EMAK EF 92S/13H Manual Del Usuario página 292

6.3.15 KONSERWACJA PRZEKŁADNI HYDROSTATYCZNEJ
Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie przekładni, należy sprawdzać, czy olej znajduje się na
odpowiednim poziomie. Złącza uzupełniania oleju w przekładni są dostępne po zdjęciu przewodu
usuwającego trawę (
producenta danej części maszyny.
Jeśli wystąpią problemy z przekładnią, należy natychmiast zgłosić się do autoryzowanego
centrum serwisowego, aby uniknąć poważnego uszkodzenia.
6.3.16 OPIS MOMENTÓW DOKRĘCANIA ŚRUB
Mechanizm tnący:
Środkowa śruba ostrza
Nakrętki M12 kół pasowych napędu mechanizmu tnącego
Układ kierowniczy:
Śruba M8x30 w sekcji układu kierowniczego
Śruba M12 w sekcji układu kierowniczego
Silnik:
Śruba złącza elektromagnetycznego
Śruba wspornika koła napinającego pas napędowy
Nakrętki zabezpieczające muszą zostać wymienione na nowe podczas ponownej
instalacji.
6.4 SMAROWANIE
Smarowanie maszyny należy wykonywać zgodnie z poniższym harmonogramem.
Łożyska kół napinających, prowadzących oraz mechanizmu tnącego są łożyskami samosmarującymi.
Przed przechowywaniem maszyny przez długi okres czasu, należy dokładnie nasmarować wszystkie
punkty przedstawione w harmonogramie. W szczególności należy pamiętać o półosiach tylnej i
przedniej osi (należy zdemontować tylne koła).
Symbol
6.4
Nanieść smar na następujące komponenty:
złącza kątowe korbowodów napędowych – zdjąć i nasmarować

śruba drążka hamulca – nasmarować drążek w okolicy otworu na śrubę

śruba drążka ruchomego mechanizmu podnoszenia – nasmarować drążek w okolicy otworu na śrubę

złącza kątowe krzyżaków układu kierowniczego – zdjąć i nasmarować

6.3.9). Prawidłowe wartości podano w instrukcji obsługi dostarczonej przez
Opis
Smar
Olej SAE 30
Odstęp czasu w
roboczogodzinach
292
Moment dokręcania
30 ± 3 Nm
45 – 55 Nm
15 – 25 Nm
45 – 55 Nm
60 – 70 Nm
25 – 35 Nm