Resumen de contenidos para VM R750EU6
- Página 1 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Manuale d’istruzioni per l’uso del motore VM p/n - 42432056G Ed. 1 / 04 - 2015 Italiano 2056G...
- Página 2 Documentazione Allegata ........................7 INFORMAZIONI TECNICHE .........................8 Descrizione Generale Motore ........................8 Sistema Trattamento Gas di Scarico (ATS) - modelli motore R750EU6 ..........14 Dispositivi post-trattamento ........................14 Informazioni sul liquido reagente “DEF” ....................14 Sistema iniezione liquido DEF - Componenti principali ................. 16 DATI TECNICI ............................18...
- Página 3 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMAZIONI SULLA MANUTENZIONE ..................48 Raccomandazione per la manutenzione ....................48 Manutenzione del motore ........................48 Tabella manutenzione in fase di rodaggio (prime 50 ore)..............49 Tabella manutenzione ordinaria (dopo il rodaggio)................50 Scheda di registrazione degli interventi di manutenzione periodica ........52 Manutenzione in caso di inattivitA’...
- Página 4 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 IMFORMAZIONI GENERALI PREMESSA Gentile Cliente,desideriamo ringraziarla Se la riparazione dei motori progettati per aver scelto VM MOTORI per l’acqui- e costruiti da VM MOTORI viene effet- sto del suo motore. tuata da tecnici non autorizzati, se le...
- Página 5 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 La politica della qualità ed ambiente, con Tutti i dipendenti VM MOTORI partecipa- particolare riferimento al principio del no alla realizzazione degli obiettivi della miglioramento continuo, è componente politica della qualità ed ambiente.
- Página 6 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 IDENTIFICAZIONE COSTRUTTORE E MOTORE La targhetta di identificazione raffigurata è applicata diret- tamente sul motore. In essa sono riportati i riferimenti e tut- te le indicazioni indispensabili alla sicurezza di esercizio. A) Identificazione costruttore...
- Página 7 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MODALITA’ RICHIESTA ASSISTENZA officine autorizzate (vedi documentazione Per ogni richiesta di assistenza tecnica ri- allegata “Libretto indirizzi centri assisten- guardante il motore, indicare i dati riportati za e ricambi”) sulla targhetta di identificazione, il numero...
- Página 8 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMAZIONI TECNICHE DESCRIZIONE GENERALE MOTORE di tipo agricolo o per il sollevamento di I motori modello R750 EU6 sono stati carichi. progettati e costruiti per essere installati su veicoli stradali ad esempio spazzatrici, I modelli di motore si differenziano fra autocarri ecc.
- Página 9 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Filtro aria Debimetro Turbo (B) Collettore di aspirazione Filtro combustibile Collettore di scarico (S) Valvola “waste-gate” Motorino di avviamento Valvola EGR (C) Iniettore (V) Valvola termostatica Dispositivo RAIL (Z) Alternatore (Q) Tenditore cinghia (P)
- Página 10 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 COMPONENTI PRINCIPALI R756EU6 A) Scambiatore di calore: raffredda l’olio P) Tenditore automatico cinghia: mantiene motore attraverso lo scambio termico con la cinghia costantemente in tensione. il liquido di raffreddamento. Q) Alternatore: produce e regola la tensio- B) Turbo: costituito da una turbina che ne dell’impianto elettrico...
- Página 11 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Filtro aria Valvola EGR (C) Debimetro (Y) Iniettore (V) Collettore di aspirazione (L) Collettore di scarico (S) Turbo (B) Valvola “waste-gate” Iniettore (V) Valvola EGR (C) Valvola termostatica Dispositivo RAIL (Z) Alternatore (Q)
- Página 12 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 R750EU6 Sistema Trattamento Gas di Scarico (W) Catalizzatore SCR (w2) Catalizzatore DOC + Filtro antiparticolato DPF (w1) R754IE4 Sistema Trattamento Gas di Scarico (W) Catalizzatore DOC + Filtro antiparticolato DPF (w1) 2056G Italiano...
- Página 13 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 R754TE4 / ISE4 DOXC Catalizzatore DOXC + filtro POC Sistema Trattamento Gas di Scarico (W) (w1) Italiano 2056G...
- Página 14 Senza un adeguato livello di temperatura dei gas di scarico per la rigenerazione, il filtro DPF continuerà a filtrare il particolato ed eventualmente ad ostruirsi. Al fine di evitare l’intasamento del filtro, VM Motori utilizza un sistema post-trattamento attivamente rigenerato.
- Página 15 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Gestione elettronica motore - centralina DOC sensore temperatura SCR sensore temperatura Sonda Lambda MOTORE - collettore di scarico Iniettore DEF (DPF) (DOC) Sensore NOx Serbatoio fluido Unità dosaggio Sensore temperatura gas di scarico...
- Página 16 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SISTEMA INIEZIONE LIQUIDO DEF - Componenti principali 1 - Unità di controllo dosaggio (DCU box): questo dispositivo distribuisce il fluido DEF all’i- niettore (3). La quantità distribuita viene regolata dal sistema di gestione elettronica del motore.
- Página 17 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 4 - Iniettore DEF: inietta il fluido DEF verso il catalizzatore SCR tramite l’utilizzo del miscela- Iniettore tore. 5 - Miscelatore DEF: consente una distribuzio- Diffusore ne ottimale del flusso di ammoniaca gassosa verso il catalizzatore SCR, riducendo al minimo i depositi urea.
- Página 18 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DATI TECNICI Questi dati e specifiche tecniche si riferiscono esclusivamente a motori standard VM MOTORI. DATI TECNICI (R754 EU6) Unità di R754EU6 Misura Dimensioni Unità di R754EU6 Misura Dati Generali Ciclo di funzionamento...
- Página 19 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unità di Misura R754EU6 Scambiatore di calore acqua/olio Rotazione albero motore Senso antiorario (vista lato volano) Sequenza di scoppio 1-3-4-2 aste e bilanceri con punterie idrauliche e albero a Distribuzione camme - comando a cascata di ingranaggi e albero...
- Página 20 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unità di Misura R754EU6 Circuito lubrificazione Tipo di lubrificazione lubrificazione forzata Alimentazione circuito pompa a rotori 9.8 L (8.7 Kg) Cambio olio compreso filtro (coppa standard) litri (kg) (modello R754EU6.05A - 13L / 11.5Kg) Quantità...
- Página 21 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unità di Misura R754EU6 Impianto elettrico Tensione nominale Alternatore (tensione nominale) Alternatore (corrente nominale) Potenza motorino di avviamento Capacità batteria consigliata Corrente di spunto batteria Circuito Aspirazione Massima depressione ammessa con filtro aria nuovo...
- Página 22 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Questi dati e specifiche tecniche si riferiscono esclusivamente a motori standard VM MOTORI. DATI TECNICI (R756 EU6) Unità di R756EU6 Misura Dimensioni Unità di R756EU6 Misura Dati Generali Ciclo di funzionamento diesel quattro tempi...
- Página 23 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unità di Misura R756EU6 Scambiatore di calore acqua/olio Rotazione albero motore Senso antiorario (vista lato volano) Sequenza di scoppio 1-5-3-6-2-4 aste e bilanceri con punterie idrauliche e albero a Distribuzione camme - comando a cascata di ingranaggi e albero...
- Página 24 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unità di Misura R756EU6 Circuito lubrificazione Tipo di lubrificazione lubrificazione forzata Alimentazione circuito pompa a rotori 13,8 (12) ÷ 18.9 (16,5) La quantità di olio al livello massimo (12 ÷ 16,5 kg) dipende dalla capacità della coppa olio con cui il motore è...
- Página 25 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unità di Misura R756EU6 Impianto elettrico Tensione nominale Alternatore (tensione nominale) Alternatore (corrente nominale) Potenza motorino di avviamento Capacità batteria consigliata Corrente di spunto batteria Circuito Aspirazione Massima depressione ammessa con filtro aria nuovo...
- Página 26 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DATI TECNICI (R754 TE4 - R754 IE4 - R754ISE4) Questi dati e specifiche tecniche si riferiscono esclusivamente a motori standard VM MOTORI. Unità di R754TE4 R754IE4 R754ISE4 Misura Dimensioni Unità di R754TE4 R754IE4...
- Página 27 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unità di Misura R754TE4 R754IE4 R754ISE4 Scambiatore di calore acqua/olio Rotazione albero motore Senso antiorario (vista lato volano) Sequenza di scoppio 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 aste e bilanceri con punterie idrauliche e albero a...
- Página 28 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unità di Misura R754TE4 R754IE4 R754ISE4 Circuito lubrificazione Tipo di lubrificazione lubrificazione forzata Alimentazione circuito pompa a rotori 9.8 L (8.7 Kg) Cambio olio compreso filtro (coppa standard) litri (kg) modello R754IE4.05A - 13L (11.5Kg) Quantità...
- Página 29 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA AVVERTENZE GENERALI DI SICUREZZA –Tutte le fasi di installazione devono – Il costruttore, in fase di progettazione e costruzione, ha posto particolare atten- essere già considerate sin dalla realizza- zione del progetto iniziale. Il progettista...
- Página 30 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 – Anche dopo essersi documentati oppor- –Mantenere il motore in condizioni di tunamente, al primo uso, se necessario, massima efficienza ed effettuare le simulare alcune manovre di prova per operazioni di manutenzione programma- individuare i comandi e le loro funzioni ta previste dal costruttore.
- Página 31 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 AVVERTENZE DI SICUREZZA PER L’IMPATTO AMBIENTALE Ogni organizzazione ha il compito di – Tutti i componenti di imballo vanno applicare delle procedure per individua- smaltiti secondo le leggi vigenti nel paese re, valutare e controllare l’influenza che in cui lo smaltimento viene effettuato.
- Página 32 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 AVVERTENZE DI SICUREZZA PER L’EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO L’equipaggiamento elettrico è stato –Smontare SEMPRE la centralina elet- progettato e costruito secondo quanto tronica e proteggere tutti i dispositivi previsto dalle norme vigenti in materia. collegati elettricamente, situati nelle vicinanze del polo negativo (massa), L’elenco riporta le avvertenze necessarie...
- Página 33 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMAZIONI SULLA MOVIMENTAZIONE E INSTALLAZIONE RACCOMANDAZIONE PER LA MOVIMENTAZIONE E INSTALLAZIONE Eseguire la movimentazione e l’installa- zioni dovrà, se necessario, organizzare zione nel rispetto delle informazioni fornite un “piano di sicurezza” per salvaguardare dal costruttore e riportate direttamente l’incolumità...
- Página 34 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Per garantire la perfetta conservazione dei componenti del motore, in caso di trasporto marittimo, l’imballo è di tipo “oltremare”. Sull’imballo sono riportate tutte le informazioni necessarie ad effettuare il carico e lo scarico.
- Página 35 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MOVIMENTAZIONE E SOLLEVAMENTO Ancorare il motore con un dispositivo di sollevamento (bilancino) di portata adeguata. 0° L’angolo formato dalle catene che compongono il dispositivo di solleva- mento non deve superare il valore di 5°...
- Página 36 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 STOCCAGGIO MOTORE Per i motori su pallet è necessario VM Motori consegna il motore già sot- installare i seguenti accessori per l’av- toposto ad un trattamento di protezione viamento del motore: valido per 12 mesi a partire dalla data di fornitura.
- Página 37 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 BATTERIA: Scollegare la batteria. Met- • Verificare il livello del liquido di raf- tere la batteria in un deposito sicuro freddamento (solo per motori raffred- quando è completamente carica. Prima dati ad acqua). La miscela del liquido...
- Página 38 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SISTEMA INIEZIONE: questa procedura • Spegnere il motore e attendere che si si deve effettuare assieme alla prote- raffreddi zione del sistema lubrificazione • Scollegare il motore da ogni compo- • Assicurarsi che nel serbatoio combu-...
- Página 39 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Tutte le superfici e componenti protetti Controllare l’integrità dei tubi e mani- con olio protettivo “FL MECAFLUID cotti in gomma ed il serraggio relative / P118 V” possono essere pulite con fascette; se danneggiati procedere alla...
- Página 40 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMAZIONI SULL’USO RACCOMANDAZIONE PER L’USO E IL FUNZIONAMENTO Il motore è stato progettato e costruito per diverse da quelle previste può comportare soddisfare tutte le condizioni operative in- rischi per la sicurezza e la salute delle dicate dal costruttore.
- Página 41 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Fare attenzione che non fuoriesca tutto In presenza di anomalie, il sistema di il combustibile contenuto nel filtro. In gestione elettronica del motore attiva tale caso, procedere alla sua rimozione strategie di protezione ed eventual- (vedi “cambio filtro combustibile”),...
- Página 42 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 RIGENERAZIONE FILTRO ANTIPARTICOLATO DPF / POC R750EU6 - R754IE4/TE4/ ISE4 L’accensione della spia di malfunziona- RIGENERAZIONE IN STAZIONAMENTO Compiere la rigenerazione in staziona- mento (MIL) indica un problema al mento come segue: dispositivo di controllo emissioni antin- quinamento.
- Página 43 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REQUISITI PER GARANTIRE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONI GAS NOx ( MOTORI R750EU6 ) Nei motori così equipaggiati è stato implementato un sistema di avvertimento al conducente con 2 livelli di persuasione, che assicurano che l’operatore non continuerà ad utlizzare il veicolo fino a quando l’anomalia non viene risolta.
- Página 44 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Tabella: sistema avvertimento operatore e attivazione sistema persuasione Tipo avaria AVVERTIMENTO LIVELLO 1 LIVELLO 2 attivazione lampada Contatore per l’atti- Contatore per l’attiva- vazione del livello 1 zione del livello 2 (Lampada DWS...
- Página 45 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INDICATORE DI LIVELLO FLUIDO DEF Consultare la documentazione del co- struttore del veicolo. L’accensione della spia DWS può Per il riempimento del serbatoio liquido dipendere dal livello basso. Controllare DEF riferirsi alla sezione “ RIFORNIMEN- per prima cosa il livello liquido DEF.
- Página 46 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 RIFORNIMENTO, STOCCAGGIO E MOVIMENTAZIONE LIQUIDO REAGENTE (DEF) • Non utilizzare carta / panno per pulire Il veicolo è dotato di un serbatoio liquido l’interno del serbatoio del fluido DEF DEF. • Assicurarsi prima del riempimento che la Il fluido DEF è...
