Conduire En Marche Avant/Marche Arriere - EMAK EF 92S/13H Manual Del Usuario

5.4.3 REGLAGE DE LA HAUTEUR DU MECANISME DE TONTE
Si vous souhaitez positionner le mécanisme de tonte plus haut par rapport au
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sol, levez le levier.
Si vous souhaitez positionner le mécanisme de tonte plus bas par rapport au sol,
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abaissez le levier.
- La position «1» est utilisée pour les terrains irréguliers. N'utilisez pas cette hauteur de
façon permanente car elle use plus rapidement les pièces du mécanisme de tonte.
Pour réduire ou augmenter la force de contrôle pour le soulèvement du carter de coupe, il fait ajuster les
barres qui déterminent la hauteur du carter de coupe. Procédez comme suit :
Retirer le capot du carter de coupe (
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Les barres du levier d'élévation du carter de coupe sont poussées à travers les gaines dans
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le châssis et fixées en position à l'aide de deux écrous.
Tourner les écrous pour régler la force de contrôle désirée. Régler la même valeur des deux
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côtés de la machine.
5.4.4 EQUILIBRAGE DU MECANISME DE TONTE
Pour obtenir le meilleur résultat de tonte possible, le mécanisme de tonte doit être réglé à la bonne
hauteur. La procédure de réglage est expliquée dans le chapitre «6.3.7 MECANISME DE TONTE -
INSPECTION ET RÉGLAGE» de ce manuel.
5.5. CONDUIRE LA MACHINE
Avertissement général avant conduite :
Assurez-vous que le frein de parking est désenclenché. Le levier du frein de parking ne doit pas
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rester en position «2» (
pédale de frein de service est enfoncée.
Le levier de bypass doit être en position «1», le bypass doit être désactivé.
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Lorsque vous conduisez sur la surface à tondre, le mécanisme de tonte doit être désactivé et
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régler à la position la plus haute, le levier de réglage en hauteur du mécanisme de tonte doit être
en position «7».
Lorsque vous conduisez par dessus un obstacle de plus de 8cm de hauteur (margelles, etc.),
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vous devez utiliser des rampes afin de ne pas endommager le mécanisme de tonte et la transmission.
Evitez de heurter les roues avant à des obstacles solides. Cela pourrait endommager les axes
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avant, particulièrement à vitesse élevée.

5.5.1 CONDUIRE EN MARCHE AVANT/MARCHE ARRIERE

Déplacez doucement le levier d'accélération en position «MIN». Ceci permet de réduite le régime du
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moteur.
Enfoncez doucement la pédale d'accélation en fonction de la direction de conduite voulue (marche
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avant ou marche arrière).
Attention ! Vous risquez un accident en enfonçant la pédale trop rapidement !
6.3.7 a
4.2). Le frein de parking est automatiquement désenclenché lorsque la
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6.3.7b) des deux côtés de la machine.
5.4.3