Sistemas De Asistencia; Control De Estabilización (Esc) - Skoda Yeti Manual De Instrucciones

Sistemas de asistencia

Sistemas de asistencia al frenado

Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Control de estabilización (ESC)
Sistema antibloqueo (ABS)
Control de tracción (ASR)
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
ATENCIÓN
La falta de combustible puede ser el origen de la marcha irregular del motor
■
o puede hacer que éste se apague. Los sistemas de asistencia al frenado que-
darían entonces fuera de funcionamiento. ¡Existe peligro de accidente!
Ajustar la velocidad y conducción a las condiciones actuales de visibilidad,
■
climáticas, de calzada y de tráfico. Una mayor seguridad del vehículo gracias a
los sistemas de asistencia al frenado nunca debe incitarle a correr un mayor
riesgo. ¡Existe peligro de accidente!
En caso de avería del ABS, acudir inmediatamente a un taller especializado.
■
Adapte su forma de conducir según los daños del ABS, ya que no conoce la en-
vergadura del daño ni la limitación del efecto de los frenos.
CUIDADO
Para garantizar un funcionamiento correcto de los sistemas de estabilización de
■
frenado, todas las ruedas deben llevar montados neumáticos iguales autorizados
por el fabricante.
Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o en
■
otra combinación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función de los
sistemas de asistencia al frenado » página
cambios técnicos.
Aviso
En caso de avería del ABS también falla el funcionamiento del ESC, ASR y EDS.
Una avería del ABS se indica mediante el testigo de control
142
Conducción
193, Adaptaciones, reparaciones y
» página 22.

Control de estabilización (ESC)
142
143
143

Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
144
de seguridad de la página 142.
El sistema ESC mejora el control sobre el vehículo en situaciones límite de dinámi-
ca de marcha, como p. ej. al cambiar la dirección de marcha repentinamente. De-
pendiendo de las condiciones de la calzada, se reduce el peligro de derrape, mejo-
rando así la estabilidad de marcha del vehículo.
El sistema ESC se activa automáticamente con cada conexión del encendido.
Por medio del giro de la dirección y la velocidad del vehículo se determina la direc-
ción deseada por el conductor, la cual se compara constantemente con el compor-
tamiento real del vehículo. En caso de anomalías, p. ej., si el vehículo comienza a
derrapar, el sistema ESC frena automáticamente la rueda correspondiente.
Durante la intervención del sistema parpadea rápidamente el testigo
dro de instrumentos.
En el control de estabilización ESC están integrados los siguientes sistemas:
›
Sistema antibloqueo (ABS);
›
Control de tracción (ASR);
›
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS);
›
Asistencia activa de la dirección (DSR);
›
Asistente de frenado (HBA);
›
Asistente de arranque en montaña (HHC).
El ESC no se puede desconectar. Con la tecla 
tar el ASR. Si el ASR está desconectado, se encenderá el testigo luminoso
cuadro de instrumentos.
En caso de una perturbación del ESC se enciende en el tablero de instrumentos el
testigo ESC » página 22.


Fig. 115
Sistema de ESC: Tecla de ASR:
en el cua-

» fig. 115 sólo se puede desconec-
del