- Página 47 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ACCENSIONE E SPEGNIMENTO DEL MOTORE Il motore non è dotato di quadro comandi. Per le informazioni riguardanti comandi e dispositivi di controllo consultare la Per motore turbocompresso, prima di documentazione fornita dal costruttore effettuare lo spegnimento del motore, del veicolo/ dispositivo in cui il motore è...
- Página 48 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMAZIONI SULLA MANUTENZIONE RACCOMANDAZIONE PER LA MANUTENZIONE Mantenere il motore in condizioni di massima efficienza, con le operazioni di manutenzione programmata previste dal Per ogni intervento di manutenzio- costruttore. Se ben effettuate, si potranno ne compilare l’apposita “Scheda...
- Página 49 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 TABELLA MANUTENZIONE IN FASE DI RODAGGIO (PRIME 50 ORE) Per ogni intervento di manutenzione compilare l’apposita “Scheda di registrazione degli interventi di manutenzione periodica” in modo da conservare la tracciabilità delle operazioni effettuate e poter quindi stabilire le modalità...
- Página 50 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 TABELLA MANUTENZIONE ORDINARIA (DOPO IL RODAGGIO) Per ogni intervento di manutenzione com- pilare l’apposita “Scheda di registrazione degli interventi di manutenzione periodi- ca” in modo da conservare la tracciabilità delle operazioni effettuate e poter quindi stabilire le modalità...
- Página 51 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Modalità di Inter- Frequenza (1) Componente Tipo di Intervento vento Riferimento Cinghia di tra- Vedi Sostituzio- smissione (tipo ne cinghia (tipo Poly-V) (5) Sostituire Poly-V) Pulizia del serba- toio combustibile e Ogni 900 ore...
- Página 52 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SCHEDA DI REGISTRAZIONE DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE PERIODICA servare la tracciabilità delle operazio- ni effettuate e poter quindi stabilire Per ogni intervento di manutenzione le modalità più adeguate per i futuri compilare la scheda in modo da con- interventi.
- Página 53 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Data Ore (1) Tipo Manutenzione effettuata Timbro e firma officina 1) Indicare le ore totali di funzionamento. Italiano 2056G...
- Página 54 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Data Ore (1) Tipo Manutenzione effettuata Timbro e firma officina 1) Indicare le ore totali di funzionamento. 2056G Italiano...
- Página 55 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Data Ore (1) Tipo Manutenzione effettuata Timbro e firma officina 1) Indicare le ore totali di funzionamento. Italiano 2056G...
- Página 56 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Data Ore (1) Tipo Manutenzione effettuata Timbro e firma officina 1) Indicare le ore totali di funzionamento. 2056G Italiano...
- Página 57 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MANUTENZIONE IN CASO DI INATTIVITA’ DEL MOTORE Se il veicolo/apparecchiatura su cui è installato il motore rimane inattivo, è necessario effettuare alcuni interventi di È consigliabile comunque mettere in manutenzione per mantenere il motore in moto il motore e portarlo alla tempera- condizioni di massima efficienza.
- Página 58 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MANUTENZIONE PER RIMESSA IN ATTIVITA’ DEL MOTORE Dopo un periodo di inattività, prima di –Sostituire il filtro combustibile in base rimettere in moto il motore, è necessario alla frequenza stabilita (Vedi “Tabella ma- effettuare alcuni interventi di manutenzio- nutenzione ordinaria - dopo il rodaggio”).
- Página 59 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 VERIFICHE E CONTROLLI – cambio cartuccia filtro olio L’elenco riporta alcune delle attività di manutenzione, verifica e controllo da – cambio filtro combustibile effettuare sul motore durante il normale esercizio. –Pulizia filtro antiparticolato –...
- Página 60 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE Procedere nel modo indicato. Tappo di carico (M) 1- Accendere il motore e portarlo alla Asta Livello Olio (L) temperatura di esercizio (70÷80 °C). 2- Spegnere il motore e disinserire la chiave di accensione.
- Página 61 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE Procedere nel modo indicato. Tappo di carico (P) 1- Accendere il motore e portarlo alla temperatura di esercizio (70÷80 °C). 2- Spegnere il motore e disinserire la chiave di accensione.
- Página 62 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 PULIZIA E SOSTITUZIONE FILTRO ARIA Il filtro aria è equipaggiato con un indi- 7- Estrarre la cartuccia (G) e pulire con un catore (A) che ne visualizza il grado di getto d’aria sia la cartuccia che l’interno intasamento.
- Página 63 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CAMBIO OLIO MOTORE Procedere nel modo indicato. Tappo di carico (M) • Accendere il motore e portarlo alla temperatura di esercizio (70÷80 °C) • Spegnere il motore e disinserire la chiave di accensione.
- Página 64 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DILUIZIONE OLIO MOTORE Reset dei parametri nella centralina elet- tronica gestione motore (da effettuarsi alla Non disperdere olio nell’ambiente ma fine dell’opearazione cambio olio motore). eseguire lo smaltimento nel rispetto delle leggi vigenti del paese di utilizzo.
- Página 65 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CAMBIO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE Procedere nel modo indicato. Tappo di carico (P) 1- Accendere il motore e mantenerlo al regime minimo per qualche minuto. Il circuito di raffreddamento raggiunge la pressione di esercizio.
- Página 66 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CAMBIO CARTUCCIA FILTRO OLIO Procedere nel modo indicato. 1- Spegnere il motore e disinserire la chiave di accensione. 2- Lasciare raffreddare adeguatamente il motore, per evitare rischi di scottature. Guarnizione (V) 3- Predisporre un recipiente per contene- Filtro Olio (U) re le eventuali perdite.
- Página 67 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CAMBIO FILTRO COMBUSTIBILE Procedere nel modo indicato. Filtro Combustibile (Z) 1- Spegnere il motore e disinserire la chiave di accensione. 2- Lasciare raffreddare adeguatamente il motore, per evitare rischi di scottature. 3- Predisporre un recipiente per contene- re le eventuali perdite.
- Página 68 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SPURGO CIRCUITO ALIMENTAZIONE Pompa (F) Questa operazione deve essere ese- guita dopo ogni cambio della cartuccia combustibile Vite di Procedere nel modo indicato. spurgo (E) 1- Spegnere il motore e disinserire la chiave di accensione.
- Página 69 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMAZIONI SUI GUASTI RICERCA GUASTI sivamente da personale qualificato Le informazioni di seguito riportate hanno con esperienza riconosciuta e acqui- lo scopo di aiutare l’identificazione e sita nel settore specifico di intervento. correzione di eventuali anomalie e disfun- zioni che potrebbero presentarsi in fase d’uso.
- Página 70 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Incoveniente Causa Rimedio Batteria scarica Ricaricare o sostituire la batteria Collegamento elettrico inter- Controllare i collegamenti rotto elettrici Il motorino di avviamento non Sostituire spazzole usura- gira Spazzole usurate te Rivolgersi ad una officina...
- Página 71 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Incoveniente Causa Rimedio Livello olio troppo alto Ripristinare livello olio Verificare la compressione Leggera emissione di fumo Rivolgersi ad una officina auto- bianco dal tubo di scarico Segmenti usurati rizzata Verificare l’usura Guidavalvole usurati...
- Página 72 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Incoveniente Causa Rimedio La spia temperatura liquido di Sostituire la cinghia (Vedi “So- raffreddamento si accende Cinghia rotta o usurata stituzione cinghia (tipo Poly-V)”) Sostituire il filtro (Vedi “cambio Filtro combustibile intasato filtro combustibile”) Presenza di aria nel circuito di Effettuare lo spurgo (Vedi “spur-...
- Página 73 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMAZIONI SULLA SOSTITUZIONE DEI COMPONENTI RACCOMANDAZIONI PER LA SOSTITUZIONE PARTI originali. Si declina ogni responsabilità per Prima di effettuare qualsiasi intervento di danni a persone o componenti derivanti sostituzione, attivare tutti i dispositivi di si- dall’impiego di ricambi non originali e ri-...
- Página 74 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SOSTITUZIONE CINGHIA (TIPO POLY-V) CON TENDITORE AUTOMATICO Procedere nel modo indicato. 4- Sfilare la cinghia (D) e sostituirla. 1- Spegnere il motore e disinserire la chiave di accensione. Prima di tensionare la cinghia, fare...
- Página 75 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SOSTITUZIONE CINGHIA (TIPO POLY-V) CON TENDITORE LINEARE Foto 1 La sostituzione della cinghia con ten- ditore lineare comporta l’uso di attrezzi speciali. Tale operazione deve essere effettuata da una officina autorizzata. Procedere nel modo indicato.
- Página 76 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SMALTIMENTO DEL MOTORE Tale operazione deve essere eseguita da operatori esperti, nel rispetto delle leggi vigenti in materia di sicurezza sul lavoro. Non disperdere nell’ambiente prodotti non biodegradabili, oli lubrificanti e componen- ti non ferrosi (gomma, PVC, resine, ecc.).
- Página 77 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Engine instructions manual VM p/n - 42432056G Ed. 1 / 04 - 2015 English 2056G...
- Página 78 ATTACHED DOCUMENTATION ......................7 TECHNICAL INFORMATION ........................8 ENGINE GENERAL DESCRIPTION .....................8 AFTER TREATMENT EXHAUST GAS SYSTEM (ATS) - R750EU6 ENGINE MODELS ...... 14 AFTERTREATMENT DEVICES ......................14 INFORMATION ON THE DIESEL EXHAUST FLUID (DEF) ..............14 DEF FLUID DELIVERY SYSTEM - MAIN COMPONENTS ..............16 TECHNICAL DATA ..........................18...
- Página 79 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MAINTENANCE INFORMATION ......................48 RECOMMENDATIONS FOR MAINTENANCE ..................48 ENGINE MAINTENANCE ........................48 Maintenance during running-in (first 50 hours) ..................49 Routine maintenance (after running-in) ....................50 Periodic maintenance operation record sheet ..............52 MAINTENANCE WHEN THE ENGINE IS LEFT IDLE ................57 WASHING THE ENGINE ........................57...
- Página 80 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 GENERAL INFORMATION INTRODUCTION Dear Client, we wish to thank you for If engines designed and built by VM purchasing an engine manufactured by MOTORI are repaired by unauthorised VM MOTORI. technicians, if the planned maintenan-...
- Página 81 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 This is the result of a working plan which services rendered inside and outside the involves all company levels. company, are the most important elemen- ts of the quality concept. The quality and environmental policy,...
- Página 82 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MANUFACTURER AND ENGINE IDENTIFICATION The identification plate shown is applied directly on the engi- ne. It contains all the referen- ces and indications needed for a safe operation. A) Manufacturer identification B) Serial number...
- Página 83 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 PROCEDURE TO REQUEST TECHNICAL ASSISTANCE Please state the data contained in the manufacturer’s Technical Assistance identification plate, the serial number, Service or to an authorised workshop (see approximate hours of operation and the attached documentation “Address booklet...
- Página 84 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 TECHNICAL INFORMATION ENGINE GENERAL DESCRIPTION Engines of series R750 EU6 were de- engines have been designed for off-road use, fitted in agricultural machinery or signed and manufactured to be installed on road vehicles, such as for example load lifting machines.
- Página 85 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Air Filter (X) Debimeter Turbo (B) Intake Manifold Fuel Filter (F) Exhaust Manifold “waste-gate” Starter Motor (R) valve (D) EGR Valve (C) Injector (V) Thermostatic valve (E) Common RAIL Alternator (Q) Belt Tensioner (P)
- Página 86 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MAIN COMPONENTS R756EU6 A) Cooler: cools the engine oil by heat Q) alternating current generator: It pro- exchange with the coolant fluid. duces and regulates the electric system voltage B) Turbo device: Made up of a turbine...
- Página 87 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Air Filter (X) EGR Valve (C) Debimeter Injector (V) Intake Manifold (L) Exhaust Manifold (S) Turbo (B) “waste-gate” valve (D) Injector (V) EGR Valve (C) Thermostatic Common RAIL valve (E) Alternator (Q) Starter...
- Página 88 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 R750EU6 ATS exhaust gas system (W) SCR catalytic converter (w2) Diesel Oxidation Catalyst (DOC) and a Diesel Particulate Filter (DPF) (w1) R754IE4 ATS exhaust gas system (W) Diesel Oxidation Catalyst (DOC) and a Diesel Particulate Filter (DPF)
- Página 89 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 R754TE4 / ISE4 ATS exhaust gas system (W) DOXC DOXC catalyst + POC filter (w1) English 2056G...
- Página 90 The key to successful regeneration is high exhaust temperature for a period of time. Wi- thout adequate temperatures for regeneration, the DPF filter will continue to trap particu- late and eventually plug. In order to avoid DPF plugging, VM Motori uses an actively-rege- nerated Aftertreatment System.
- Página 91 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ECU engine management DOC temperature sensor SCR temperature sensor Lambda sensor ENGINE - exhaust manifold Injector (DPF) (DOC) NOx sensor DEF tank Dosing control unit exhaust gas temperature sensor DPF temperature sensor catalyst...
- Página 92 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DEF FLUID DELIVERY SYSTEM - MAIN COMPONENTS 1 - Dosing Control Unit (DCU box): this device supplies the fluid DEF to the injector (3). The fluid amount is regulated by the electronic engine system management.
- Página 93 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 4 - Injector: it sprays the DEF fluid to the SCR catalytic converter through the use of mixing Injector device. 5 - Mixing device: it enables optimal flow distri- Mixing device bution of the gaseous ammonia across the SCR catalyst, minimizing urea deposits.
- Página 94 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 TECHNICAL DATA These technical data and specifications refer exclusively to standard VM MOTORI engi- nes. TECHNICAL DATA (R754 EU6) Unit of me- R754EU6 asurement Dimensions Unit of me- R754EU6 asurement General data Cycle...
- Página 95 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unit of measure- ment R754EU6 Cooler water/oil Crankshaft rotation Anticlockwise (observing the engine from the handwhe el side) Combustion sequence 1-3-4-2 Pushrods and rocker arms With hydraulic tappets and camshaft Timing Gear cascade control and camshaft fitted on the...
- Página 96 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unit of measure- ment R754EU6 Lubrication circuit Type of lubrication Forced lubrication Circuit fuel supply Rotor pump 9.8 L (8.7 Kg) Oil change including filter (standard sump) liters (kg) (model R754EU6.05A - 13L / 11.5Kg)
- Página 97 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unit of measure- ment R754EU6 Electric system Nominal voltage Alternating current generator (nominal voltage) Alternating current generator (nominal current) Starter motor output Recommended battery capacity Battery breakaway current Suction circuit Maximum depression allowed with...
