Kia Sorento 2011 Manual Del Usuario página 640

XM segunda generación (2011-2015) / Kia Sorento XM 2011-2015 Servicio / 4 Wheel Drive System Manual (4WD)
Kia Sorento: 4 ruedas (4WD) Sistema - conjunto de acoplamiento - Electro directa Actuador hidráulico Acoplamiento Descripción
4WD ECU procesa las señales de varios sensores y determina las condiciones de la carretera y de conducción actuales. La ECU entonces utiliza esta información para implementar un control preciso sobre embrague multidisco de
acoplamiento 4WD y forma variable ajustar la cantidad de par suministrado enel ruedas traseras. Tracción en las cuatro ruedas (4WD) selección del modo de transferencia
MODO AUTOMÁTICO:
Cuando se conduce en modo AUTO 4WD, el vehículo funciona de manera similar a los vehículos 2WD convencionales bajo condiciones normales de funcionamiento. Sin embargo, si
el sistema determina que hay una necesidad de que el modo 4WD, potencia de accionamiento del motor es distributedto las cuatro ruedas de forma automática sin intervención del
A.
conductor.
1. B. Cuando se conduce en carreteras normales y el pavimento, el vehículo se mueve similar a vehículos 2WD convencionales.
MODO DE BLOQUEO:
Este modo se utiliza para subir o bajar pendientes afilados, conducción fuera de carretera, la conducción en carreteras arenosos y fangosos, etc., para maximizar la tracción.
A.
Este modo se inicia automáticamente para desactivar a velocidades superiores a 30 km / h (19 mph) y se desplaza a 4WD modo AUTO a una velocidad superior a 40 km / h (25 mph). Si la
velocidad del vehículo desacelera hasta por debajo de 30 km / h (19 mph), sin embargo, el transferMode se desplaza en el modo 4WD LOCK de nuevo.
2.
SEGUNDO.
El acoplamiento electrónico - Control 4WD (a conducción Condición)
Crucero (modo automático)
-
La energía es entregada en su mayoría a las ruedas delanteras.
1.
Las curvas (Modo Automático)
- Ajusta la cantidad de potencia a las ruedas traseras en función de la velocidad y el radio de giro en las curvas.
2.
Deslizamiento de las ruedas (Modo Automático)
-
Si una o ambas de las ruedas delanteras pierden tracción, el sistema transfiere una cantidad adecuada de potencia a las ruedas traseras en función de la cantidad de
deslizamiento en las ruedas delanteras.
3.
Modo de bloqueo
- Maximiza el rendimiento todo terreno (activo sólo a velocidades inferiores a 40 km / h).
4.