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CONSEJOS PARA LA CONDUCCION
El funcionamiento correcto del sistema de
depuración de gases de escape es deter-
minante para una conducción ecológica del
vehículo.
Por ello, hay que atender a los puntos si-
guientes:
n Los vehículos con catalizador sólo de-
ben repostar gasolina sin plomo - véase la
página 128.
n En los vehículos con catalizador, no de-
jar nunca que se vacíe del todo el depósi-
to de combustible. Una alimentación irre-
gular de combustible puede ocasionar fa-
llos de encendido, llegando gasolina sin
quemar al sistema de escape. Esto puede
dar lugar a un sobrecalentamiento y dete-
rioro del catalizador.
n Si, durante la marcha, se producen fa-
llos de encendido, caída de potencia y fun-
cionamiento irregular del motor, ello pue-
de deberse a una avería en el sistema de
encendido. En tal caso, puede llegar ga-
solina sin quemar al sistema de escape y,
de allí, a la atmósfera. Además, se puede
dañar el catalizador a causa de sobreca-
lentamiento. De ser así, habrá que reducir
inmediatamente la velocidad de marcha y
hacer subsanar la avería en el Servicio Ofi-
cial Škoda más próximo.
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n No desconectar el encendido durante la
marcha del vehículo.
n No llenar excesivamente aceite en el
motor - véase la página 140.
n No poner en marcha el vehículo por re-
molcado en un trayecto de más de 50 m -
véase la página 179.
Atención
Por razón de las altas temperaturas
que pueden desarrollarse en la su-
perficie del catalizador en condicio-
nes especialmente adversas, procu-
rar aparcar el vehículo de modo que
el catalizador no pueda entrar en
contacto con materiales fácilmente
inflamables.
Nota
Incluso funcionando correctamente el sis-
tema de depuración de gases de escape,
en determinadas condiciones de funciona-
miento del motor, los gases de escape
pueden oler a emisiones sulfurosas. Esto
depende del porcentaje de azufre del com-
bustible repostado.
Con frecuencia se soluciona esto repostan-
do combustible de otra marca o gasolina
súper sin plomo.
Frenos
Indicaciones generales
n El desgaste de los forros de freno de-
pende en gran medida de las condiciones
de servicio y del modo de conducir. Espe-
cialmente en los vehículos que frecuen-
temente circulan en la ciudad y recorren
trayectos cortos o se conducen de forma
muy deportiva, puede hacerse necesario
controlar el espesor de los forros de freno
en un Servicio Oficial Škoda también en-
tre los intervalos indicados por el plan de
inspecciones.
n Al descender por una pendiente, se
debe aprovechar el efecto de frenado del
motor cambiando oportunamente a una
marcha inferior. Con ello se reduce la car-
ga a que están sometidos los frenos. Si es
necesario frenar adicionalmente, hacerlo
de modo intermitente, evitando frenazos
largos.
n En determinadas condiciones de servi-
cio como, p. ej., después de vadeos, en
caso de lluvia intensa o después de lavar
el coche, puede disminuir la efectividad de
los frenos a causa de estar mojados, o
helados en invierno, las pastillas y forros
de freno - en tal caso, habrá que frenar a
fondo para que se sequen.
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