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También en recorridos por carreteras en las
que hayan esparcido sal anticongelante, se
puede retardar el efecto de los frenos en
caso de no haberlos accionado durante
largo tiempo - la capa de sal sobre las pas-
tillas y forros hay que eliminarla accionan-
do los frenos.
Atención
En caso de montar posteriormente
un spoiler delantero, embellecedores
de rueda, etc., hay que asegurarse de
que haya suficiente aflujo de aire a
los frenos de las ruedas delanteras -
de lo contrario, podría calentarse
excesivamente el sistema de frenos.
Servofreno
El servofreno intensifica la presión que Ud.
genera al pisar el pedal de freno. Esta pre-
sión necesaria se pone a disposición úni-
camente estando en marcha el motor.
Atención
El servofreno trabaja sólo con el
motor en marcha.
No pare nunca el motor antes de que
se detenga el vehículo.
Si no trabaja el servofreno - p. ej., en
caso de tener que remolcar el vehí-
culo o de estar dañado el servofreno
- habrá que pisar el pedal de freno
con mucha mayor fuerza a fin de
compensar la amplificación de la
fuerza de frenado que falta.
Como en tal caso Ud. no puede fre-
nar del modo acostumbrado, podría
causar un accidente y sufrir lesiones
graves.
Servofreno*
El servofreno aumenta la amplificación de la
fuerza de frenado en caso de frenadas de
riesgo, por lo que permite una rápida gene-
ración de la presión de frenado necesaria.
En situaciones de riesgo, la mayoría de los
conductores suelen frenar a tiempo, pero
no aplican la fuerza necesaria en el pedal
de freno como para lograr una retención
máxima. Con ello se pierde una parte del
preciado trayecto de frenado.
CONSEJOS PARA LA CONDUCCION
Al accionar muy rápido el pedal del freno
se activa el servofreno, obteniendo una am-
plificación de la fuerza de frenado mayor de
la que se necesita para un frenado normal.
De esta forma, en un intervalo de tiempo muy
corto, se genera la presión de frenado nece-
saria para lograr una deceleración máxima
con una menor fuerza en el pedal del freno.
Para obtener el trayecto de frenado más corto
posible se deberá seguir pisando el pedal y
no reducir la fuerza ejercida con el pie.
Así, el servofreno le permite reducir el reco-
rrido necesario para detener el vehículo en
situaciones de riesgo, generando con mayor
rapidez la presión de frenado necesaria. Las
ventajas del ABS se aprovechan de forma
óptima con el servofreno. En cuanto se suel-
ta el pedal del freno, la función de servofreno
se desconecta de forma automática y el fre-
no vuelve a funcionar de forma normal.
Atención
n El servofreno no es capaz de anu-
lar los límites físicos a los que está
sometido el trayecto de frenado.
n Esto se deberá tener en cuenta es-
pecialmente en caso de calzadas húme-
das o deslizantes. La conducción siem-
pre se deberá adaptar al estado de la
calzada y a las condiciones del tráfico.
n ¡Una mayor seguridad del vehícu-
lo nunca debe incitar a correr un ma-
yor riesgo!
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