Publicidad
1. Utáhněte plnicí zátku oleje a vypouštěcí zátku, abyste motorový olej důkladně vypustili. Zavřete vypouštěcí zátku.
2. Nalijte příslušný motorový olej až po horní ukazatel.
3. Zavřete uzávěr plnicího hrdla oleje.
Množství motorového oleje v redukčním převodu je 0,3-0,5 litru. Množství motorového oleje v klikové skříni je 0,6 (1,1) litru.
POZNÁMKA: Neházejte nádoby s olejem nebo použitý motorový olej do popelnic ani je nevylévejte na zem. Z ekologických důvodů se doporučuje
skladovat použitý motorový olej v uzavřené nádobě a odnést jej do místního recyklačního střediska.
ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRU
Znečištěný filtr může blokovat proudění vzduchu do karburátoru. Aby byl karburátor v dobrém provozním stavu, pravidelně kontrolujte vzduchový filtr.
Pokud je motor provozován ve velmi prašném prostředí, měla by být údržba prováděna častěji.
UPOZORNĚNÍ: Nikdy nečistěte jádro vzduchového filtru benzínem nebo čisticími prostředky s nízkým bodem vzplanutí, protože by mohlo dojít k výbuchu.
UPOZORNĚNÍ: Nikdy nestartujte motor bez nasazeného vzduchového filtru, protože do motoru může vniknout špinavý vzduch a urychlit jeho opotřebení.
Odšroubujte křídlovou matici, vyjměte pouzdro vzduchového filtru. Zkontrolujte, zda nejsou obě jádra poškozena. V případě potřeby vyměňte.
a) Pěnový filtr: vyčistěte jej domácími čisticími prostředky a teplou vodou (nehořlavé látky nebo rozpouštědla s vysokým bodem vzplanutí) a osušte, poté
ponořte do čistého motorového oleje, dokud se nenasákne. Vymačkejte přebytečný olej. V opačném případě bude motor při startování produkovat kouř.
b) Papírový filtr: narazte jádro na stabilní předmět/povrch, abyste se zbavili nahromaděného prachu, nebo vyfoukejte prach zevnitř vysokotlakým proudem
vzduchu (ne více než 30 Psi). Nikdy nečistěte kartáčem, protože takový pohyb může zatlačit prach do jádra. Pokud je jádro velmi znečištěné, vyměňte jej za
nové.
Publicidad
