EMAK EF 92S/13H Manual Del Usuario página 134

Problème
Mise en mouvement
des lames
Les lames mettent du
temps à s'arrêter
Lorsque la
transmission du
mécanisme de tonte
est activée, la courroie
vibre intensément
La courroie de
transmisson glisse.
La courroie de
transmission grince.
La courroie de
transmission sort de
son logement en cours
de fonctionnement
La machine ne
bouge pas lorsque
l'accélérateur est
enfoncé
La conduite occasionne
beaucoup de vibrations
La direction glisse ou
est lache.
 Contrôlez l'usure ou l'endommagement de la courroie. Changez-la si nécessaire.Si elle est
détendue, retendez-la.
 Contrôlez le ressort sur le mécanisme de tension. Remplacez-le s'il est cassé ou endommagé.
 Contrôlez que le mouvement de la courroie ne soit pas arrêté par un corps étranger. Si c'est
la cas, retirez l'objet.
 Contrôlez la tension de la courroie (
ne peut pas être retendue car elle est trop usée, changez-la.
 Contrôlez que le mouvement de la courroie ne soit pas arrêté par un corps étranger. Si c'est
la cas, retirez l'objet.
 Contrôlez le fonctionnement du contacteur électromagnétique pour voir s'il se ferme
correctement. En cas de dysfonctionnement, faites le réparer ou remplacer par un centre
agréé.
 Contrôlez que les lames ne sont ni déséquilibrées, ni déformées. Si elles sont déformées,
remplacez-les.
 Contrôlez si la courroie présente des surfaces brûlées ou des irrégularités qui pourraient
provoquer ces vibrations. Remplacez la courroie si elle est endommagée.
 Contrôlez l'usure ou l'endommagement des lames. Remplacez-les si nécessaire.
 Contrôlez le fonctionnement du contacteur électromagnétique pour voir s'il s'ouvre
correctement. En cas de dysfonctionnement, faites le réparer ou remplacer par un centre
agréé.
 Vérifiez la surface interne de la poulie du moteur. Si elle est rugueuse ou craquelée, elle doit
être remplacée.
 Contrôlez qu'il n'y ait pas d'herbe coincée sous le mécanisme de tonte. Si c'est le cas, retirez-
la.
 Contrôlez qu'il n'y ait aucun défaut dans le support du moteur. Si nécessaire, resserrez ou
remplacez les boulons.
 Contrôlez la tension de la courroie (
 Contrôlez la tension de la courroie de transmission (
tension.
 Contrôlez l'usure ou l'endommagement de la courroie.
 Contrôlez que le mécanisme de couplage de la transmission ne soit pas bloqué par un corps
étranger. Si c'est la cas, retirez l'objet.
 Contrôlez l'endommagement du moteur ou de la poulie de transmission. Remplacez si
nécessaire.
 Contrôlez la tension de la courroie de transmission (
Si nécessaire, réglez la tension de la courroie. Si les freins ne fonctionnent pas correctement,
faites les régler par un centre agréé.
 Contrôlez la tension de la courroie de transmission (
tension.
 Contrôlez le guide de la courroie. Réglez-le si nécessaire.
 Contrôlez l'état des poulies. Remplacez-les si nécessaire.
 Contrôlez l'espacement entre le mécanisme de couplage de la transmission. En cas de dérive,
le support de la poulie de couplage peut se plié. Remplacez si nécessaire.
 Contrôlez la tension de la courroie de transmission (
tension.
 Contrôlez l'absence de cisaillement sur les rainures des poulies de transmission. Remplacez si
nécessaire.
 Contrôlez si les poulies sont endommagées ou déformées. Remplacez-les si nécessaire.
 Contrôlez si la courroie de transmission présente des zônes brûlées ou des irrégularités.
Remplacez si nécessaire.
 Contrôlez la tension de la courroie de transmission (
tension.
 Contrôlez l'équilibrage des lames de coupe. Remplacez-les ou rééquilibrez-les si nécessaire
 Contrôlez qu'il n'y ait pas trop de jeu entre le segment et le pignon. Si c'est le cas, réglez le
segment denté. Contrôlez l'usure des joints à rotule. Remplacez les joints si nécessaire.
Solution
6.3.8). Si nécessaire, réglez la tension. Si la courroie
6.3.8). Si nécessaire, réglez la tension.
6.3.11) etle fonctionnement des freins.
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6.3.11). Si nécessaire, réglez la
6.3.11). Si nécessaire, réglez la
6.3.11). Si nécessaire, réglez la
6.3.11). Si nécessaire, réglez la