- Página 98 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 These technical data and specifications refer exclusively to standard VM MOTORI engi- nes. TECHNICAL DATA (R756 EU6) Unit of me- R756EU6 asurement Dimensions Unit of me- R756EU6 asurement General data Cycle Four stroke diesel...
- Página 99 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unit of measure- ment R756EU6 Cooler water/oil Crankshaft rotation Anticlockwise (observing the engine from the handwhe el side) Combustion sequence 1-5-3-6-2-4 Pushrods and rocker arms With hydraulic tappets and camshaft Timing Gear cascade control and camshaft fitted on the...
- Página 100 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unit of measure- ment R756EU6 Lubrication circuit Type of lubrication Forced lubrication Circuit fuel supply Rotor pump 13,8 (12) ÷ 18.9 (16,5) The oil quantity at maximum level (12 ÷ 16,5 kg) depends on the capacity of the oil sump with which the engine is equipped.
- Página 101 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unit of measure- ment R756EU6 Electric system Nominal voltage Alternating current generator (nominal voltage) Alternating current generator (nominal current) Starter motor output Recommended battery capacity Battery breakaway current Suction circuit Maximum depression allowed with...
- Página 102 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 TECHNICAL DATA (R754 TE4-R754 IE4 - R754ISE4) These technical data and specifications refer exclusively to standard VM MOTORI engi- nes. Unit of measure- R754TE4 R754IE4 R754ISE4 ment Dimensions Unit of measure- R754TE4 R754IE4...
- Página 103 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unit of measure- ment R754TE4 R754IE4 R754ISE4 Cooler water/oil Crankshaft rotation Anticlockwise (observing the engine from the handwhe el side) Combustion sequence 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 Pushrods and rocker arms With hydraulic tappets and...
- Página 104 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unit of measure- ment R754TE4 R754IE4 R754ISE4 Lubrication circuit Type of lubrication Forced lubrication Circuit fuel supply Rotor pump 9.8 L (8.7 Kg) Oil change including filter (standard sump) liters (kg) model R754IE4.05A - 13L (11.5Kg)
- Página 105 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SAFETY INFORMATION GENERAL SAFETY WARNINGS –All the installation phases should have –During the design and construction been taken into account since the deve- phases, the Manufacturer paid special lopment of the initial project. The designer...
- Página 106 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 –If appropriate, before using the engine ments laid down in the applicable legisla- for the first time, after gathering all the tion regarding safety at the workplace. necessary information, simulate a few –Keep the equipment as much efficient...
- Página 107 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SAFETY WARNINGS FOR THE ENVIRONMENTAL IMPACT Each organization is responsible for –All packaging components should be di- implementing procedures aimed at sposed of in accordance with the legisla- identifying, evaluating and controlling the...
- Página 108 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SAFETY WARNINGS FOR THE ELECTRICAL EQUIPMENT The electrical equipment was designed –Before performing arc welding on the and manufactured according to the provi- frame where the engine is installed, sions of the standards in force on the mat- ALWAYS disassemble the electronic ter.
- Página 109 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 HANDLING AND INSTALLATION INFORMATION RECOMMENDATIONS FOR HANDLING AND INSTALLATION Carry out handling and installation Those authorized to carry out these following the information provided by the operations should prepare, if necessary, manufacturer and stated directly on the a “safety plan”...
- Página 110 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 In order to guarantee the perfect con- servation of all engine components, an “overseas” packaging should be used in case of maritime transport. The packaging contains all the informa- tion needed to carry out the loading and unloading operations.
- Página 111 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 HANDLING AND LIFTING Secure the engine with a lifting device (lifting beam) of appropriate capacity. 0° The angle formed by the lifting device chains must not exceed 5°, as shown in the figure.
- Página 112 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ENGINE STORAGE VM Motori supplies the engine with a engine start-up: protection treatment which is valid for 12 • battery months from the delivery date from the factory. • fuel tank If the engine is still not being used 12 •...
- Página 113 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 BATTERY: Disconnect the battery. • Check the coolant level (for wa- When it is fully charged, store it in a ter-cooled engines only). The coolant safe place. Before doing this, protect mixture must be 50% demineralised...
- Página 114 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INJECTION SYSTEM: this procedure 3) STORAGE CONDITIONS must be carried out together with the lubrication system protection proce- Engines on pallets dure. • Make sure there are no deposits or After applying the anticorrosion sediments in the fuel tank.
- Página 115 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 All surfaces and components pro- Check the rubber tubes and manifolds tected with “FL MECAFLUID / P118 V” are in good condition, and check the protective oil can be cleaned with a tightening of the relative fixing clips; if suitable solvent.
- Página 116 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 OPERATING INFORMATION RECOMMENDATIONS FOR USE AND OPERATION Tampering with any device to achieve a The engine has been designed and different performance from the intended manufactured to satisfy all the operating one can entail risks for people’s safety conditions indicated by the manufacturer.
- Página 117 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Be careful to ensure that the fuel in the In the presence of anomalies, the filter does not drain completely out. electronic engine management system If it does, remove it (see “Fuel filter activates protective strategies and also replacement.”), fill it manually and then...
- Página 118 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REGENERATION OF THE PARTICLE FILTER (DPF / POC) - R750EU6 - R754IE4,TE4 ,ISE4 Illumination of the Malfunction Indicator Performing a Parked Regeneration Lamp (MIL) Lamp indicates a failure Perform the Parked Regeneration as of an emissions control device.
- Página 119 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REQUIREMENTS TO ENSURE THE CORRECT OPERATION OF NOx CONTROL SYSTEM (R750EU6 ENGINE MODELS) In the engines equipped with SCR system a driver warning and a two levels driver indu- cement system have to be implemented, so that the users will not continue to operate the vehicle without correcting the concern.
- Página 120 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Table: NOx control driver warning and inducement system activation Malfunctions WARNING LEVEL 1 LEVEL 2 activation of DWS Counter for activation Counter for activa- of stage 1 (derating) tion of stage 2 (creep...
- Página 121 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DEF FLUID LEVEL INDICATOR Refer to the documentation of vehicle manufacturer. A low DEF fluid level could turn the DWS Concerning the reagent (DEF) refilling lamp refer to section “ DIESEL EXHAUST First check the DEF fluid level.
- Página 122 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DIESEL EXHAUST FLUID “DEF” REFILLING, STORAGE AND HANDLING On the vehicle chassis there is installed a • Do not use paper/ cloth to clean inside of DEF fluid tank. DEF container or DEF tanks •...
- Página 123 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ENGINE IGNITION AND TURNING OFF The engine is not fitted with a control panel. In the case of turbocharged engines, For information on the commands and before switching the engine off it should...
- Página 124 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MAINTENANCE INFORMATION RECOMMENDATIONS FOR MAINTENANCE Keep the equipment as much efficient as possible and carry out the scheduled For each maintenance operation, fill in maintenance operations established by the “Periodic maintenance operation the manufacturer. A good maintenance record sheet”...
- Página 125 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MAINTENANCE DURING RUNNING-IN (FIRST 50 HOURS) For each maintenance operation, fill in the “Periodic maintenance operation record sheet” provided, so as to keep a trace of the operations performed and therefore establish the most suitable methods for future operations.
- Página 126 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ROUTINE MAINTENANCE (AFTER RUNNING-IN) For each maintenance operation, fill in the “Periodic maintenance operation record sheet” provided, so as to keep a trace of the operations performed and therefore establish the most suitable methods for future operations.
- Página 127 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Type of inter- Intervention Frequency (1) Component Reference vention procedures See “Changing Drive belt (type Replace t belt (type Poly-V) (5) Poly-V)” Clean the fuel Every 900 hours tank and check fuel tank the efficiency of the filler cap.
- Página 128 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 PERIODIC MAINTENANCE OPERATION RECORD SHEET For each maintenance operation, fill in the sheet, so as to keep a trace of the operations performed and therefore establish the most suitable methods for future operations.
- Página 129 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Date Hours Type of maintenance performed Signature and stamp of workshop 1) Indicate the total number of working hours.. English 2056G...
- Página 130 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Date Hours Type of maintenance performed Signature and stamp of workshop 1) Indicate the total number of working hours.. English 2056G...
- Página 131 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Date Hours Type of maintenance performed Signature and stamp of workshop 1) Indicate the total number of working hours.. English 2056G...
- Página 132 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Date Hours Type of maintenance performed Signature and stamp of workshop 1) Indicate the total number of working hours.. English 2056G...
- Página 133 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MAINTENANCE WHEN THE ENGINE IS LEFT IDLE If the vehicle/equipment to which the engine is fitted remains inactive, certain maintenance operations must be carried It is advisable to start the engine out to ensure the engine remains in full bringing it to the operating temperatu- working order.
- Página 134 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MAINTENANCE IN CASE OF ENGINE INACTIVITY – Replace the air filter according to the After a period of inactivity, it is necessary established intervals (See “Routine main- to carry out a few maintenance interven- tenance (after running-in)”)
- Página 135 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CHECKS AND CONTROLS –Coolant replacement The list indicates some of the maintenan- ce, testing and control operations to be –Oil filter cartridge replacement carried out on the engine during normal operation. – Fuel filter replacement.
- Página 136 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ENGINE OIL LEVEL CONTROL Follow the procedure below. Filler Cap (M) 1- Start the engine and bring it to the ope- Oil Dipstick (L) rating temperature (70÷80 °C). 2- Turn off the engine and remove the ignition key.
- Página 137 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ENGINE COOLANT LEVEL CHECK Follow the procedure below. Filler cap (P) 1- Start the engine and bring it to the ope- rating temperature (70÷80 °C). 2- Turn off the engine and remove the ignition key.
- Página 138 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CLEANING AND REPLACEMENT OF THE AIR FILTER The air filter is equipped with the indicator 7- Remove the cartridge (G), and then (A) that displays the relevant clogging le- clean both the cartridge and the inside of vel.
- Página 139 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ENGINE OIL CHANGE Follow the procedure below. Filler cap (M) • Start the engine and bring it to the operating temperature (70÷80 °C) • Turn off the engine and remove the ignition key.
- Página 140 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ENGINE OIL DILUTION Reset the ECU parameters (carry out this operation after completing the engine oil Do not throw the oil in the environment change). but carry out its disposal in com- pliance with legislation in force in the country where it is used.
- Página 141 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 COOLANT REPLACEMENT Follow the procedure below. Filler Cap (P) 1- Start the engine and run it at minimum speed for a few minutes. The cooling circuit reaches the operating pressure. 2- Turn off the engine and remove the ignition key.
- Página 142 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 OIL FILTER CARTRIDGE REPLACEMENT Follow the procedure below. 1- Turn off the engine and remove the ignition key. 2- Let the engine cool down adequately to avoid being burnt. Gasket (V) 3- Prepare a container to collect any leak.
- Página 143 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 FUEL FILTER REPLACEMENT Follow the procedure below. 1- Turn off the engine and remove the Fuel Filter (Z) ignition key. 2- Let the engine cool down adequately to avoid being burnt. 3- Prepare a container to collect any leak.
- Página 144 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 FUEL SUPPLY CIRCUIT BLEEDING Pump (F) This operation must be carried out each time the fuel cartridge is changed Follow the procedure below. Bleed screew 1- Turn off the engine and remove the ignition key.
- Página 145 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATION ABOUT FAILURES TROUBLESHOOTING The information below are provided to facilitate the identification and solution Activation of a visual and/or acoustic of possible anomalies and failures which may occur during operation. Some of signal indicates some form of malfun- ction.
- Página 146 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Problem Cause Remedy Flat battery Recharge or replace battery Interrupted electric connection Check the electric connections The starter motor is not running Replace the worn brushes Worn brushes Apply to an authorised workshop Presence of air in the fuel supply Carry out bleeding (See “Fuel...
- Página 147 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Problem Cause Remedy oil level too high Adjust the oil level Check compression Light emission of white smoke Worn segments from the exhaust pipe Apply to an authorised workshop Check wear Worn valve guideways...
- Página 148 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Problem Cause Remedy The coolant temperature warning Replace the belt (See “Changing Broken or worn belt light comes on the belt (type Poly-V)”) Replace filter (See “Fuel filter Clogged fuel filter replacement.”) Presence of air in the fuel supply Carry out bleeding (See “Fuel...
- Página 149 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATION ABOUT COMPONENT REPLACEMENT RECOMMENDATIONS FOR PART REPLACEMENT Before carrying out any replacement, ac- non original spare parts and from repairs tivate all safety devices and evaluate the carried out without the authorisation of the need to inform the personnel working on manufacturer.
- Página 150 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CHANGING THE BELT (TYPE POLY-V) WITH AUTOMATIC BELT TENSIONER 4- Remove the belt (D) and replace it. Follow the procedure below. 1- Turn off the engine and remove the ignition key. Before tightening the belt, make sure...
- Página 151 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CHANGING THE BELT (TYPE POLY-V) WITH AUTOMATIC BELT TENSIONER Photo 1 Special equipment must be used to replace the belt with linear turnbuckle. This operation must be performed by an authorised repair shop.
- Página 152 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ENGINE DISPOSAL This operation should be carried out by experienced operators, in compliance with the legislation in force concerning safety at the workplace. Do not throw away non biodegradable products and non ferrous components (rubber, PVC, resins, etc.).
- Página 153 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Manuel d’instructions pour l’emploi du moteur VM p/n - 42432056G Ed. 1 / 04 - 2015 Français 2056G...
- Página 154 DOCUMENTATION EN ANNEXE ......................7 INFORMATIONS TECHNIQUES ......................8 DESCRIPTION GÉNÉRALE DU MOTEUR ................... 8 SYSTÉME POST-TRAITEMENT (ATS) - moteurs R750eu6 ..............14 DISPOSITIFS DE POST-TRAITEMENT ....................14 INFORMATIONS RELATIVES AU LIQUIDE D’ECHAPPEMENT DIESEL (DEF) ......... 14 SYSTEME D’INJECTION DE LIQUIDE DEF - COMPOSANTS PRINCIPAUX ........16 DONNÉES TECHNIQUES ........................18...
- Página 155 RÉGÉNÉRATION DU FILTRE À PARTICULES (DPF / POC)- CONDITIONS REQUISES POUR GARANTIR LE BON FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE CON- TROLE DES EMISSIONS DE GAZ NOX (MOTEURS R750EU6) ............43 ACTIVATION DU SYSTEME D’AVERTISSEMENT DU CONDUCTEUR (LAMPE DWS) ..... 43 INDICATEUR DE NIVEAU FLUIDE DEF ....................45 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DANS DES CONDITIONS PARTICULIÈRES ......
