Wilo Yonos GIGA2.0-I Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 354

pl
354
2. W celu zabezpieczenia napędu za pomocą odpowiednich urządzeń wciągających za-
mocować go w uchwytach transportowych. Aby jednostka nie wywróciła się, należy
ułożyć wokół silnika pętlę z pasa. Podczas mocowania unikać uszkodzenia modułu
elektronicznego (Fig. 6/7).
3. Ponowne ustawienie może wymagać do zamocowania czujnika różnicy ciśnień od-
wrotnej orientacji blachy mocującej. W tym celu należy poluzować i wykręcić obie śru-
by blachy mocującej (Fig. I, poz. 13).
4. Odkręcić i usunąć śruby (Fig. II, poz. 29).
NOTYFIKACJA
Do odkręcenia śrub (Fig. II, poz. 29) zależnie od typu należy użyć kluczy
płaskich, kątowych, nasadowych z głowicą kulistą.
5. Wycisnąć głowicę silnika (patrz Fig. 4) z korpusu pompy. W tym celu należy wykorzy-
stać dwa otwory gwintowane (patrz Fig. 11). W celu poluzowania osadzenia wkręcić
śruby M10 o odpowiedniej długości w gwintowane otwory.
6. Głowica silnika wraz z zamontowanym modułem elektronicznym wymaga ułożenia i
zabezpieczenia w odpowiednim miejscu roboczym.
7. Poluzować dwie śruby z zabezpieczeniem przed wypadaniem na osłonie blaszanej
(Fig. II, poz. 27) i zdjąć osłonę blaszaną.
8. Wprowadzić w okienko latarni klucz płaski, rozmiar klucza 27 mm i przytrzymać wał za
miejsca przyłożenia klucza (Fig. II, poz. 16). Wykręcić nakrętkę wirnika (Fig. II, poz. 22).
Ściągnąć wirnik (Fig. II, poz. 21) z wału za pomocą ściągacza.
9. Przez poluzowanie śruby (Fig. II, poz. 10) odkręcić blachę mocującą czujnika różnicy ci-
śnień (Fig. I, poz. 13) od kołnierza silnika. Czujnik różnicy ciśnień (Fig. I, poz. 8) z blachą
mocującą (Fig. I, poz. 13) powinien wisieć na przewodach pomiaru ciśnienia (Fig. I, poz.
7). Kabel zasilający czujnika różnicy ciśnień w module elektronicznym należy w razie
potrzeby odłączyć.
10. Odkręcić śruby (Fig. II, poz. 10 i poz. 10a).
11. Za pomocą ściągacza dwuramiennego (ściągacza uniwersalnego) poluzować latarnię z
elementu centrującego silnika i zdjąć z wału. Uszczelnienie mechaniczne (Fig. , poz. 25)
również zostaje przy tym usunięte. Unikać przekrzywiania latarni.
12. W razie uszkodzenia pierścienia uszczelniającego: wycisnąć przeciwpierścień (Fig. I,
poz. 26) uszczelnienia mechanicznego z osadzenia w latarni. Włożyć do latarni nowy
przeciwpierścień.
NOTYFIKACJA
Podczas poniższych czynności należy przestrzegać zalecanego momentu
dokręcenia śrub z danym typem gwintu! Porównaj z tabelą „Śruby i mo-
menty dokręcenia" [" 355].
13. Ostrożnie wsunąć latarnię na wał i ustawić w pożądanym osiowaniu w stosunku do
kołnierza silnika. Należy przy tym przestrzegać dopuszczalnych położeń montażowych
elementów. Latarnię należy zamocować do kołnierza silnika za pomocą śrub (Fig. II,
poz. 10 i poz. 10a). Lekko dokręcić śrubę do blachy mocującej (Fig. II, poz. 10).
14. Wsunąć na wał nieuszkodzone lub nowe uszczelnienie mechaniczne (Fig. I, poz. 25).
15. Aby zamocować wirnik, wprowadzić w okienko latarni klucz płaski, rozmiar klucza
27 mm i przytrzymać wał za miejsca przyłożenia klucza (Fig. II, poz. 16).
16. Zamontować wirnik z podkładką zabezpieczającą i nakrętką. Zapobiec uszkodzeniu
uszczelnienia mechanicznego na skutek skręcenia.
17. Przytrzymać wał i dokręcić nakrętkę wirnika z zachowaniem zalecanego momentu do-
kręcenia (patrz tabela „Śruby i momenty dokręcenia" [" 355]).
18. Usunąć klucz płaski i zamontować z powrotem osłonę blaszaną (Fig. II, poz. 27).
19. W razie uszkodzenia pierścienia uszczelniającego: Wyczyścić rowek w latarni i włożyć
nowy pierścień uszczelniający (Fig. II, poz. 19).
Instrukcja montażu i obsługi • Wilo-Yonos GIGA2.0-I/-D • Ed.01/2023-03