Protección De Bloqueo: L3 - YASKAWA Varispeed F7 Serie Manual De Instrucciones

Inverter para aplicaciones generales con control vectorial de la intensidad
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"Protección de bloqueo: L3
Número
de pará-
Nombre
metro
Selección de
la protec-
ción de blo-
L3-01
queo durante
la acelera-
ción
Nivel de
protección
L3-02
de bloqueo
durante ace-
leración
Límite de la
protección
L3-03
de bloqueo
durante la
aceleración
Selección de
la protec-
ción de blo-
L3-04
queo durante
la desacele-
ración
-48
5
Descripción
0: Desactivada (Aceleración
según configuración. Con car-
gas pesadas, el motor puede
bloquearse.)
1: Activada (La aceleración se
detiene al sobrepasarse el valor
de L3-02. La aceleración se
reinicia cuando la corriente
baja por debajo del nivel de
prevención de bloqueo).
2: Modo de aceleración inteligen-
te (Utilizando el valor de
L3-02 como base, la acelera-
ción se ajusta automáticamen-
te. El tiempo de aceleración
especificado se ignora.)
Es efectivo cuando L3-01 se esta-
blece en 1 ó 2.
Se establece como porcentaje de
la corriente nominal del inverter.
Normalmente, no es necesario
establecer este parámetro. Redu-
cir el valor cuando el motor se
bloquee.
Establece el límite inferior de la
protección de bloqueo durante la
aceleración, como porcentaje de
la corriente nominal del inverter.
Normalmente, no es necesario
establecer este parámetro.
0: Desactivada (Desaceleración
según configuración. Si el tiem-
po de desaceleración es dema-
siado breve, puede producirse
una sobretensión del bus de
CC.)
1: Activada (la desaceleración se
detiene cuando la tensión del
bus de CC excede el límite de
la protección de bloqueo. La
desaceleración se reinicia cuan-
do la tensión baja por debajo del
nivel de prevención de bloqueo.
2: Modo de desaceleración inteli-
gente (La desaceleración se aju-
sta automáticamente de modo
que el inverter puede desacele-
rarse en el tiempo más breve
posible. El tiempo de desacele-
ración especificado se ignora.)
3: Activada (con unidad de resist-
encia de frenado)
Al utilizarse una opción de fre-
nado (resistencia de frenado, uni-
dad de resistencia de frenado,
unidad de frenado), debe estable-
cerse siempre el valor 0 ó 3.
Cambio
Métodos de control
Configu-
Rango
durante
ración
de confi-
opera-
básica de
V/f
guración
fábrica
ción
de 0 a 2
1
No
A
de 0 a
120%
No
A
200
*
de 0 a
50%
No
A
100
de 0 a 3
1
No
Q
MEMO-
V/f
BUS
Página
Bucle
con
Registro
abierto
PG
A
A
48FH
6-22
A
A
490H
6-22
A
A
491H
6-22
4-6
Q
Q
492H
6-24

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