- Página 156 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONS GÉNÉRALES AVERTISSEMENT Cher Client, merci d’avoir choisi VM MO- Si la réparation des moteurs projetés TORI pour l’achat de votre moteur. et construits par VM MOTORI est effectuée par des techniciens non Notre Service Après-vente et Pièces de...
- Página 157 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 C’est le résultat d’un plan de travail con- fournis à l’intérieur et à l’extérieur de l’en- cernant tous les niveaux d’entreprise. treprise, sont les éléments fondamentaux de la notion de qualité. La politique de la qualité et du respect de l’environnement, notamment en ce qui...
- Página 158 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 PLAQUETTE SIGNALÉTIQUE La plaquette signalétique illu- strée est directement appliquée sur le moteur. Elle contient les spécifications et toutes les informations indispensables à la sécurité pendant le fonction- nement du moteur. A) Identification du con- structeur B) Numéro de matricule...
- Página 159 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CONTACT AVEC LE SERVICE APRÈS-VENTE Pour toute demande d’assistance tech- Pour toute demande, contacter directe- nique concernant le moteur, indiquer les ment le Service Après-vente du fabricant données mentionnées sur la plaquette si- ou les ateliers agréés (voir document...
- Página 160 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONS TECHNIQUES DESCRIPTION GÉNÉRALE DU MOTEUR Les moteurs modèle R750 EU6 sont Les moteurs modèle R754TE4-IE4-I- conçus et réalisés pour être installés SE4 ont été conçus pour un emploi non sur des véhicules routiers, tels que les routier, mais pour être appliqués sur des...
- Página 161 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Filtre à air (X) Débitmètre Turbo (B) Collecteur d’aspiration Filtre à essence Collecteur d’échappement(S) “waste-gate” Démarreur (R) Soupape (D) EGR Valve (C) Injecteur (V) Vanne thermostatique Common RAIL Alternateur (Q) Tendeur de courroie (P) Pompe à...
- Página 162 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 PARTIES PRINCIPALES R756EU6 A) Echangeur de chaleur: Refroidit l’huile P) Tendeur automatique de courroie: pour moteur à travers l’échange thermique avec maintenir une tension constante de la le liquide de refroidissement. courroie. B) Turbo: se compose d’une turbine qui Q) Alternateur: produit et règle la tension...
- Página 163 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Filtre à air (X) EGR Valve (C) Débitmètre Injecteur (V) Collecteur d’aspiration Collecteur d’échappement(S) Turbo (B) “waste-gate” Soupape (D) Injecteur (V) EGR Valve (C) Vanne thermostatique Common RAIL Alternateur (Q) Pompe à eau (M) Démarreur (R)
- Página 164 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 R750EU6 Système post-traitement Convertisseur catalytique SCR (w2) catalyseur à oxydation diesel (DOC) et d’un filtre à particules diesel (DPF) (w1) R754IE4 Système post-traitement catalyseur à oxydation diesel (DOC) et d’un filtre à particules diesel (DPF) (w1) Français...
- Página 165 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 R754TE4 / ISE4 Système post-traitement (W) DOXC catalyseur à oxydation diesel (DOXC) et d’un filtre à particules (POC) (w1) Français 2056G...
- Página 166 Sans les températures de régénération adéquates, le filtre à particules diesel (DPF) continue à capter les particules et se bouche éventuellement. Afin d’éviter le blocage du filtre DPF, VM Motori utilise un système de post-traitement régénéré activement.
- Página 167 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ECU Unité électronique de commande de moteur DOC capteur de température SCR capteur de température Lambda sensor MOTEUR - collecteur d’échappement Injecteur (DPF) (DOC) NOx sensor DEF réservoir Unité de dosage capteur de température des gaz d’échappement...
- Página 168 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SYSTEME D’INJECTION DE LIQUIDE DEF - COMPOSANTS PRINCIPAUX 1 - Unité de contrôle dosage (DCU box): ce dispositif distribue le fluide DEF à l’injecteur (3). La quantité distribuée est réglée par le système de gestion électron- ique du moteur.
- Página 169 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 4 - Injecteur DEF : il injecte le fluide DEF vers le catalyseur SCR au moyen du mélangeur. Injecteur 5 - Mélangeur DEF : il permet une distri- Mélangeur bution optimale du flux d’ammoniaque gazeuse vers le catalyseur SCR, en rédui-...
- Página 170 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DONNÉES TECHNIQUES Ces données et spécifications techniques se rapportent uniquement aux moteurs stan- dard VM MOTORI. DONNÉES TECHNIQUES (R754EU6) Unité de R754EU6 mesure Dimensions Unité de R754EU6 mesure Données générales Cycle de fonctionnement diesel à...
- Página 171 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unité de mesure R754EU6 Echangeur de chaleur eau/huile Rotation arbre moteur Sens antihoraire (côté volant) Séquence d’explosion 1-3-4-2 tiges et culbuteurs avec poussoirs hydrauliques et arbre à cames Distribution commande en cascade d’engrenages et arbre à...
- Página 172 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unité de mesure R754EU6 Alimentation en combustible Pompe à engrenages Alimentation injecteurs Pompe injection à haute pression Circuit de graissage Type de graissage graissage forcé Alimentation du circuit pompe à rotors 9.8 L (8.7 Kg) Vidange d’huile y compris le filtre...
- Página 173 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unité de mesure R754EU6 Équipement électrique Tension nominale Alternateur (tension nominale) Alternateur (courant nominal) Puissance du démarreur Capacité batterie recommandée Courant de démarrage de la batterie Circuit aspiration Dépression maximum admise avec filtre air neuf mbar Français...
- Página 174 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Ces données et spécifications techniques se rapportent uniquement aux moteurs stan- dard VM MOTORI. DONNÉES TECHNIQUES (R756 EU6) Unité de R756EU6 mesure Dimensions Unité de R756EU6 mesure Données générales Cycle de fonctionnement diesel à quatre temps Cylindrée totale...
- Página 175 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unité de mesure R756EU6 Echangeur de chaleur eau/huile Rotation arbre moteur Sens antihoraire (côté volant) Séquence d’explosion 1-5-3-6-2-4 tiges et culbuteurs avec poussoirs hydrauliques et arbre à cames Distribution commande en cascade d’engrenages et arbre à...
- Página 176 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unité de mesure R756EU6 Alimentation en combustible Pompe à engrenages Alimentation injecteurs Pompe injection à haute pression Circuit de graissage Type de graissage graissage forcé Alimentation du circuit pompe à rotors 13,8 (12) ÷ 18.9 (16,5) La quantité...
- Página 177 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unité de mesure R756EU6 Équipement électrique Tension nominale Alternateur (tension nominale) Alternateur (courant nominal) Puissance du démarreur Capacité batterie recommandée Courant de démarrage de la batterie Circuit aspiration Dépression maximum admise avec filtre air neuf mbar Français...
- Página 178 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DONNÉES TECHNIQUES (R754 TE4-R754 IE4 - R754ISE4) Ces données et spécifications techniques se rapportent uniquement aux moteurs stan- dard VM MOTORI. Tableau 2: Données techniques du moteur Unité de R754TE4 R754IE4 R754ISE4 mesure Dimensions Unité...
- Página 179 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unité de mesure R754TE4 R754IE4 R754ISE4 Echangeur de chaleur eau/huile Rotation arbre moteur Sens antihoraire (côté volant) Séquence d’explosion 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 tiges et culbuteurs avec poussoirs hydrauliques et arbre à cames Distribution commande en cascade d’engrenages et arbre à...
- Página 180 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unité de mesure R754TE4 R754IE4 R754ISE4 Circuit de graissage 9.8 L (8.7 Kg) Vidange d’huile y compris le filtre (carter d’huile standard) litre (kg) modèle R754IE4.05A - 13L (11.5Kg) Quantité d’huile au niveau minimum (carter d’huile standard)
- Página 181 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONS DE SECURITE CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ –Toutes les phases d’installation doi- – Lors de la conception et de la réalisation vent être considérées dès la réalisation du moteur, le fabricant a fait très attention du projet initial.
- Página 182 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 –Même après avoir lu attentivement ce –Maintenir le moteur dans des conditions manuel, on recommande, lors du premier de rendement optimales et effectuer les démarrage du moteur, de simuler des opérations de traitement préventif prévues manoeuvres d’essai pour se familiariser...
- Página 183 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR L’IMPACT SUR L’ENVIRONNEMENT Chaque organisation doit appliquer des – Les emballages doivent être évacués procédures visant à définir, évaluer et selon la législation locale en vigueur. contrôler l’influence de ses activités (pro- –...
- Página 184 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR L’ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE –Démonter TOUJOURS la centrale L’équipement électrique est conçu et réa- électronique et protéger tous les dispo- lisé conformément aux normes en vigueur sitifs connectés de manière électrique à...
- Página 185 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONS DE MANUTENTION ET D’INSTALLATION RECOMMANDATIONS DE MANUTENTION ET D’INSTALLATION Lors de la manutention et de l’installation, sonnes autorisées devront, si nécessaire, respecter les indications fournies par le prévoir un « plan de sécurité » pour sau- fabricant, indiquées sur l’emballage et...
- Página 186 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Pour garantir la conservation parfaite des parties du moteurs en cas de transport maritime, l’emballage est du type « ou- tremer ». L’emballage contient toutes les informations nécessaires pour l’exécution des opérations de chargement et de déchargement.
- Página 187 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MANUTENTION ET LEVAGE Fixer le moteur à l’aide d’un dispositif de levage (palonnier) d’une capacité appro- priée. 0° L’angle formé par les chaînes qui com- posent le dispositif de levage ne doit pas dépasser 5° comme dans la figure.
- Página 188 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 STOCKAGE DU MOTEUR Avant la livraison, le moteur est soumis à • radiateur de refroidissement (unique- un traitement de protection d’une durée ment pour moteurs refroidis par liquide) de 12 mois à partir de la date de livraison.
- Página 189 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 BATTERIE : Débrancher la batterie. • Vérifier le niveau du liquide de Mettre la batterie dans un dépôt sûr refroidissement (uniquement pour quand elle est complètement chargée. moteurs refroidis à eau). Le mélange Avant de mettre la batterie au dépôt,...
- Página 190 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SYSTÈME D’INJECTION : cette procé- liquide, si oui, rétablir la condition de dure doit être effectuée en même conformité. temps que la protection du système de lubrification. • Éteindre le moteur et attendre qu’il se refroidisse.
- Página 191 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Vérifier l’intégrité des tuyaux et des Vérifier l’intégrité des tuyaux et des manchons en caoutchouc et le serrage manchons en caoutchouc et le serrage des colliers ; s’ils sont abîmés, les des colliers ; s’ils sont abîmés, les remplacer.
- Página 192 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONS D’EMPLOI RECOMMANDATIONS POUR L’EMPLOI ET LE FONCTIONNEMENT de celles qui ont été prévues peut com- Le moteur a été conçu et réalisé pour porter des risques graves pour la sécurité remplir toutes les fonctions indiquées par et la santé...
- Página 193 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 En présence d’anomalies, le système Faire attention à ce que le combusti- de gestion électronique du moteur ble contenu dans le filtre ne sorte pas active des stratégies de protection et complètement. Dans ce cas, l’élimi- limite éventuellement également les...
- Página 194 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 RÉGÉNÉRATION DU FILTRE À PARTICULES (DPF / POC)-R750EU6, R754IE4/TE4/ ISE4 RÉGÉNÉRATION EN STATIONNEMENT L’allumage du témoin de dysfonction- Réaliser la régénération en stationnement nement (MIL) signale un problème comme suit. au dispositif de contrôle des émissions antipollution.
- Página 195 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CONDITIONS REQUISES POUR GARANTIR LE BON FONCTIONNEMENT DU SYSTE- ME DE CONTROLE DES EMISSIONS DE GAZ NOX (MOTEURS R750EU6) Dans les moteurs équipés de la sorte on a implémenté un système d’avertissement du conducteur avec 2 niveaux de persuasion qui garantissent que l’opérateur ne continuera...
- Página 196 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Tableau: système d’avertissement de l’opérateur et activation du système de per- suasion. Type de panne AVERTISSEMENT NIVEAU 1 NIVEAU 2 allumage de la lampe Contacteur pour Contacteur pour d’avertissement l’activation du niveau l’activation du niveau («...
- Página 197 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INDICATEUR DE NIVEAU FLUIDE DEF Consulter la documentation du con- structeur du véhicule. L’allumage du témoin DWS peut Pour le remplissage du réservoir de liqui- dépendre du bas niveau. En premier de DEF se référer à la section « Ravitail- lieu, contrôler le niveau du liquide DEF.
- Página 198 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 RAVITAILLEMENT, STOCKAGE ET MANIPULATION DU LIQUIDE REACTIF (DEF) Le véhicule est équipé d’un réservoir de • Ne pas utiliser du papier et/ou un chiffon liquide DEF. pour nettoyer l’intérieur du réservoir de fluide DEF.
- Página 199 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR Le moteur n’est pas équipé de tableau de commandes. Pour les informations concernant les Pour un moteur turbocompressé, avant commandes et les dispositifs de contrôle, l’extinction, le faire fonctionner à vide...
- Página 200 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONS D’ENTRETIEN RECOMMANDATIONS POUR L’ENTRETIEN Maintenir le moteur dans des conditions de rendement optimales et effectuer les Pour toute intervention d’entretien opérations de traitement préventif prévues remplir la “Fiche d’enregistrement des par le fabricant. Une bonne maintenance interventions d’entretien périodique”...
- Página 201 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MAINTENANCE LORS DU RODAGE (50 PREMIÈRES HEURES DE FONCTIONNE- MENT) de façon à conserver la traçabilité des opérations effectuées et pouvoir établir Pour toute intervention d’entretien les modalités les plus adéquates pour remplir la “Fiche d’enregistrement des les futures interventions.
- Página 202 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MAINTENANCE DE ROUTINE (APRÈS LE RODAGE) Mode d’interven- Fréquence (1) Elément Type d’opération Référence tion Voir “Contrôle du Contrôle du Remplir, si néces- Huile moteur (2) niveau d’huile du niveau saire moteur” Voir “Contrôle du Liquide de refroi- Contrôle du...
