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IT
Descrizione del funzionamento
Accensione
All'accensione del riscaldatore, la spia di
controllo sul dispositivo di comando si illu-
mina. Viene accesa la candela e il motore si
avvia a basso numero di giri.
Se nello scambiatore di calore è presente
troppo calore residuo di una precedente
combustione, inizialmente funziona sol-
tanto il motore (fase di raffreddamento).
Quando il calore residuo è stato asportato,
inizia il processo di avviamento.
Avviamento
AIRTRONIC D2
Dopo circa 60 secondi inizia l'alimentazio-
ne del combustibile e si accende la miscela
combustibile-aria nella camera di combu-
stione. Dopo circa 60 secondi dal riconosci-
mento della fiamma da parte del sensore
combinato (sensore di fiamma), la candela
si spegne. Dopo ulteriori 120 secondi l'AIR-
TRONIC raggiunge il livello "POWER" (mas-
sima quantità di combustibile e massimo
regime del motore).
AIRTRONIC D4 (option)
Dopo circa 60 secondi inizia l'alimentazio-
ne del combustibile e si accende la miscela
combustibile-aria nella camera dì combu-
stione. Dopo circa 80 secondi dal riconosci-
mento della fiamma da parte del sensore
combinato (sensore di fiamma), la candela
si spegne e l'AIRTRONIC funziona nella fase
di regolazione.
Selezione della temperatura mediante il
dispositivo di comando
La manopola di regolazione serve a impo-
stare la temperatura interna desiderata; la
temperatura può variare tra +10°C e +30°C
a seconda del tipo di riscaldatore, delle
dimensioni del vano da riscaldare e della
temperatura esterna.
Per impostare la temperatura con la mano-
pola, basarsi sulla propria esperienza.
EN
Operation
Switching on
When the heater is switched on, the indi-
cator light on the control device lights up.
The spark plug lights up and the engine
starts running at low speed.
If there is too much residual heat from a
previous combustion in the heat exchan-
ger, only the engine will run initially (coo-
ling phase). When the residual heat has
been removed, the startup process begins.
Startup
AIRTRONIC D2
After about 60 seconds the fuel supply
begins and the fuel-air mixture in the com-
bustion chamber is ignited. After about 60
seconds following recognition of the flame
by the combined sensor (flame sensor),
the spark plug switches off. After another
120 seconds the AIRTRONIC reaches the
"POWER" level (maximum quantity of fuel
and maximum engine speed).
AIRTRONIC D4 (option)
After about 60 seconds the fuel supply
begins and the fuel-air mixture in the com-
bustion chamber is ignited. After about 80
seconds following recognition of the flame
by the combined sensor (flame sensor), the
spark plug switches off and the AIRTRONIC
functions in the regulation phase.
Selecting temperature by means of con-
trol device
The regulation knob is used to set the
required internal temperature; the tempe-
rature may vary between +10°C and +30°C
depending on the type of heater, the size
of the compartment that requires heating
and the outside temperature.
Setting the temperature using the knob is
usually based on the operator's experience.
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ES
Descripción del funcionamiento
Encendido
Cuando se enciende el calentador, el testi-
go de control situado en el dispositivo de
mando se ilumina. Se enciende la bujía y el
motor se pone en marcha con un número
de revoluciones bajo.
Si en el intercambiador de calor hay dema-
siado calor residual de una combustión
anterior, al principio, funciona sólo el
motor (fase de enfriamiento). Cuando se ha
eliminado el calor residual, inicia el proceso
de puesta en marcha.
Puesta en marcha
AIRTRONIC D2
Después de unos 60 segundos inicia la ali-
mentación del combustible y se enciende
la mezcla combustible-aire en la cámara de
combustión. Después de unos 60 segundos
desde el reconocimiento de la llama por
parte del sensor combinado (sensor de
llama), la bujía se apaga. A los 120 segun-
dos AIRTRONIC alcanza el nivel "POWER"
(cantidad máxima de combustible y funcio-
namiento máximo del motor).
AIRTRONIC D4 (opción)
Después de unos 60 segundos inicia la ali-
mentación del combustible y se enciende
la mezcla combustible-aire en la cámara de
combustión. Después de unos 80 segundos
desde el reconocimiento de la llama por
parte del sensor combinado (sensor de
llama), la bujía se apaga y AIRTRONIC fun-
ciona en la fase de regulación.
Selección de la temperatura mediante el
dispositivo de mando
El mando de regulación sirve para pro-
gramar la temperatura interna deseada; la
temperatura puede variar entre +10°C y
+30°C dependiendo del tipo de calentador,
de las dimensiones del hueco por calentar
y de la temperatura exterior.
Para programar la temperatura con el
mando, basarse en la propia experiencia.
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