YASKAWA Varispeed F7 Serie Manual De Instrucciones página 318

Pantalla
Sobrecalentamiento del disipador
La temperatura del disipador del
inverter excede la configuración de
L8-02 o los 105°C.
OH: La temperatura excede la confi-
guración de L8-02 (el método de paro
puede cambiarse en L8-03.).
( )
OH1: La temperatura excede los
105°C (método de paro: paro por iner-
cia).
Ventilador de refrigeración del
inverter detenido
Alarma por sobrecalentamiento
del motor
El inverter se detiene o sigue funcio-
nando de acuerdo con la configuración
de L1-03.
Fallo de sobrecalentamiento del
motor
El inverter se para de acuerdo con la
configuración de L1-04.
Sobrecalentamiento de la resisten-
cia de frenado integrada en el
inverter (ERF)
La resistencia de frenado se sobrecali-
enta y la función de protección inter-
viene siempre que esté activada en
L8-01.
Fallo de transistor de frenado
interno
El transistor de frenado no funciona
correctamente.
Sobrecarga del motor
La función de protección de sobre-
carga del motor funciona de acuerdo
con el valor electrotérmico interno.
Sobrecarga del inverter
La función de protección de sobre-
carga del inverter funciona de acuerdo
con el valor electrotérmico interno.
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Tabla 7.1 Procesamiento e indicadores de fallos (Continuación)
Significado
La temperatura ambiente es
demasiado elevada.
Existe una fuente de calor cercana.
El ventilador de refrigeración del
inverter se ha detenido.
El ventilador de refrigeración del
inverter se ha detenido.
El motor se ha sobrecalentado.
El motor se ha sobrecalentado.
El tiempo de desaceleración es
demasiado corto y la energía de rege-
neración del motor es excesiva.
La carga es demasiado pesada. El
tiempo de aceleración, el tiempo de
desaceleración y el tiempo de ciclo
son demasiado breves.
La tensión de las características de V/f
es demasiado alta o demasiado baja.
La corriente nominal del motor
(E2-01) es incorrecta.
La carga es demasiado pesada. El
tiempo de aceleración, el tiempo de
desaceleración y el tiempo de ciclo
son demasiado breves.
La tensión de las características de V/f
es demasiado alta o demasiado baja.
La potencia del inverter es demasiado
baja.
Causas probables
Instale una unidad de refrigera-
ción.
Retire la fuente de calor.
Reemplace el ventilador. (Póngase
en contacto con su representante
de ventas.)
Compruebe el tamaño de la carga,
el tiempo de aceleración y desace-
leración y los tiempos de ciclos.
Compruebe las características de
V/f.
Compruebe la entrada de tempera-
tura del motor en el terminal A2.
Compruebe el tamaño de la carga,
el tiempo de aceleración y desace-
leración y los tiempos de ciclos.
Compruebe las características de
V/f.
Compruebe la entrada de tempera-
tura del motor en el terminal A2.
• Reduzca la carga, aumente el
• Cambie de la resistencia a uni-
• Para intentar corregir el fallo,
–
• Si el fallo persiste, reemplace el
Compruebe el tamaño de la carga,
el tiempo de aceleración y desace-
leración y los tiempos de ciclos.
Compruebe las características de
V/f.
Compruebe la configuración de la
corriente nominal de motor
(E2-01).
Compruebe el tamaño de la carga,
el tiempo de aceleración y desace-
leración y los tiempos de ciclos.
Compruebe las características de
V/f.
Reemplace el inverter por otro de
mayor potencia.
Acciones correctoras
tiempo de desaceleración o
reduzca la velocidad del motor.
dad de resistencia de frenado.
desconecte la alimentación y
vuelva a conectarla.
inverter.