- Página 203 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Mode d’interven- Fréquence (1) Elément Type d’opération Référence tion Courroie de Voir “Remplace- Remplir, si néces- transmission (type Remplacer ment courroie saire Poly-V) (5) (type Poly-V)” Nettoyer le réser- voir à carburant et Réservoir...
- Página 204 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 FICHE D’ENREGISTREMENT DES INTERVENTIONS D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE traçabilité des opérations effectuées et pouvoir établir les modalités adéqua- Pour chaque intervention d’entretien tes pour les interventions futures. remplir la fiche de façon à conserver la...
- Página 205 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Date Heures Type d’entretien effectué Tampon et signature de l’atelier (1) Indiquer les heures totales de fonctionnement. Français 2056G...
- Página 206 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Date Heures Type d’entretien effectué Tampon et signature de l’atelier (1) Indiquer les heures totales de fonctionnement. Français 2056G...
- Página 207 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Date Heures Type d’entretien effectué Tampon et signature de l’atelier (1) Indiquer les heures totales de fonctionnement. Français 2056G...
- Página 208 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Date Heures Type d’entretien effectué Tampon et signature de l’atelier (1) Indiquer les heures totales de fonctionnement. Français 2056G...
- Página 209 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MAINTENANCE EN CAS D’INACTIVITÉ DU MOTEUR Si le véhicule/appareil sur lequel est installé le moteur reste inactif, effectuer On recommande de mettre le contact certaines interventions d’entretien pour et d’amener le moteur à la température maintenir le moteur en conditions d’effica-...
- Página 210 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MAINTENANCE POUR LA REMISE EN SERVICE DU MOTEUR Après une période d’inactivité, avant de –Remplacer le filtre à air suivant la faire redémarrer le moteur, on recom- fréquence préétablie (Voir “Maintenance mande d’effectuer des interventions de de routine (après le rodage)”)
- Página 211 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INSPECTIONS ET CONTRÔLES La liste indique certaines activités d’en- –Remplacement de la cartouche du filtre tretien, vérification et contrôle à effectuer à huile sur le moteur pendant le fonctionnement –Remplacement du filtre à essence normal.
- Página 212 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR Accomplir les opérations cidessous. Bouchon de remplissage (M) 1- Démarrer le moteur et l’amener à la Jauge de niveau (L) température de fonctionnement (70÷80 °C). 2- Arrêter le moteur et retirer la clé de contact.
- Página 213 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CONTRÔLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Accomplir les opérations cidessous. Bouchon de remplissage (P) 1- Démarrer le moteur et l’amener à la température de fonctionnement (70÷80 °C). 2- Arrêter le moteur et retirer la clé de contact.
- Página 214 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 NETTOYAGE ET REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR Le filtre à air est équipé de l’indicateur (A) 7- Enlever la cartouche (G) et nettoyer par visualisant le niveau d’obstruction relatif. un jet d’air aussi bien la cartouche que le logement interne.
- Página 215 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 VIDANGE DE L’HUILE DU MOTEUR Accomplir les opérations cidessous. Bouchon de remplissage (M) • Démarrer le moteur et l’amener à la température de fonctionnement (70÷80 °C) • Arrêter le moteur et retirer la clé de contact.
- Página 216 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DILUTION HUILE MOTEUR Réinitialisation des paramètres dans la centrale électronique de gestion du mo- teur (à effectuer à la fin la vidange d’huile Ne pas laisser l’huile se disperser dans du moteur). l’environnement, mais respecter la lé- gislation locale en vigueur.
- Página 217 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Accomplir les opérations cidessous. Bouchon de remplissage (P) 1- Faire démarrer le moteur, qui doit tour- ner au ralenti pendant quelques minutes. Le circuit de refroidissement atteint la pression de service.
- Página 218 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE DU FILTRE À HUILE Accomplir les opérations cidessous. 1- Arrêter le moteur et retirer la clé de contact. 2- Laisser refroidir le moteur pour éviter tout risque de brûlure.
- Página 219 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REMPLACEMENT DU FILTRE À ESSENCE Accomplir les opérations cidessous. 1- Arrêter le moteur et retirer la clé de Filtre à essence (Z) contact. 2- Laisser refroidir le moteur pour éviter tout risque de brûlure.
- Página 220 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 PURGE DU CIRCUIT D’ALIMENTATION Pompe (F) Cette opération doit être réalisée après chaque changement de la cartouche combustible. Vis de Accomplir les opérations ci-dessous. purge (E) 1- Arrêter le moteur et retirer la clé de contact.
- Página 221 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 PANNES ET DEFAUTS DÉPISTAGE DES PANNES Les informations ci-après ont pur but l’identification et la correction des dysfon- L’activation d’un signal visuel et/ou ctionnements éventuels qui pourraient se acoustique indique la présence d’une vérifier lors du fonctionnement du moteur.
- Página 222 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Inconvénient Cause Solution Recharger ou remplacer la Batterie déchargée batterie Vérifier les connexions électri- Connexion électrique coupée Le démarreur ne tourne pas ques Remplacer les balais usés Balais usés Contacter le service après-vente Présence d’air dans le circuit...
- Página 223 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Remplacer les injecteurs Injecteurs encrassés ou défec- tueux Emission de fumée noire par le Contacter le service après-vente tuyau d’échappement Remplacer la turbine Turbine de suralimentation Contacter le service après- défectueuse vente Inconvénient...
- Página 224 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Inconvénient Cause Solution Ajouter du liquide de refroidis- sement jusqu’au niveau correct Liquide de refroidissement (Voir “Contrôle du niveau de insuffisant liquide de refroidissement du moteur”) Soupape de surpression du bouchon de remplissage Remplacer le bouchon Le voyant de la température...
- Página 225 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Inconvénient Cause Solution Il est nécessaire de régénérer le Filtre anti-particules (voir Le témoin du filtre anti-particules chapitre « “INFORMATIONS Filtre anti-particules encrassé D’EMPLOI” », paragraphe « s’allume Régénération du Filtre anti-par- ticules ») (Voir chapitre «...
- Página 226 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REMPLACEMENT COURROIE (TYPE POLY-V) AVEC LE TENDEUR AUTOMATIQUE 4- Enlever la courroie (D); remplacer la Accomplir les opérations ci-dessous. courroie. 1- Arrêter le moteur et retirer la clé de contact. 2- Laisser refroidir le moteur pour éviter Avant de tendre la courroie, faire tout risque de brûlure.
- Página 227 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REMPLACEMENT COURROIE (TYPE POLY-V) AVEC TENDEUR LINÉAIRE Photo 1 Le remplacement de la courroie par un tendeur linéaire implique l’utilisation d’outils spéciaux.Cette opération doit être effectuée par un atelier autorisé. tendeur (B) Accomplir les opérations ci-dessous.
- Página 228 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ELIMINATION DU MOTEUR L’élimination du moteur doit être effectuée par des techniciens experts conformé- ment à la législation en vigueur en termes de sécurité du travail. Ne pas laisser les produits non biodégradables, les huiles de graissage et les composants non ferreux (en caoutchouc, en PVC, en résine, etc.)
- Página 229 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Manual instrucciones para el uso del motor VM p/n - 42432056G Ed. 1 / 04 - 2015 Español 2056G...
- Página 230 DOCUMENTACIÓN ADJUNTA ......................7 INFORMACIONES TÉCNICAS ......................8 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MOTOR ..................... 8 SISTEMA DE DESPUES DE TRATAMIENTO (ATS) - R750EU6 MODELOS MOTORES....14 DISPOSITIVOS DE DESPUÉS DE TRATAMIENTO ................14 INFORMACIÓN DEL FLUIDO DIESEL DEL ESCAPE (DEF) ............... 14 SISTEMA INYECCIÓN LÍQUIDO DEF - COMPONENTES PRINCIPALES .......... 16 DATOS TÉCNICOS ..........................18...
- Página 231 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMACIONES SOBRE EL MANTENIMIENTO ................48 RECOMENDACIONES PARA EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO ..........48 MANTENIMIENTO DEL MOTOR ......................48 Mantenimiento en fase de rodaje (primeras 50 horas) ................49 Mantenimiento rutinario (después del rodaje) ..................50 Ficha de registro de intervenciones de mantenimiento periódico ........
- Página 232 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMACIONES GENERALES PREMISA Estimado Cliente, deseamos darle las Toda reparación de los motores gracias por haber elegido VM MOTORI proyectados y fabricados por VM como empresa suministradora de su MOTORI efectuada por técnicos no motor.
- Página 233 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Se trata del resultado de un plan de tra- ciones del personal, es decir en una serie bajo que concierne a todos los niveles de de servicios proporcionados tantos dentro la empresa. como fuera de la empresa.
- Página 234 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 IDENTIFICACIÓN DEL FABRICANTE Y DEL MOTOR La tarjeta de identificación representada se aplica directa- mente en el motor. Detalla las referencias y las indicaciones indispensables para garantizar la seguridad de funcionamien- A) Identificación del fabricante B) Número de matrícula...
- Página 235 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MODALIDADES DE PETICIÓN DE ASISTENCIA torizados para todo tipo de aclaraciones Para peticiones de asistencia técnica (véase la documentación adjunta “Lista relativamente al motor, se deben indi- de direcciones de los centros de asisten- car los datos detallados en la tarjeta de cia y repuestos”).
- Página 236 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMACIONES TÉCNICAS DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MOTOR carretera sino para aplicarse a máquinas Los motores modelo R750 EU6 se de tipo agrícola y de elevación de cargas. proyectaron y se fabricaron para ser insta- lados en vehículos de carretera, como por...
- Página 237 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Filtro del aire (X) Debimetro Turbo (B) Conducto de admisión (L) Filtro combustible Colector de escape “waste-gate” Motor de arranque Válvula de descarga (D) EGR Válvula (C) Inyector (V) Válvula termostática Common RAIL...
- Página 238 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 COMPONENTES PRINCIPALES R756EU6 A) Cambiador de calor: enfría el aceite P) Tensor automático correa: mantiene la motor a través del intercambio térmico correa constantemente bajo tensión. con el líquido refrigerante. Q) Alternador: genera y ajusta la tensión B) Turbo: consta de una turbina que de la instalación eléctrica...
- Página 239 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Filtro del aire (X) EGR Válvula (C) Debimetro (Y) Inyector (V) Conducto de admisión (L) Colector de escape (S) Turbo (B) “waste-gate” Válvula de descarga (D) Inyector (V) EGR Válvula (C) Válvula termostática...
- Página 240 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 R750EU6 Sistema de Después de Tratamiento catalizador (w2) Catalizador Diesel de Oxidación (DOC) y un Filtro Diesel de Macropartícula (DPF) (w1) R754IE4 Sistema de Después de Tratamiento Catalizador Diesel de Oxidación (DOC) y un Filtro Diesel de Macropartícula (DPF) (w1) Español...
- Página 241 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 R754TE4 / ISE4 Sistema de Después de Tratamiento DOXC Catalizador Diesel de Oxidación (DOXC) y un Filtro Diesel de Macropartícula (POC) (w1) Español 2056G...
- Página 242 Sin temperaturas adecuadas para la regeneración, el filtro de Macropartícula de Diesel (DPF) continuará atrapando macropartículas y eventualmente se tapará. Para evi- tar que se tape el DPF, VM Motori usa un Sistema de Después de Tratamiento activamen- te regenerado.
- Página 243 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ECU control de unidad de gestión del motor DOC sensor de temperatura SCR sensor de temperatura Lambda sensor MOTOR - colector de escape inyector (DPF) (DOC) NOx sensor DEF tanque Dosificación unidad de...
- Página 244 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SISTEMA INYECCIÓN LÍQUIDO DEF - COMPONENTES PRINCIPALES 1 - Unidad de control dosaje (DCU box): este dispositivo distribuye el fluido DEF al inyector (3). La cantidad distribuida es regulada por el sistema de gestión electrónica del motor.
- Página 245 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 4 - Inyector DEF: inyecta el fluido DEF hacia el catalizador SCR a través del uso del mezclador. Inyector 5 - Mezclador DEF: permite una distribu- ción óptima del flujo de amoniaco gaseo-...
- Página 246 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DATOS TÉCNICOS Estos datos y especificaciones se refieren exclusivamente a motores estándar VM MO- TORI. DATOS TÉCNICOS (R754EU6) Unidad de R754EU6 medida Dimensiones Unidad de R754EU6 medida Datos generales Ciclo de funcionamiento diesel cuatro tiempos...
- Página 247 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unidad de R754EU6 medida Cambiador de calor agua/aceite Sentido contrario a las agujas del reloj (vista lado Rotación eje motor volante) Secuencia de explosión 1-3-4-2 varillas y balancines con punterías hidráulicas y eje de excéntricas Distribución...
- Página 248 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unidad de R754EU6 medida Alimentación combustible Bomba de engranajes Alimentación inyectores bomba inyección a alta presión Circuito de lubricación Tipo de lubricación lubricación forzada Alimentación circuito bomba de pistones 9.8 L (8.7 Kg)
- Página 249 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unidad de R754EU6 medida Sistema eléctrico Tensión nominal Alternador (tensión nominal) Alternador (corriente nominal) Potencia motor de arranque Capacidad batería aconsejada Corriente inicial de arranque batería Circuito de admisiòn Máxima depresión admitida mbar con filtro de aire nuevo Español...
- Página 250 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Estos datos y especificaciones se refieren exclusivamente a motores estándar VM MO- TORI. DATOS TÉCNICOS (R756EU6) Unidad de R756EU6 medida Dimensiones Unidad de R756EU6 medida Datos generales Ciclo de funcionamiento diesel cuatro tiempos...
- Página 251 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unidad de R756EU6 medida Cambiador de calor agua/aceite Sentido contrario a las agujas del reloj (vista lado Rotación eje motor volante) Secuencia de explosión 1-5-3-6-2-4 varillas y balancines con punterías hidráulicas y eje de excéntricas Distribución...
- Página 252 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unidad de R756EU6 medida Alimentación combustible Bomba de engranajes Alimentación inyectores bomba inyección a alta presión Circuito de lubricación Tipo de lubricación lubricación forzada Alimentación circuito bomba de pistones 13,8 (12) ÷ 18.9 (16,5)
- Página 253 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unidad de R756EU6 medida Sistema eléctrico Tensión nominal Alternador (tensión nominal) Alternador (corriente nominal) Potencia motor de arranque Capacidad batería aconsejada Corriente inicial de arranque batería Circuito de admisiòn Máxima depresión admitida mbar con filtro de aire nuevo Español...
