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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
4
LOCTITE 243
2
15 mm
1
20
3
LOCTITE 243
3.5 mm
A
C
B
5
6
En la parte superior [1] hay 2 perforaciones a 15 mm de distancia. En el asiento
del manillar [2], las perforaciones están situadas a 3,5 mm del centro. Por
ello se tiene la posibilidad de montar el manillar en 4 posiciones diferentes.
Para ello, quitar los tornillos [3] de las bridas del manillar y los tornillos [4]
del asiento del manillar, colocar el asiento del manillar y apretar los tornillos
[4] a 40 Nm. Montar el manillar y las bridas del manillar y apretar los torni-
llos [3] a 20 Nm. La hendidura entre el asiento del manillar y la brida del
manillar debe ser igual por atrás y por delante.
Tornillos [4] se debe segurar con Loctite 243.
Tension de la cadena
Para comprobar la tensión de la cadena, apoye la moto en un caballete bajo
el chasis con el fin de que la rueda trasera no toque el suelo.
Presione la cadena hacia arriba, contra la guía protectora de ésta. La distan-
cia entre la cadena y el basculante debe ser de aproxim. 8 - 10 mm. El tramo
superior de la cadena [A] debe estar tensado. (mirar dibujo)
Si es necesario, regule la tensión.
– Si la cadena está demasiado tensa, los elementos de la transmisión secun-
daria, cadena, corona de la cadena, piñon, etc, son sometidos a una presión
cuyo resultado es un desgaste prematuro e incluso la rotura de la misma.
– Si por el contrario la tensión es insuficiente, la cadena puede salirse de
la corona y bloquear la rueda trasera o dañar el motor.
– En cualquiera de los dos casos se puede perder fácilmene el control de
la motocicleta.
Adaptar la guía de la cadena al número de dientes de la corona
ADVERTENCIA:
Condicionado por el gran número de coronas disponibles, la posición de la
guía de la cadena debe ser adaptada. Hasta un número de 44 dientes el tor-
nillo de soporte de la guía de la cadena debe ser atornillado en la perforación
inferior [C]; a partir del número de dientes 45 en el superior [D].
Soltar ambos tornillos de la guía de la cadena y tirar la guía de la cadena
desde el rodamiento del basculante.
Girar la guía de la cadena, presionar hacia afuera la tuerca de soporte [5] y
meterla en el otro orificio [6], para ello la tuerca de soporte debe ser girada.
Montar nuevamente la guía de la cadena y apretar los tornillos.
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