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INDICACIONES DE SERVICIO
Para mayor claridad, la figura representa
una parte de un vano motor con grupo pro-
pulsor de 2,0 l/85 kW. Más informaciones
sobre la disposición del vano motor: véa-
se la página 136.
Verificación del nivel de aceite
Es normal que el motor consuma una de-
terminada cantidad de aceite. En condicio-
nes desfavorables de servicio (p. ej., con-
ducción frecuente en ciudad), el consumo
de aceite puede llegar a ser de 0,5 l/1 000
km - véase la página 119. Por ello, hay que
verificar periódicamente el nivel de aceite,
preferentemente al repostar combustible y
antes de emprender largos viajes.
La figura muestra la posición de la varilla
de medición de aceite 1.
140
Para medir el nivel de aceite, el vehículo
debe estar en posición horizontal. Después
de parar el motor, esperar unos minutos, a
fin de que el aceite pueda refluir al cárter.
A continuación, sacar la varilla indicadora
de nivel de aceite, limpiarla con un paño
limpio y volver a introducir la varilla hasta
el tope.
Finalmente, volver a extraer la varilla y leer
el nivel de aceite:
a - Hay que rellenar aceite.
Es suficiente que el nivel de aceite se
encuentre en algún lugar de la zona
de medición (b).
b - Se puede rellenar aceite.
Puede ocurrir que después el nivel de
aceite se encuentre en la zona (c).
c - No se debe rellenar aceite.
En caso de estar sometido el motor a gran-
des esfuerzos, p. ej., en viajes largos por
autopista en verano, en servicios con re-
molque o en recorridos de alta montaña,
mantener a ser posible el nivel de aceite
en la zona c - no por encima.
Rellenar aceite de motor
Desenroscar el tapón 2 de la boca de lle-
nado en la tapa de culata y rellenar aceite
según se requiera; al hacerlo, controlar el
nivel de aceite con la varilla.
El nivel no debe sobrepasar nunca el
margen „c". De lo contrario, se podría as-
pirar aceite dentro de la cámara de com-
bustión y, a través del sistema de escape,
llegar a la atmósfera. En vehículos con ca-
talizador, el aceite puede quemarse en el
catalizador y dañarlo.
Atención
Al rellenar, no debe llegar aceite a las
piezas calientes del motor - peligro
de incendio.
Cerrar cuidadosamente el tapón de la bo-
ca de llenado e introducir la varilla indica-
dora hasta el tope. De lo contrario, se de-
rramaría aceite al poner el motor en mar-
cha.
En caso de que, por cualquier razón, no
se disponga de suficiente aceite, no seguir
conduciendo. Parar el motor y solicitar
la asistencia de un taller Škoda, de lo con-
trario existe el peligro de dañar gravemen-
te el motor.
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