- Página 254 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DATOS TÉCNICOS (R754 TE4-R754 IE4 - R754ISE4) Estos datos y especificaciones se refieren exclusivamente a motores estándar VM MO- TORI. Unidad de R754TE4 R754IE4 R754ISE4 medida Dimensiones Unidad de R754TE4 R754IE4 R754ISE4 medida...
- Página 255 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unidad de R754TE4 R754IE4 R754ISE4 medida Cambiador de calor agua/aceite Sentido contrario a las agujas del reloj (vista lado Rotación eje motor volante) Secuencia de explosión 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 varillas y balancines con punterías hidráulicas y eje de excéntricas Distribución...
- Página 256 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Unidad de R754TE4 R754IE4 R754ISE4 medida Circuito de lubricación Tipo de lubricación lubricación forzada Alimentación circuito bomba de pistones 9.8 L (8.7 Kg) Cambio aceite, filtro incluido litros (kg) (cárter estándar) modelo R754IE4.05A - 13L (11.5Kg)
- Página 257 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMACIONES SOBRE LA SEGURIDAD ADVERTENCIAS GENERALES DE SEGURIDAD –A partir de la realización del proyecto –Durante la fase de proyecto y fabrica- inicial será necesario considerar todas ción el fabricante puso especial atención las fases de instalación del aparato.
- Página 258 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 –En ocasión del primer uso, aun tras cumpliendo los requisitos de las leyes obtener las informaciones necesarias y vigentes en materia de seguridad en el oportunas, se aconseja simular algunas ambiente de trabajo.
- Página 259 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD PARA EL IMPACTO AMBIENTAL Cada organización tiene el deber de –Eliminar todos los componentes de aplicar determinados procedimientos para embalaje tal y como dictan las leyes determinar, evaluar y controlar el impacto vigentes en el país donde se efectúa la...
- Página 260 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD PARA EL EQUIPO ELÉCTRICO –Antes de efectuar una soldadura por El equipo eléctrico se proyectó y se fabri- có según lo que contemplan las normas arco en el bastidor en que está insta- lado el motor, desmontar SIEMPRE el vigentes en materia.
- Página 261 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMACIONES ACERCA DEL DESPLAZAMIENTO E INSTALACIÓN RECOMENDACIONES PARA EL DESPLAZAMIENTO Y LA INSTALACIÓN Mover e instalar el aparato según las nas encargadas de llevar a cabo estas informaciones dadas por el fabricante y...
- Página 262 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Con el fin de garantizar una perfecta pre- servación de los componentes del motor, al tener que transportar el aparato por vía marítima se ha predispuesto un emba- laje de tipo “ultramar”. En el embalaje se hallan todas las informaciones necesarias para efectuar la carga y la descarga.
- Página 263 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DESPLAZAMIENTO Y ELEVACIÓN Sujetar el motor a través de un dispositivo de elevación (balancín) que tenga una capacidad adecuada. 0° El ángulo formado por las cadenas que componen el dispositivo de elevación no debe superar el valor de 5°, como se muestra en la figura.
- Página 264 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ALMACENAJE DEL MOTOR A la entrega del motor por parte del fab- • instalados en el vehículo ricante, el aparato ya ha sido sometido a • en palé un tratamiento de protección, válido por 12 meses a partir de la fecha de entrega.
- Página 265 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 retrasen la evaporación de los agentes • Drenar el aceite de la copa, si está protectores contra la corrosión. Aplicar presente. al sistema de inyección tapones en • Rellenar el motor con aceite protector los tubos de alimentación y descarga...
- Página 266 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SISTEMA DE INYECCIÓN: este proced- • Verificar eventuales pérdidas de imiento se debe efectuar junto con la fluidos y, si las hubiera, restablecer las protección del sistema de lubricación. condiciones adecuadas. • Asegurarse de que en el depósito •...
- Página 267 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Controlar la integridad de los tubos Controlar la integridad de los tubos y manguitos de goma y el apriete de y manguitos de goma y el apriete de las abrazaderas correspondientes; si las abrazaderas correspondientes; si están dañadas, sustituirlos.
- Página 268 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMACIONES SOBRE EL USO RECOMENDACIONES PARA EL USO Y EL FUNCIONAMIENTO rendimientos distintos a los previstos pue- El motor ha sido proyectado para cumplir de perjudicar la seguridad y la salud de todas las condiciones operativas indica- las personas, además de causar pérdidas...
- Página 269 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Prestar atención para que no salga Si se detectaran anomalías, el sistema todo el combustible contenido en el de gestión electrónica del motor activa filtro. En tal caso, desmontarlo (ver estrategias de protección y, eventual- “Cambio del filtro combustible”),...
- Página 270 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REGENERACIÓN DEL FILTRO DE PARTÍCULAS (DPF / POC)-R750EU6, R754IE4/TE4/ ISE4 El encendido del testigo de funcionamiento REGENERACIÓN EN ESTACIONA- MIENTO incorrecto (MIL) , indica un proble- Realizar la regeneración en estaciona- ma en el dispositivo de control emisiones miento de la siguiente manera: anti-contaminación.
- Página 271 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REQUISITOS PARA GARANTIZAR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL EMISIONES GASES NOX (MOTORES R750EU6) En los motores equipados de esta manera se ha implementado un sistema de adverten- cia, que avisa al conductor con 2 niveles de persuasión, asegurando que el operador no seguirá...
- Página 272 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Tabla: sistema advertencia operador y activación sistema persuasión Tipo avería ADVERTENCIA NIVEL 1 NIVEL 2 Activación de Contador para la Contador para la la lámpara de activación del nivel 1 activación del nivel 2 advertencia DWS lámpara de...
- Página 273 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INDICADOR DE NIVEL FLUIDO DEF Consultar la documentación del fabricante del vehículo. El encendido del testigo DWS puede Para el llenado del depósito líquido DEF, depender del nivel bajo. La primera consultar la sección “Reposiciones, AL-...
- Página 274 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REPOSICIÓN, ALMACENAMIENTO Y DESPLAZAMIENTO LÍQUIDO REACTIVO (DEF) El vehículo está dotado de un depósito • No utilizar papel / paño para limpiar el de líquido DEF. interior del depósito del fluido DEF El fluido DEF es una solución acuosa de •...
- Página 275 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ENCENDIDO Y APAGADO DEL MOTOR El motor no está dotado de tablero de mandos. Antes de apagar los motores turboali- Para obtener información sobre los mentados, es necesario mantenerlos mandos y dispositivos de control, consul- en funcionamiento en vacío a régimen...
- Página 276 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMACIONES SOBRE EL MANTENIMIENTO RECOMENDACIONES PARA EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO mantenimiento hay que llenar la “Ficha Mantener el motor en condiciones de de registro de intervenciones de man- máxima eficiencia y llevar a cabo las tenimiento periódico”...
- Página 277 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MANTENIMIENTO EN FASE DE RODAJE (PRIMERAS 50 HORAS) tenimiento periódico” para permitir el seguimiento de las operaciones y Cada vez que se realiza un trabajo de determinar las modalidades de inter- mantenimiento hay que llenar la “Ficha vención más adecuadas en cada caso.
- Página 278 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MANTENIMIENTO RUTINARIO (DESPUÉS DEL RODAJE) de registro de intervenciones de man- tenimiento periódico” para permitir el seguimiento de las operaciones y Cada vez que se realiza un trabajo de determinar las modalidades de inter- mantenimiento hay que llenar la “Ficha...
- Página 279 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Frecuencia Modalidad de inter- Componente Tipo de operación Referencia vención Correa de transmi- véase “Cambiar sión (tipo Poly-V) Sustituir la correa (tipo Poly-V)” Limpiar el depósito Cada 900 del combustible y Depósito combu-...
- Página 280 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 FICHA DE REGISTRO DE INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO cha para permitir el seguimiento de las operaciones y determinar las modali- dades de intervención más adecuadas Cada vez que se realiza un trabajo de en cada caso.
- Página 281 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Fecha Hora (1) Tipo de mantenimiento realizado Timbre y firma del taller (1) Indicar el total de horas de funcionamiento. Español 2056G...
- Página 282 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Fecha Hora (1) Tipo de mantenimiento realizado Timbre y firma del taller (1) Indicar el total de horas de funcionamiento. Español 2056G...
- Página 283 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Fecha Hora (1) Tipo de mantenimiento realizado Timbre y firma del taller (1) Indicar el total de horas de funcionamiento. Español 2056G...
- Página 284 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Fecha Hora (1) Tipo de mantenimiento realizado Timbre y firma del taller (1) Indicar el total de horas de funcionamiento. Español 2056G...
- Página 285 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MANTENIMIENTO EN CASO DE INACTIVIDAD DEL MOTOR Si el vehículo/equipo donde está instalado el motor permanece inactivo, es necesa- rio realizar mantenimiento para asegurar Se aconseja poner en marcha el motor la máxima eficiencia del motor.
- Página 286 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MANTENIMIENTO POR REPONER EL MOTOR EN ACTIVIDAD Tras un periodo de inactividad y tras –Sustituir el filtro aire según el intervalo volver a poner en marcha el motor, se de frecuencia establecido (véase “Mante- deberán efectuar algunas operaciones de...
- Página 287 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INSPECCIONES Y CONTROLES –Cambio del refrigerante La lista indica algunas de las tareas de mantenimiento, verificación y control que –Cambio del cartucho filtro aceite deben ejecutarse con el motor durante el –Cambio del filtro combustible funcionamiento normal.
- Página 288 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE MOTOR Actuar tal y como se indica a continua- Tapón de carga (M) ción. varilla indicadora de nivel (L) 1- Encender el motor y llevarlo a la tem- peratura de trabajo (70÷80 °C).
- Página 289 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CONTROL DEL NIVEL DEL REFRIGERANTE MOTOR Actuar tal y como se indica a continua- Tapón de carga (P) ción. 1- Encender el motor y llevarlo a la tem- peratura de trabajo (70÷80 °C).
- Página 290 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 LIMPIEZA Y SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DEL AIRE 7- Extraer el cartucho (G) y limpiar con un El filtro del aire está equipado con el chorro de aire tanto el cartucho como el indicador (A) que visualiza su nivel de interior del contenedor.
- Página 291 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CAMBIO DE ACEITE MOTOR Actuar tal y como se indica a continua- Tapón de carga (M) ción. • Encender el motor y llevarlo a la tem- peratura de trabajo (70÷80 °C) • Apagar el motor y remover la llave de arranque.
- Página 292 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 DILUCIÓN ACEITE MOTOR Puesta a cero de los parámetros de la centralita electrónica de gestión motor (que No echar el aceite en el ambiente sino debe efectuarse al final de la operación de que hace falta eliminarlo tal y como cambio aceite motor).
- Página 293 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CAMBIO DEL REFRIGERANTE Actuar tal y como se indica a continua- Tapón de carga (P) ción. 1- Encender el motor y hacerlo funcio- nar en régimen mínimo durante algunos minutos. El circuito de enfriamiento alcanza la presión de trabajo.
- Página 294 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CAMBIO DEL CARTUCHO FILTRO ACEITE Actuar tal y como se indica a continua- ción. 1- Apagar el motor y remover la llave de arranque. 2- Dejar enfriar el motor de modo adecua- Junta (V) do para evitar riesgos de quemaduras.
- Página 295 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CAMBIO DEL FILTRO COMBUSTIBLE Actuar tal y como se indica a continua- ción. Filtro combustible (Z) 1- Apagar el motor y remover la llave de arranque. 2- Dejar enfriar el motor de modo adecua- do para evitar riesgos de quemaduras.
- Página 296 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 PURGA DEL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN Bomba (F) Esta operación debe ejecutarse de- spués de cada cambio de cartucho de combustible Tornillo de Actuar tal y como se indica a continua- purga (E) ción.
- Página 297 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMACIONES ACERCA DE LAS AVERÍAS LOCALIZACIÓN DE PROBLEMAS mente por personal dotado de experien- Las informaciones dadas a continuación cias reconocidas y adquiridas en el sector pretenden asistir al operador durante la de intervención.
- Página 298 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Inconveniente Causa Remedio Batería descargada Recargar o sustituir la batería Controlar las conexiones eléctri- Conexión eléctrica interrumpida El motor de arran- que no funciona Sustituir las escobillas desgasta- Escobillas desgastadas Dirigirse a un taller autorizado Purgar (véase “Purga del circuito...
- Página 299 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Inconveniente Causa Remedio Nivel aceite excesivo Restablecer el nivel de aceite Ligera emisión de humo blanco Controlar la compresión Segmentos desgastados desde el tubo de Dirigirse a un taller autorizado escape Controlar el grado de desgaste Guías de las válvulas desgasta-...
- Página 300 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Inconveniente Causa Remedio El indicador de temperatura Sustituir la correa (véase “Cam- Correa rota o desgastada refrigerante se biar correa (tipo Poly-V)”) enciende Sustituir el filtro (véase “Cambio Filtro combustible atascado del filtro combustible”) Purgar (véase “Purga del circuito...
- Página 301 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMACIONES ACERCA DE LA SUSTITUCIÓN DE COMPONENTES RECOMENDACIONES PARA LA SUSTITUCIÓN DE PIEZAS Antes de llevar a cabo cualquier tipo de desgastadas, emplear exclusivamente sustitución recomendamos activar todos repuestos originales. El fabricante declina los dispositivos de seguridad previstos y toda responsabilidad en caso de daños a...
- Página 302 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CAMBIAR LA CORREA (TIPO POLY-V) CON TENSOR AUTOMÁTICO Actuar tal y como se indica a continua- 4- Remover la correa (D) y sustituirla. ción. 1- Apagar el motor y remover la llave de arranque.
- Página 303 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 CAMBIAR LA CORREA (TIPO POLY-V) CON TENSOR LINEAL Foto 1 La sustitución de la correa con tensor lineal comporta el uso de herramien- tas especiales. Tal operación debe ser llevada a cabo por un taller especiali- zado.
- Página 304 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ELIMINACIÓN DEL MOTOR Esta operación debe ser efectuada por operadores expertos y según las leyes vigentes en materia de seguridad en el ambiente de trabajo. No echar los pro- ductos no biodegradables en el ambiente,...
- Página 305 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Gebrauchsanweisungenhandbch VM p/n - 42432056G Ed. 1 / 04 - 2015 Deutsch 2056G...
