Wilo Yonos GIGA2.0-I Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 434
Ocultar thumbs
Ver también para Yonos GIGA2.0-I:
- Instrucciones de instalación y funcionamiento (120 páginas)
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
pl
18.2.2
Wymiana silnika/napędu
434
Zwiększony hałas łożyska i wibracje wskazują na zużycie łożyska. Należy wówczas wymie-
nić łożyska lub silnik. Wymianę napędu może wykonywać wyłącznie serwis techniczny Wilo!
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Zagrożenie życia wskutek porażenia prądem! Praca generatora
lub turbiny przy przepływie przez pompę!
Również bez modułu elektronicznego (bez podłączenia elektrycznego )
na stykach silnika może znajdować się niebezpieczne napięcie!
• Sprawdzić brak napięcia zakryć lub zabezpieczyć sąsiednie elementy
znajdujące się pod napięciem!
• Zamknąć urządzenia odcinające przed i za pompą!
OSTRZEŻENIE
Zagrożenie wystąpieniem szkód osobowych spowodowanych
przez siły magnetyczne!
Otwarcie silnika powoduje duże, występujące uderzeniowo siły magne-
tyczne. Mogą one spowodować poważne skaleczenia, zmiażdżenia i ude-
rzenia.
• Nie otwierać silnika!
• Demontaż i montaż kołnierza silnika i tarczy łożyskowej do prac kon-
serwacyjnych i naprawczych zlecać tylko obsłudze Klienta Wilo!
NOTYFIKACJA
Magnesy znajdujące się w silniku nie stanowią żadnego niebezpieczeń-
stwa dla osób z rozrusznikiem serca, dopóki silnik nie zostanie otwarty
lub wirnik nie zostanie zdemontowany. Wymiana silnika/napędu nie po-
woduje żadnego niebezpieczeństwa.
1.
W celu demontażu silnika wykonać czynności 1 ... 8 zgodnie z rozdziałem „Wymiana
uszczelnienia mechanicznego" [" 430].
2.
Usunąć śruby i podkładki zębate (Fig. I, poz. 4) i pociągnąć moduł elektroniczny piono-
wo w górę (Fig. I, poz. 1).
⇒
Wersja DN 32 ... DN 80, Fig. I
3.
Zdjąć silnik/napęd wraz z wirnikiem i uszczelnieniem wału z korpusu pompy, poluzo-
wując śruby kołnierza (Fig. I, poz. 29).
4.
Po wyjęciu śrub (Fig. I, poz. 29) również czujnik różnicy ciśnień zostaje odłączony od
kołnierza silnika. Czujnik różnicy ciśnień (Fig. I, poz. 8) z blachą mocującą (Fig. I, poz.
13) powinien wisieć na przewodach pomiaru ciśnienia (Fig. I, poz. 7).
⇒
Wersja DN 100 ... DN 125, do 4,0 kW, Fig. II
5.
W celu demontażu silnika wykonać czynności 20 ... 30 zgodnie z rozdziałem „Wymiana
uszczelnienia mechanicznego" [" 430].
⇒
Wersja DN 100 ... DN 125, 5,5 kW ... 7,5 kW, Fig. III
6.
W celu demontażu silnika wykonać czynności 31 ... 34 zgodnie z rozdziałem „Wymiana
uszczelnienia mechanicznego" [" 430].
Montaż
1.
Aby zagwarantować prawidłowe położenie części powierzchnie przylegania kołnierzy i
powierzchnie centrujące korpusu pompy, latarni i kołnierza silnika należy oczyścić.
⇒
Wersja DN 32 ... DN 80, Fig. I
2.
Włożyć silnik/napęd wraz z wirnikiem i uszczelnieniem wału w korpus pompy i wkręcić
śruby kołnierza (Fig. I, poz. 29), ale jeszcze nie dokręcać do końca.
3.
Przed montażem modułu elektronicznego założyć nowy o-ring (Fig. I, poz. 31) między
moduł elektroniczny (Fig. I, poz. 1) a adapter silnika (Fig. I, poz. 11) na nasadkę kontak-
tową.
Instrukcja montażu i obsługi • Wilo-Yonos GIGA2.0-I/-D • Ed.01/2023-03
Publicidad
