Las siguientes parámetros de usuario también afectarán indirectamente al sistema de control.
Nombre (número de parámetro)
Selección de servicio normal/pesado (C6-01) Establece el par máximo y la capacidad de sobrecarga en 120% ó 150%.
Función de parada (DWELL) (de b6-01 a
b6-04)
Tiempos de aceleración/desaceleración
(de C1-01 a C1-11)
Características de curva S (de C2-01 a C2-04) Se utiliza para evitar el choque al completarse la aceleración.
Frecuencias no permitidas (de d3-01 a d3-04)
Parámetro de tiempo de filtro de entrada
analógica (H3-12)
Protección de bloqueo (de L3-01 a L3-06)
Límites de par (de L7-01 a L7-04)
-16
4
Tabla 4.5 Parámetros que afectan indirectamente al control y a las aplicaciones
Se utiliza para altas cargas o para grandes huelgos.
Ajuste el par durante la aceleración y la desaceleración.
Se utilizan para eliminar los puntos de resonancia durante la aceleración
o desaceleración.
Se utiliza para evitar fluctuaciones en las señales de entrada analógica
causadas por el ruido.
Se utiliza para evitar errores de sobretensión, u OV, y de bloqueo del
motor con altas cargas o aceleraciones/desaceleraciones rápidas. La pro-
tección de bloqueo se activa de forma predeterminada y, normalmente, no
debe cambiarse la configuración. No obstante, si utiliza una resistencia
de frenado, desactive la protección de bloqueo durante la desaceleración
estableciendo L3-04 en 0 ó en 3 (activada con resistencia de frenado).
Establezca el par máximo durante el control vectorial. Si se reduce un
valor, con altas cargas puede producirse un bloqueo.
Aplicación