YASKAWA Varispeed F7 Serie Manual De Instrucciones página 101

Tabla 4.4 Parámetros de usuario ajustados (Continuación)
Método de Nombre (número de
control parámetro)
Ganancia de control de
realimentación de
velocidad (AFR)
(N2-01)
Parámetro de tiempo
de retardo primario
para compensación de
Control
par (C4-02)
vectorial de
bucle
abierto
Tiempo de retardo pri-
(A1-02 = 2)
mario para compensa-
ción de deslizamiento
(C3-02)
Ganancia compensa-
dora de deslizamiento
(C3-01)
Selección de la frecu-
encia portadora (C6-
02)
Control
vectorial de
bucle
Tensión para frecuen-
abierto
cia de salida media
(A1-02 = 2)
(E1-08)
Tensión para frecuen-
cia de salida mínima
(E1-10)
* Este valor es válido para inverter con gama de tensión de 200 V Para los inverter con gama de tensión de 400 V, doble el valor de tensión.
No cambie el valor predeterminado 1,00 de la ganancia compensadora de par (C4-01) cuando utilice el
•
control vectorial de bucle abierto.
Si, durante la regeneración en el control vectorial de bucle abierto, las velocidades son inexactas, active la
•
compensación de deslizamiento durante la regeneración (C3-04 = 1).
Utilice la compensación de deslizamiento para mejorar el control de velocidad durante el control V/f
•
(A1-02 = 0).
Establezca la corriente nominal del motor (E2-01), el deslizamiento nominal del motor (E2-02), y la
corriente en vacío del motor (E2-03) y, a continuación, ajuste la ganancia de compensación de
deslizamiento (C3-01) a un valor entre 0,5 y 1,5. La configuración predeterminada para el control V/f es
C3-01 = 0,0 (compensación de deslizamiento desactivada).
Para mejorar la respuesta y la estabilidad de la velocidad en el control V/f con un PG (A1-02 = 1),
•
establezca los parámetros ASR (de C5-01 a C5-05) a un valor entre 0,5 y 1,5 veces el valor
predeterminado. (Normalmente no es necesario ajustar este parámetro.)
Configura-
Rendimiento
básica de
fábrica
• Aumento de la respue-
sta de velocidad y par
• Control de oscilaciones
1,00
y vibraciones en veloci-
dades de rango medio
(de 10 a 40 Hz)
• Aumento de la respue-
sta de velocidad y par
20 ms
• Control de oscilaciones
y vibraciones
• Aumento de la respue-
sta de velocidad
200 ms
• Mejora de la estabilidad
de velocidad
• Mejora de la precisión
1,0
en la velocidad
• Reducción de campos
magnéticos del motor
En
• Control de oscilaciones
función de
y vibraciones a velocida-
la potencia
des bajas (10 Hz o
menos)
En
• Mejora del par en
función de
velocidades bajas
la potencia
• Control de choque en
y la ten-
arranque
sión
Ajustes recomendados
Configura-
ción
ción reco- Método de ajuste
mendada
• Reduzca el valor si la
respuesta de par o de
de 0,50 a velocidad es baja.
2,00 • Aumente el valor si se pro-
ducen oscilaciones o vibra-
ciones.
• Reduzca el valor si la
respuesta del par o de la
de 20 a velocidad es baja.
100 ms • Aumente el valor si se pro-
ducen oscilaciones o vibra-
ciones.
• Reduzca el valor si la
respuesta de velocidad es
de 100 a
baja.
500 ms
• Aumente el valor si la
velocidad es inestable.
• Aumente el valor si la
respuesta de la velocidad
es baja.
de 0,5 a 1,5
• Reduzca el valor si la
velocidad es demasiado
alta.
• Aumente el valor si el
campo magnético del
de 0 a
motor es elevado.
valor prede-
• Reduzca el valor si se pro-
terminado
ducen oscilaciones o vibra-
ciones a velocidades bajas.
Establezca
• Aumente el valor si la
como prede-
respuesta de par o de
terminado el
velocidad es baja.
valor prede-
• Reduzca el valor si el cho-
terminado de
que en arranque es
*
demasiado grande.
+ 3 a 5 V
15
4-