Cuando se utiliza un equipo de alineación de las ruedas computarizado disponible comercialmente para inspeccionar la alineación de la rueda delantera, siempre colocar el vehículo en

una superficie nivelada con las ruedas delanteras se enfrenta hacia delante.

Antes de la inspección, asegúrese de que la suspensión delantera y el sistema de dirección son en condiciones de funcionamiento normal y que los neumáticos se inflan a la

presión especificada. Dedo del pie

B - A> 0: Dedo de (+) B - A < 0: dedo

del pie hacia fuera (-)

ajuste del dedo del pie

1. Afloje la tuerca de seguridad tirante final.

2. Eliminar el fuelle de clip para evitar que el fuelle de ser torcido.

Ajustar el dedo del pie atornillando o desatornillando la barra de acoplamiento. ajuste del dedo del pie debe hacerse girando las barras de acoplamiento derecha e izquierda en la misma cantidad.

Convergencia

Total: 0,0 ° ± 0,2 ° individual:

0,0 ° ± 0,1 °

Al completar el ajuste de dedo del pie, instalar el fuelle clip y apriete la barra de acoplamiento tuerca de bloqueo final al par especificado.

Par de apriete:

49,0 ~ 53,9 Nm (5,0 ~ 5,5 kgf.m, 36,2 ~ 39,8 lb-ft)

Realizar la calibración del sensor de ángulo de dirección. (Consulte el

Sistema de dirección - "dirección asistida eléctrica"), avance

Salida, avance son pre-fijado en la fábrica, por lo que no necesitan ser ajustados. Si la salida, avance no están dentro de los valores normales, reemplazar o reparar las partes dañadas y luego inspeccionar de nuevo.

Ángulo de caída : - 0,63 ° ± 0,5 °

Ángulo de avance : 4,52 ° ± 0,5 °

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