XM Segunda Generación (2011-2015) / Kia Sorento XM 2011-2015 Manual de servicio / control del motor / del sistema de combustible
A. Verificación de continuidad
Comprobar B. Tensión
Si se produce un circuito abierto (como se ve en [Fig. 1]), se puede encontrar mediante la realización de la etapa 2 (Verificación de continuidad Método) o la etapa 3 (Voltaje Método de comprobación) como se
muestra a continuación.
Método de comprobación de continuidad
Al medir la resistencia, ligeramente agitar el mazo de cables arriba y abajo o de lado a lado.
Especificación (Resistencia)
1Ω o menos normal → Circuito 1MΩ o
superior → circuito abierto
Desconecte los conectores (A), (C) y medir la resistencia entre el conector (A) y (C) como se muestra en [fig. 2]. En [figura 2]. La resistencia medida de la línea 1 y 2 es más alta que 1MΩ y
por debajo de 1 Ω respectivamente. Específicamente, el circuito abierto es la línea 1 (Línea 2 es normal). Para encontrar el punto de penetración exacto, comprobar sub línea de la línea 1
como se describe en el siguiente paso.
A.
Desconectar el conector (B), y medir la resistencia entre el conector (C) y (B1) y entre (B2) y (A) como se muestra en [FIG. 3].
En este caso la resistencia medida entre el conector (C) y (B1) es superior a 1MΩ y el circuito abierto es entre el terminal 1 del conector (C) y el terminal 1 del
conector (B1).
2.
SEGUNDO.
Comprobar el voltaje Método
Con cada conector todavía conectado, medir el voltaje entre la tierra del chasis y de la terminal 1 de cada uno de los conectores (A), (B) y (C) como se muestra en [FIG.
4].
El voltaje medido de cada conector es de 5V, 5V y 0V respectivamente. Por lo que el circuito abierto es entre el conector (C) y (B).
A.
3.
●
Comprobar el circuito corto
Método de prueba para corto circuito de masa de
A. Verificación de continuidad con la tierra del chasis
Si el cortocircuito a masa del circuito se produce como se muestra en [FIG. 5], el punto roto se puede encontrar mediante la realización de la etapa 2 (Verificación de continuidad Método con tierra del chasis)
1.
como se muestra a continuación.