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Autotuning estático (T1-01 = 1)
El Autotuning estático solamente puede ser utilizado para el control vectorial de lazo abierto y lazo cerrado.
Configure T1-01 como 1, introduzca los datos de la placa del motor, y pulse la tecla RUN del Operador Digital. El
convertidor suministrará potencia al motor estacionario durante aproximadamente 1 minuto y algunos de los
parámetros del motor serán configurados automáticamente. El resto de los parámetros del motor serán configurados
automáticamente al principio de la operación.
Autotuning estático para resistencia línea a línea (T1-01 =2)
El Autotuning estático para resistencia línea a línea puede ser utilizado en cualquier modo de control. Este el
el único autotuning possible para el control V/f.
Para realizar el autotuning en control V/f, configure T1-02 (Potencia nominal del motor) y T1-04 (Corriente
nominal del motor) y pulse posteriormente la tecla RUN del Operador Digital. El convertidor suministrará
potencia al motor estacionario durante aproximadamente 20 segundos y serán medidas la resistencia línea a
línea y la resistencia del cable del motor.
Precauciones antes de utilizar el Autotuning
Lea las siguientes precauciones antes de utilizar el autotuning.
Utilice Autotuning estático siempre que la carga no pueda ser desconectada del motor (por ejemplo, si no
•
pueden retirarse los cables).
Utilice Autotuning dinámico siempre que se requiera alta precisión o para un motor que no esté conectado
•
a una carga.
Si el cableado entre el convertidor y el motor cambia en 50 m o más realice Autotuning estático para
•
resistencia línea a línea.
Si el cable del motor es largo (50 m o más) realice Autotuning estático para resistencia línea a línea.
•
Si se utiliza un freno mecánico, asegúrese de que no esté abierto para el Autotuning estático. Asegúrese de
•
que esté abierto para el Autotuning dinámico.
Cuando se lleve a cabo Autotuning estático se suministrará potencia al motor aunque el motor no gira. No
•
toque el motor hasta que el autotuning haya sido completado
Para cancelar el autotuning pulse la tecla STOP del Operador Digital.
•
Precauciones para Autotuning estático y dinámico
Si la tension nominal del motor es mayor que la tensión de alimentación, reduzca el valor de la tensión base
como se muestra en la
procedimiento siguiente para realizar el autotuning:
1. Introduzca la tension de la entrada de alimentación de potencia en T1-03 (Tensión nominal del motor).
2. Introduzca los resultados de la siguiente fórmula en T1-05 (Frecuencia base del motor)
3. Realice el autotuning.
52
5-
Fig. 5.52
para prevenir la saturación de la tensión de salida del convertidor. Utilice el
T1-05 = Frecuencia base de la placa del motor
.
T1-03r
X
Tensión nominal del motor
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