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Idiomas disponibles
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COMPONENTES PRINCIPALES R756EU6
A) Cambiador de calor: enfría el aceite
motor a través del intercambio térmico
con el líquido refrigerante.
B) Turbo: consta de una turbina que
disfruta de una parte de energía del gas
de escape para ejecutar la sobrealimenta-
ción del motor.
E
C) Válvula "EGR": modula la recirculación
de los gases de escape antes de que
pasen al conducto de admisión
no está instalado en modelos de motor
R754TE4-ISE4).
D) Válvula de descarga: controla la acti-
vación del turbo según la presión de los
gases de escape
E) Válvula termostática: ajusta la tempe-
ratura de agua según la temperatura de
funcionamiento del motor
F) Filtro combustible: retiene las impure-
zas
G) Filtro aceite: retiene las impurezas
H) Cárter de aceite: contiene el aceite
lubricante para el motor
L) Conducto de admisión: transporta el
aire comburente a la cámara de combu-
stión.
M) Bomba agua: alimenta el circuito de
enfriamiento
N) Correa de transmisión (tipo Poly-V):
acciona los dispositivos de servicio, el
alternador (Q) y la bomba de agua (M).
Español
R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4
P) Tensor automático correa: mantiene la
correa constantemente bajo tensión.
Q) Alternador: genera y ajusta la tensión
de la instalación eléctrica
R) Motor de arranque: sirve para arrancar
el motor
S) Colector de escape: sirve para expul-
sar los gases de combustión
(la válvula
U) Bomba inyección a alta presión: ali-
menta los inyectores con combustible en
presión
V) Inyector: inyecta combustible bajo pre-
sión en la cámara de combustión.
W) Sistema de tratamiento de gases de
escape (ATS): que se compone de un
filtro de partículas DPF + Catalizador de
Oxidación de Diesel DOC (W1), y catali-
zador SCR (W2). Se proporciona el catali-
zador SCR sólo para modelos de motores
R750EU6. Véase el apartado "Después
del tratamiento de escape de gas" con el
fin de conocer los principios de trabajo.
X) Filtro del aire: para la aspiración del
motor. El aire se filtra mediante 3 esta-
dios: en el pre-separador de ciclón , en el
filtro principal y en el filtro de seguridad.
Y) Debimetro: detecta la masa de aire
que alimenta el motor.
Z) Rail: almacena combustible bajo pre-
sión y lo distribuye a los inyectores.
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2056G
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