide.
110
22 pour connaître l'emplace-
8.1 Fonctionnement de la garniture mécanique
Avertissement
Veillez à ce qu'aucune fuite ne blesse l'opérateur ni
n'endommage l'équipement.
Les faces de la garniture mécanique sont lubrifiées par le liquide
pompé. Une petite fuite est donc possible.
Lorsque vous mettez la pompe en service pour la première fois,
ou lorsque vous installez une nouvelle garniture mécanique, un
certain temps de fonctionnement est nécessaire avant que la fuite
ne soit réduite à un niveau acceptable. Le temps nécessaire
dépend des conditions de fonctionnement. À chaque changement
de conditions, un nouveau cycle commence.
Dans des conditions normales de fonctionnement, le liquide qui
fuit s'évapore. Aucune fuite ne sera alors détectée.

9. Maintenance

Avertissement
Avant toute intervention sur la pompe, assurez-vous
que tous les systèmes d'alimentation électrique ont
été coupés et qu'ils ne risquent pas d'être enclen-
chés accidentellement.
Les paliers et la garniture mécanique de la pompe ne nécessitent
aucun entretien.
Roulements du moteur
Les moteurs dépourvus de graisseurs ne nécessitent aucune
maintenance particulière.
Les moteurs équipés de graisseurs doivent être lubrifiés avec
une graisse très chaude à base de lithium. Voir consignes sur le
couvercle du ventilateur.
En cas d'utilisation saisonnière où le moteur est à l'arrêt pendant
plus de 6 mois, nous vous recommandons de graisser le moteur
lorsque vous n'utilisez pas la pompe.
Selon la température ambiante, remplacez ou lubrifiez les roule-
ments du moteur, conformément au tableau ci-dessous. Le
tableau s'applique aux moteurs 2 pôles. Le nombre d'heures de
fonctionnement avant le remplacement des roulements est uni-
quement donné à titre indicatif.
Puis- Intervalle de remplacement des roulements
sance [heures de fonctionnement]
moteur
40 °C 45 °C
[kW]
0,37 - 0,75 18000 -
1,1 - 7,5 20000 15500
Puis- Intervalle de lubrification
sance [heures de fonctionnement]
moteur
40 °C 45 °C
[kW]
11 - 18,5 4500 3400
22 4000 3100
30-55 4000 3000
75 2000 1500
Les intervalles pour les moteurs 4 pôles sont deux fois plus longs
que pour les moteurs 2 pôles.
Si la température ambiante est inférieure à 40 °C, remplacez ou
lubrifiez les roulements aux intervalles mentionnés en dessous
de 40 °C.
50 °C 55 °C 60 °C
- - -
12500 10000 7500
50 °C 55 °C 60 °C
2500 1700 1100
2300 1500 1000
2000 1500 -
1000 500 -