- Página 306 R750EU6, R754IE4/TE4/ISE4 ..42 REGENERIERUNG DES PARTIKELFILTERS (DPF/POC) - ERFORDERNISSE ZUR GEWäHRLEISTUNG DER EINWANDFREIEN FUNKTIONSTüCHTIGKEIT DES SYSTEMS ZUR KONTROLLE DER NOx-GAS-EMISSIONEN (Motoren R750EU6) ....43 AKTIVIERUNG DES FAHRERWARNSYSTEMS (DWS LAMPE) ............43 FÜLLSTANDANZEIGE DER FLÜSSIGKEIT DEF ................. 45 FUNKTIONSWEISE DES MOTORS UNTER BESONDEREN BEDINGUNGEN ........45 NACHFÜLLEN VON TREIBSTOFF ......................45...
- Página 307 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONEN ZUR WARTUNG ....................48 EMPFEHLUNGEN ZUR WARTUNG .....................48 WARTUNG DES MOTORS ........................48 WARTUNG WÄHREND DES EINFAHRENS (ERSTE 50 STUNDEN) ..........49 GEWÖHNLICHE WARTUNG (NACH DEM EINFAHREN) ..............50 REGISTRIERUNGSPLAN DER REGELMÄßIGEN WARTUNGSEINGRIFFE ....52 WARTUNG IM FALLE DES STILLSTANDS DES MOTORS ..............
- Página 308 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ALLGEMEINE INFORMATIONEN EINLEITUNG Sehr geehrter Kunde, wir möchten Ihnen RI entwickelten und gebauten Mo- danken, sich für die VM MOTORI beim toren durch nicht autorisierte Tech- Kauf Ihres Motors entschieden zu haben. niker erfolgt, falls die vorgesehenen planmäßigen Wartungsarbeiten nicht...
- Página 309 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Dies ist das Ergebnis eines Arbeitsplanes, innerhalb und außerhalb des Unterneh- in den alle betrieblichen Ebenen einbezo- mens sind die wichtigsten Elemente des gen sind. Konzeptes der Qualität. Die Qualitäts- und Umweltpolitik ist mit Alle Beschäftigten der VM MOTORI sind...
- Página 310 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 BEZEICHNUNG VON HERSTELLER UND MOTOR Das abgebildete Kennschild ist direkt am Motor angebracht. Darauf befinden sich Verweise und alle für die Betriebssiche- rheit unerlässlichen Angaben. A) Bezeichnung des Herstel- lers B) Seriennummer C) Gewicht...
- Página 311 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 VORGEHENSWEISE ZUR ANFORDERUNG DES KUNDENDIENSTES Bei jeder Anforderung des technischen Werkstatt (siehe in der beiliegenden Do- kumentation “Prospekt mit Adressen von Kundendienstes bezüglich des Motors sind die auf dem Kennschild angege- Kundendienstund Ersatzteilzentren”) benen Daten, die Seriennummer, die Für weitere Informationen siehe auf der...
- Página 312 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 TECHNISCHE DATEN ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DES MOTORS Die Motoren des Modells R750 EU6 wur- für landwirtschaftliche Maschinen oder den für den Einbau in Straßenfahrzeugen Maschinen zum Heben von Lasten. wie z.B. Kehrfahrzeugen, Lastwagen usw.
- Página 313 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Luftfilter (X) Luftmassen- messer (Y) Turbo (B) Absaugsam- mler (L) Treibstofffilter (F) Abflusssammelleitung (S) “waste-gate” Anlassermotor (R) Ventil (D) EGR Ventil (C) Einspritzventil (V) Thermostatventil (E) Common RAIL Wechselstromgenerator Riemenspanner (P) Wasserpumpe (M) Ölfilter (G)
- Página 314 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 HAUPTBAUTEILE R756EU6 A) Wärmetauscher: kühlt das Motoröl P) Automatischer Riemenspanner: Hält durch den thermischen Austausch mit der den Riemen immer gespannt. Kühlflüssigkeit. Q) Wechselstromgenerator: erzeugt und B) Turbo: besteht aus einer Turbine, die...
- Página 315 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Luftfilter (X) EGR Ventil (C) Luftmassen- Einspritzventil (V) messer (Y) Absaugsammler Abflusssammelleitung Turbo (B) “waste-gate” Ventil (D) Einspritzventil (V) EGR Ventil (C) Thermostatventil Common RAIL Wechselstrom- generator (Q) Anlassermotor Wasserpumpe (M) Antriebsriemen (N) Riemenspanner (P) Ölfilter (G)
- Página 316 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 R750EU6 Abgasnachbehandlungssysteme (w) SCR-Katalysator (w2) Diesel Oxidationskatalysator DOC + Diesel Partikelfilter DPF (w1) R754IE4 Abgasnachbehandlungssysteme (w) Diesel Oxidationskatalysator DOC + Diesel Partikelfilter DPF (w1) Deutsch 2056G...
- Página 317 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 R754TE4 / ISE4 Abgasnachbehandlungssysteme (w) DOXC Diesel Oxidationskatalysator DOC + Partikelfilter POC (w1) Deutsch 2056G...
- Página 318 Temperatur austreten. Die Abgase müssen eine für die Regeneration geeignete Temperatur aufweisen, andernfalls filtert der DPF-Filter fortlaufend und riskiert dadurch eine Verstopfung. Um eine Verstopfung des Filters zu vermeiden, verwendet VM Motori ein aktiv regeneriertes Nachbehandlungssystem. In den Abgasen eines Dieselmotors sind Stickstoffoxide (NOx) enthalten, die reduziert werden müssen.
- Página 319 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Motorsteuergerät DOC Abga- stemperatur- geber SCR Abgastempe- raturgeber Einspritzventil Lambdasonde MOTOR - Abflusssammelleitung für Reduktion- smittel DEF (DPF) (DOC) NOx-Geber Reduktionsmitteltank Fördermodul für Reduktionsmittel Abgastemperaturgeber DPF Abgastem- peraturgeber Reduktionska- talysator SCR NOx-Geber Motorkühlflüssigkeit - Einlass Motorkühlflüssigkeit - Auslass...
- Página 320 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 EINSPRITZSYSTEM DER FLÜSSIGKEIT DEF - HAUPTBESTANDTEILE 1 - Dosiersteuereinheit (DCU Box): diese Vorrichtung verteilt die Flüssigkeit DEF an den Injektor (3). Die verteilte Menge wird vom elektronischen Steuer- system des Motors geregelt. Bestandteile...
- Página 321 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 4 - DEF Injektor: spritzt die Flüssigkeit DEF unter Einsatz des Mischgeräts in Injektor den SCR Katalysator ein. 5 - Mischgerät DEF: gestattet eine Mischgerät optimale Verteilung des zum Katalysator SCR strömenden gasförmigen Ammonia- ks und reduziert die Harnstoffablagerun- gen auf einen Mindestwert.
- Página 322 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 TECHNISCHE DATEN Diese Daten und technischen Beschreibungen beziehen sich ausschließlich auf Standard- motoren der VM MOTORI. TECHNISCHE DATEN (R754EU6) Maßeinheit R754EU6 Abmessungen Maßeinheit R754EU6 Allgemeine Daten Betriebszyklus Viertakt Diesel Gesamthubraum liter 2,970 Zylinderzahl...
- Página 323 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Maßeinheit R754EU6 Wärmetauscher Wasser/Öl Im Gegen Uhrzeigersinn (Ansicht von Schwun- Rotation der Motorwelle gradseite) Berstabfolge 1-3-4-2 Stäbe und Kipphebel Verteilung mit hydraulischen Ventilstöße und Nockenwelle Kaskadensteuerung von Zahnrädern und im Fuß positionierter Nockenwelle Mindestdrehzahl im Leerlauf U.p.m.
- Página 324 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Maßeinheit R754EU6 Treibstoffzufuhr Zahnradpumpe Speisung der Einspritzvorri- Hochdruck-Einspritzpumpe chtungen Schmierkreis Schmierart Forcierte Schmierung Leitungsspeisung Rotorpumpe 9.8 L (8.7 Kg) Ölwechsel einschließlich liter (kg) (Model R754EU6.05A - Filter (Standardwanne) 13L / 11.5Kg) Ölmenge bei Mindestfül-...
- Página 325 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Maßeinheit R754EU6 Elektrische Anlage Nennspannung Wechselstromgenerator (Nennspannung) Wechselstromgenerator (Nennstrom) Leistung des Anlassermotors Empfohlene Batterieleistung Anlaufstrom der Batterie Absaugkreislauf Maximal erlaubter Unter- mbar druck mit neuem Luftfilter Deutsch 2056G...
- Página 326 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Diese Daten und technischen Beschreibungen beziehen sich ausschließlich auf Standard- motoren der VM MOTORI. TECHNISCHE DATEN (R756EU6) Maßeinheit R756EU6 Abmessungen Maßeinheit R756EU6 Allgemeine Daten Betriebszyklus Viertakt Diesel Gesamthubraum liter 4.455 Zylinderzahl Bohrung x Hub 94x107 Verdichtungsverhältnis...
- Página 327 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Maßeinheit R756EU6 Wärmetauscher Wasser/Öl Im Gegen Uhrzeigersinn (Ansicht von Schwun- Rotation der Motorwelle gradseite) Berstabfolge 1-5-3-6-2-4 Stäbe und Kipphebel Verteilung mit hydraulischen Ventilstöße und Nockenwelle Kaskadensteuerung von Zahnrädern und im Fuß positionierter Nockenwelle Mindestdrehzahl im Leerlauf U.p.m.
- Página 328 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Maßeinheit R756EU6 Treibstoffzufuhr Zahnradpumpe Speisung der Einspritzvor- Hochdruck-Einspritzpumpe richtungen Schmierkreis Schmierart Forcierte Schmierung Leitungsspeisung Rotorpumpe 13,8 (12) ÷ 18.9 (16,5) Die Ölmenge bei Höchststand (12÷16,5 kg) hängt Ölwechsel einschließlich vom Fassungsvermögen der Ölwanne ab, mit der...
- Página 329 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Wässrige Harnstofflösung (AUS32) nach ISO 22241 Spezifikationen entsprechen Andere Lösungen als die hier angege- Fluid zur Abgasnachbehan- benen sind nicht zulässig. dlung Beim Betanken, ist es wichtig, um eine Konta- mination der Flüssigkeit mit anderen Substan- zen und / oder die zufällige Eindringen von...
- Página 330 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 TECHNISCHE DATEN (R754 TE4-R754 IE4 - R754ISE4) Diese Daten und technischen Beschreibungen beziehen sich ausschließlich auf Standard- motoren der VM MOTORI. Maßeinheit R754TE4 R754IE4 R754ISE4 Abmessungen Maßeinheit R754TE4 R754IE4 R754ISE4 Allgemeine Daten Betriebszyklus...
- Página 331 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Maßeinheit R754TE4 R754IE4 R754ISE4 Wärmetauscher Wasser/Öl Rotation der Motorwelle Im Gegen Uhrzeigersinn (Ansicht von Schwungradseite) Berstabfolge 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 Stäbe und Kipphebel mit hydraulischen Ventilstöße und Noc- Verteilung kenwelle Kaskadensteuerung von Zahnrädern und im Fuß positionierter...
- Página 332 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Maßeinheit R754TE4 R754IE4 R754ISE4 Schmierkreis Schmierart Forcierte Schmierung Leitungsspeisung Rotorpumpe 9.8 L (8.7 Kg) Ölwechsel einschließlich liter (kg) Filter (Standardwanne) Modell R754IE4.05A - 13L (11.5Kg) Ölmenge bei Mindestfül- liter (kg) lstand (Standardwanne) Ölmenge bei Höchstfüllstand...
- Página 333 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONEN ZUR SICHERHEIT ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE –Der Hersteller hat in den Phasen des –Alle Phasen der Installation müssen Entwurfs und der Konstruktion besondere bereits ab der Erstellung des Ausgan- Aufmerksamkeit auf die Aspekte ge- gsentwurfs berücksichtigt werden.
- Página 334 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 –Simulieren Sie, auch nachdem Sie sie rheit am Arbeitsplatz geltenden gesetzli- angemessen informiert haben, beim er- chen Bestimmungen zu gewährleisten. stmaligen Gebrauch einige Testvorgänge, –Halten Sie den Motor in einem Zustand um die Bedienelemente und ihre Haup- höchster Funktionsfähigkeit und führen...
- Página 335 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SICHERHEITSHINWEISE BEZÜGLICH DER UMWELTBELASTUNG –Alle Verpackungselemente müssen Jede Organisation hat die Pflicht, Vorgehen- sweisen zur Anwendung zu bringen, um den gemäß den gültigen Gesetzen in dem Einfluss ihrer Tätigkeit (Produkte, Leistungen, Land entsorgt werden, in dem die Entsor- usw.) auf die Umwelt zu ermitteln, zu bewerten...
- Página 336 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 SICHERHEITSMASSNAHMEN FÜR DIE ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG –STETS das elektronische Steuergerät Die Elektroausrüstung wurde auf der ausbauen und alle in der Nähe des ne- Grundlage der entsprechenden geltenden gativen Pols (Masse) befindlichen elek- Vorschriften entwickelt und gefertigt.
- Página 337 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONEN ZUR UMSETZUNG UND INSTALLATION EMPFEHLUNGEN ZUR UMSETZUNG UND INSTALLATION Nehmen Sie die Umsetzung und Installa- dieser Arbeiten befugten Personen tion unter Einhaltung der vom Hersteller müssen bei Bedarf einen „Sicherheit- erteilten Informationen vor, die direkt auf splan”...
- Página 338 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Zur Gewährleistung der vollständigen Unversehrtheit der Bauteile des Motors ist die Verpackung im Falle eines Tran- sports auf dem Seeweg „seetauglich”. Auf der Verpackung sind alle zum Be- und Entladen erforderlichen Informationen angegeben. Verankern Sie den Motor während des Transports angemessen am...
- Página 339 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 UMSETZUNG UND ANHEBEN Verankern Sie den Motor an einer Hu- bvorrichtung (Pendelbecher) mit ange- messener Tragfähigkeit. 0° Der Winkel, den die Ketten der He- bevorrichtung formen, darf 5° nicht überschreiten, wie in der Abbildung dargestellt.
- Página 340 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 LAGERN DES MOTORS Der Hersteller liefert den Motor aus, na- de Zubehörteile zum Anlassen des Motors chdem er bereits einer Schutzbehandlung montiert werden: mit Wirksamkeit für 12 Monate ab dem • Batterie Auslieferdatum unterzogen wurde.
