Publicidad
Hrvatski
STAVLJANJE U POGON
POKRETANJE MOTORA
Napunite rasplinjač pritiskajuçi kuglicu (A, sl. 39).
S – Povucite polugu gasa (B) i zakočite je u polugasu namještajuçi
prekidač (A, sl. 40) u položaj
; otpustite polugu (B).
T – Namjestite prekidač (A, sl. 41) u položaj "I". Povucite polugu
gasa (B) i zakočite je u polugasu pritiskom na dugme (C);
otpustite polugu (B).
Stavite polugu startera (D, sl. 42) u položaj "CLOSE". Odložite
trimer na tlo u stabilnom položaju. Provjerite da se nož može
slobodno okretati. Držeçi trimer nepokretan, nekoliko puta
povucite konop za paljenje sve dok ne osjetite otpor (sl. 44).
Zatim snažno povucite konop nekoliko puta i nakon prvih
prasaka motora vratite polugu startera (D, sl. 45) u početni
položaj "OPEN". Ponovljajte postupak pokretanja sve dok se
motor ne upali. Kad se motor pokrene, pritisnite gas (B, sl. 40-
41) da bi ste ga otkočili iz položaja polugasa i namjestite motor
na minimum.
PAŽNJA: ako je motor već ugrijan, kod paljenja nemojte
koristiti starter.
PAŽNJA - Koristite polugas isključivo u fazi pokretanja
i to hladnog motora.
Za pokretanje već ugrijanog motora, prekidač (F) treba biti u
položaju prikazanom na sl. 43.
RAZRAÐIVANJE MOTORA
Motor dostiže svoju maksimalnu snagu nakon 5÷8 sati rada.
Tijekom ovog vremena razrađivanja, a da bi se izbjeglo pretjerano
naprezanje motora, nemojte puštati da motor radi "na prazno"
uz maksimalan broj okretaja.
PAŽNJA! - Tijekom razrađivanja nemojte podešavati
rasplinjač s namjerom povećanja snage: motor bi se mogao
oštetiti.
NAPOMENA: Normalna je pojava da novi motor izbacuje
dim tijekom i nakon prvog korištenja.
43
PORNIREA MOTORULUI
Încărcaţi carburatorul apăsând pe pompa (A, Fig. 39).
S – Trageţi maneta acceleratorului (B) şi blocaţi-o pe semi-
acceleraţie aducând întrerupătorul (A, Fig. 40) pe poziţia
eliberaţi maneta (B).
T – Puneţi întrerupătorul (A, Fig. 41) pe poziţia "I". Trageţi
maneta acceleratorului (B) şi blocaţi-o pe semi-acceleraţie
apăsând pe butonul (C), eliberaţi maneta (B).
Aduceţi maneta de şoc (D, Fig. 42) în poziţia "CLOSE" (Închis).
Sprijiniţi motocoasa pe sol, într-o poziţie stabilă. Verificaţi dacă
discul se poate roti liber. Ţinând bine motocoasa, trageţi încet
de şnurul de pornire, până când întâlniţi rezistenţă (Fig. 44).
Trageţi energic de câteva ori şi, la primele explozii ale motorului,
readuceţi maneta de şoc (D, Fig. 45) în poziţia iniţială "OPEN"
(Deschis). Repetaţi manevra de pornire până când motorul
începe să funcţioneze. Cu motorul pornit, apăsaţi pe acceleratorul
(B, Fig. 40-41) pentru a-l debloca din poziţia de semi-acceleraţie
şi aduceţi motorul la minim.
ATENŢIE: Când motorul este deja cald, nu folosiţi
maneta de şoc pentru pornire.
ATENŢIE – Folosiţi dispozitivul de semi-accelerare
numai în faza de pornire la rece a motorului.
Pentru pornirea motorului la cald, întrerupătorul (D) trebuie să
fie poziţionat ca în Fig. 43.
RODAJUL MOTORULUI
Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5÷8 ore de lucru.
În timpul acestei perioade de rodaj, nu lăsaţi motorul să
funcţioneze în gol la turaţia maximă, pentru a evita solicitările
excesive.
ATENŢIE! - În timpul rodajului, nu modificaţi
carburaţia pentru a obţine o aşa-zisă creştere a puterii; motorul
se poate deteriora.
NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită fum în timpul
primei utilizări şi după aceea.
44
Română
PORNIREA
;
NL
- Chokelocatie
SLO
- Lokacija starter (čoka)
S
- Startsort
BIH-SRB-HR - Lokacija startera
RO
- Starter Locaţie
45
29
Publicidad