- Página 341 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Kraftstoffzu- und -rücklaufleitung an • Leiten Sie das Öl, falls vorhanden, aus der Wanne ab BATTERIE: Schließen Sie die Batterie ab. Bringen Sie die Batterie, wenn • Befüllen Sie den Motor mit Schutzöl...
- Página 342 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 EINSPRITZANLAGE: Dieses Verfahren • Schalten Sie den Motor ab und warten muss zusammen mit jenem für den Sie bis er abgekühlt ist. Schutz der Schmieranlage durchge- führt werden. • Prüfen Sie eventuelle Flüssigkeit- •...
- Página 343 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Reinigen sie die Rillen der Metallrie- Reinigen sie die Rillen der Metallrie- menscheiben mit einem geeigneten menscheiben mit einem geeigneten Lösungsmittel. Installieren Sie die Lösungsmittel. Installieren Sie die Hilfsriemen. Hilfsriemen. Prüfen Sie die Gummischläuche und Prüfen Sie die Gummischläuche und...
- Página 344 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 GEBRAUCHSHINWEISE EMPFEHLUNGEN ZU GEBRAUCH UND FUNKTIONSWEISE Der Motor wurde entworfen und gebaut, chtung zur Erzielung anderer Leistungen um allen vom Hersteller angegebenen als den vorgesehenen, kann Gefahren für Betriebsbedingungen gerecht zu werden. die Sicherheit und Gesundheit der Perso- Die Veränderung einer beliebigen Vorri-...
- Página 345 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Achten Sie darauf, dass nicht der Bei vorhandenen Störungen aktiviert gesamte Treibstoff aus dem Filter au- das elektronische Steuerungssystem släuft. Sollte dies trotzdem passieren, des Motors Schutzstrategien und even- müssen Sie den Filter herausnehmen tuell auch die Begrenzung der Leistun- (siehe “Wechsel des Treibstofffilters”),...
- Página 346 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REGENERIERUNG DES PARTIKELFILTERS (DPF/POC) - R750EU6, R754IE4/TE4/ ISE4 Ein Aufleuchten der Störungsanzeigel- REGENERATION IM PARKZUSTAND Für die Regeneration im Parkzustand sind ampe (MIL) weist auf ein Problem folgende Regeln zu beachten: der Kontrolleinrichtung der Schadstoffe- missionen hin.
- Página 347 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ERFORDERNISSE ZUR GEWäHRLEISTUNG DER EINWANDFREIEN FUNKTION- STüCHTIGKEIT DES SYSTEMS ZUR KONTROLLE DER NOx-GAS-EMISSIONEN (Motoren R750EU6) Motoren, die damit ausgerüstet sind, verfügen über ein Warnsystem mit 2 Warnstufen, die gewährleisten, dass der Fahrer das Fahrzeug bei eingetretener Störung nicht weiter bzw.
- Página 348 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Tabelle: Warnsystem für den Fahrer und Aktivierung der Warnstufe Typ der Störung WARNUNG STUFE 1 STUFE 2 Zähler für die Zähler für die Zündung Warnlam- Aktivierung der Aktivierung der Stufe 2 pe DWS lampe Stufe 1 («...
- Página 349 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 FÜLLSTANDANZEIGE DER FLÜSSIGKEIT DEF Die Unterlagen des Fahrzeugherstellers konsultieren. Der Leuchtzustand der Warnlampe Zum Befüllen des Behälters der Flüssig- DWS kann durch den niedrigen Flüss- keit DEF verweisen wir auf den Abschnitt igkeitsstand bedingt sein. Zunächst „Tanken, LAGERN und HANDLING der...
- Página 350 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 TANKEN, LAGERN UND HANDLING DER REAKTIONSFLÜSSIGKEIT (DEF) • Zur inneren Reinigung des DEF-Tanks nie Das Fahrzeug ist mit einem Tank für die Papier / Lappen verwenden. Reaktionsflüssigkeit DEF ausgestattet. • Vor dem Befüllen sicherstellen, dass der Diese Flüssigkeit DEF ist eine wässrige...
- Página 351 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 EIN- UND AUSSCHALTEN DES MOTORS Der Motor hat kein Steuerpult. Informationen über die Steuervorrichtun- Aufgeladene Motoren vor dem Abstel- gen finden Sie in den Unterlagen des Her- len einige Minuten mit Leerlaufdreh- stellers des Fahrzeuges/der Vorrichtung, zahl laufen lassen, um Schäden am...
- Página 352 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONEN ZUR WARTUNG EMPFEHLUNGEN ZUR WARTUNG Halten Sie den Motor mit den vom Hersteller vorgesehenen Arbeiten zur Füllen Sie für jeden Wartungseingriff planmäßigen Wartung in einem Zustand den entsprechenden “Registrierung- höchster Funktionsfähigkeit. Bei richtiger splan der regelmäßigen Wartungsein-...
- Página 353 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 WARTUNG WÄHREND DES EINFAHRENS (ERSTE 50 STUNDEN) ausgeführten Wartungsarbeiten und zur Festlegung der geeignetsten Vor- Füllen Sie für jeden Wartungseingriff gehensweisen für zukünftige Eingriffe den entsprechenden “Registrierung- dient. splan der regelmäßigen Wartungsein- griffe” aus, der als Nachweis für alle Art der Maß-...
- Página 354 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 GEWÖHNLICHE WARTUNG (NACH DEM EINFAHREN) griffe” aus, der als Nachweis für alle ausgeführten Wartungsarbeiten und zur Festlegung der geeignetsten Vor- Füllen Sie für jeden Wartungseingriff gehensweisen für zukünftige Eingriffe den entsprechenden “Registrierung- dient.
- Página 355 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Art der Maß- Häufigkeit (1) Bauteil Eingriffsweise Bezug nahme Siehe “Aus- Transmission- tausch des srieme n (Typ Austauschen Riemens (Typ Poly-V) (5) Poly-V)” Den Kraftstoff- tank reini- aller 900 Stun- gen und die...
- Página 356 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REGISTRIERUNGSPLAN DER REGELMÄßIGEN WARTUNGSEINGRIFFE ausgeführten Wartungsarbeiten und zur Festlegung der geeignetsten Vor- gehensweisen für zukünftige Eingriffe Füllen Sie für jeden Wartungseingriff dient. den Plan aus, der als Nachweis für alle Datum Stunden Durchgeführte Wartung...
- Página 357 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Datum Stunden Durchgeführte Wartung Unterschrift und Stem- pel der Vertragswerk- stätte (1) Geben Sie die Gesamtbetriebsstunden an. Deutsch 2056G...
- Página 358 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Datum Stunden Durchgeführte Wartung Unterschrift und Stem- pel der Vertragswerk- stätte (1) Geben Sie die Gesamtbetriebsstunden an. Deutsch 2056G...
- Página 359 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Datum Stunden Durchgeführte Wartung Unterschrift und Stem- pel der Vertragswerk- stätte (1) Geben Sie die Gesamtbetriebsstunden an. Deutsch 2056G...
- Página 360 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Datum Stunden Durchgeführte Wartung Unterschrift und Stem- pel der Vertragswerk- stätte (1) Geben Sie die Gesamtbetriebsstunden an. Deutsch 2056G...
- Página 361 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 WARTUNG IM FALLE DES STILLSTANDS DES MOTORS Bei Nichtbenutzung des Fahrzeugs/Ge- rätes, in dem der Motor eingebaut ist, müssen einige Wartungseingriffe ausge- Es ist jedoch empfehlenswert, den führt werden, damit die Funktionstüchti- Motor mindestens einmal pro Monat in gkeit des Motors voll erhalten bleibt.
- Página 362 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 WARTUNG BEI ERNEUTER INBETRIEBNAHME DES MOTORS Nach einem Zeitraum des Stillstands ist –Tauschen Sie den Luftfilter in Abhän- es vor der erneuten Inbetriebnahme des gigkeit der festgelegten Häufigkeit aus. Motors erforderlich, einige Wartungsmaß- (Siehe “Gewöhnliche Wartung (nach dem...
- Página 363 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 TESTS UND KONTROLLEN Die Liste enthält einige der am Motor –Wechsel der Kühlflüssigkeit während des normalen Betriebs au- –Wechsel der Ölfiltereinsatz szuführenden Wartungseingriffe und Kontrollen. –Wechsel des Treibstofffilters –Entlüftung des Speisleitungskreises –Reinigung Partikelfilter –Prüfen Sie die Festigkeit der Schrauben...
- Página 364 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 PRÜFEN SIE DEN MOTORÖLSTAND Gehen Sie wie angegeben vor. Einfüllverschluss (M) 1- Schalten Sie den Motor ein und bringen Messstab (L) Sie ihn auf Betriebstemperatur (70÷80 °C). 2- Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
- Página 365 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 PRÜFEN SIE DEN MOTORKÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND Gehen Sie wie angegeben vor. Einfüllverschluss (P) 1- Schalten Sie den Motor ein und bringen Sie ihn auf Betriebstemperatur (70÷80 °C). 2- Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
- Página 366 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 REINIGUNG UND AUSTAUSCH DES LUFTFILTERS Der Luftfilter ist mit der Anzeige (A) 7- Den Einsatz (G) herausnehmen und diesen, sowie das Innere des Behälters ausgestattet, die dessen Verschmutzung- sgrad anzeigt. mit einem Druckluftstrahl säubern.
- Página 367 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MOTORÖLWECHSEL Gehen Sie wie angegeben vor. Einfüllverschluss (M) • Schalten Sie den Motor ein und brin- gen Sie ihn auf Betriebstemperatur (70÷80 °C) • Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
- Página 368 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 MOTORÖLVERDÜNNUNG Rücksetzung der Parameter im elektri- KONTROLLE: schen Steuergerät der Motorverwaltung (nach Abschluss des Motorölwechsels durchzuführen). Bei bestimmten Anwendungen ist die- se Kontrolle nicht möglich. Zur Bestätigung des korrekt dur- Bei den Motoren R750EU6 - R750 IE4/ chgeführten Verfahrens blinkt...
- Página 369 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 WECHSEL DER KÜHLFLÜSSIGKEIT Gehen Sie wie angegeben vor. Einfüllverschluss (P) 1- Schalten Sie den Motor ein und lassen Sie ihn bei Mindestdrehzahl einige Minu- ten laufen. Der Kühlkreis erreicht den Betriebsdruck. 2- Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
- Página 370 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 WECHSEL DER ÖLFILTEREINSATZ Gehen Sie wie angegeben vor. 1- Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2- Lassen Sie den Motor ausreichend abkühlen, um die Gefahr von Verbrennun- Dichtung (V) gen zu vermeiden.
- Página 371 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 WECHSEL DES TREIBSTOFFFILTERS Gehen Sie wie angegeben vor. 1- Schalten Sie den Motor aus und ziehen Treibstofffilter (Z) Sie den Zündschlüssel ab. 2- Lassen Sie den Motor ausreichend abkühlen, um die Gefahr von Verbrennun- gen zu vermeiden.
- Página 372 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ENTLÜFTUNG DES SPEISLEITUNGSKREISES Pompe (F) Dieser Eingriff muss nach jedem Au- swechseln des Treibstofffiltereinsatzes vorgenommen werden. Entlüftungsschraube (E) Gehen Sie wie angegeben vor. 1- Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
- Página 373 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONEN ZU STÖRUNGEN STÖRUNGSSUCHE im Fachbereich des Eingriffs erworbener Die nachfolgend aufgeführten Infor- Erfahrung ausgeführt werden müssen. mationen haben den Zweck, bei der Ermittlung und Korrektur eventueller Achtung - Vorsicht Störungen und Fehlfunktionen zu helfen, Die Aktivierung eines optischen und/ die während des Gebrauchs auftreten...
- Página 374 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Störung Ursache Abhilfe Die Batterie aufladen oder Batterie leer ersetzen Elektrische Verbindung unter- Elektrische Anschlüsse kon- Der Anlassermotor brochen trollieren Abgenutzte Bürsten aus- dreht sich nicht. tauschen Bürsten abgenutzt Wenden Sie sich an eine zugelassene Werkstatt Entlüftung vornehmen (Siehe...
- Página 375 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Störung Ursache Abhilfe Ölstand zu hoch Ölstand korrigieren Kompression prüfen Wenden Sie sich an eine Segmente abgenutzt zugelassene Werkstatt Leichter Ausstoß von Verschleiß prüfen weißem Rauch aus dem Abgasrohr Wenden Sie sich an eine Ventilführung abgenutzt...
- Página 376 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 Störung Ursache Abhilfe Die Kontrollleuchte für Den Riemen austauschen die Kühlflüssigkeitstem- Riemen defekt oder abgenutzt (Siehe “Austausch des Rie- peratur leuchtet auf mens (Typ Poly-V)”) Den Filter austauschen (Siehe Treibstofffilter verstopft “Wechsel des Treibstofffilters”) Entlüftung vornehmen (Siehe...
- Página 377 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 INFORMATIONEN ZUM AUSTAUSCH DER BAUTEILE EMPFEHLUNGEN ZUM AUSTAUSCH VON BAUTEILEN Schalten Sie vor jeglichen Auswech- Ersatzteile. Es wird jegliche Haftung für slungen alle vorgesehenen Sicherhei- Personenschäden oder Schäden an Bau- tsvorrichtungen ein und bewerten Sie teilen durch den Einsatz von anderen als die Notwendigkeit das tätige und in der...
- Página 378 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 AUSTAUSCH DES RIEMENS (TYP POLY-V) MIT AUTOMATISCHE SPANNROLLE Uhrzeigersinn drehen und diesen von der Gehen Sie wie angegeben vor. Riemenscheibe (C) abziehen. 1- Schalten Sie den Motor aus und ziehen 4- Ziehen Sie den Riemen (D) ab und Sie den Zündschlüssel ab.
- Página 379 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 AUSTAUSCH DES RIEMENS (TYP POLY-V) MIT LINEARER SPANNER Abbildung Zum Auswechseln des Riemens mit li- nearer Spannvorrichtung sind Spezialwe- rkzeuge erforderlich. Dieser Vorgang muss von einer autorisierten Werkstatt durchgeführt werden. Riemenspanner Gehen Sie wie angegeben vor.
- Página 380 R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4 ENTSORGUNG DES MOTORS Dieser Vorgang muss durch Fachpersonal unter Einhaltung der gültigen Gesetze zur Sicherheit am Arbeitsplatz ausgeführt werden. Lassen Sie keine nicht biologisch abbau- baren Produkte, wie Öle, Schmiermittel und nicht eisenhaltige Bauteile (Gummi, PVC, Harze) in der Umwelt zurück.