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1. Normale
Zylinderkompression.
2. Normaler Kraftstofffluss.
3. Normaler Zustand der
Hochdruck-Zündspule.
4. Die Zündkerze ist in
schlechtem Zustand.
1. Normale
Zylinderkompression
2. Normaler Kraftstofffluss.
3. Hochdruck-Zündspule fehlt.
4. Normale Zündkerze.
1. Schlechte
Zylinderkompression
2. Normales Kraftstoffsystem
3. Normale Zündanlage
Zu viel
Kohlenstoffablagerungen und
Schmutz um die Elektroden
herum.
Die Elektroden sind durch
Durchbrennen oder
beschädigte Isolatoren stark
beschädigt
Unzureichender
Elektrodenspielraum.
Die Hochdruckzündspule ist
beschädigt.
Die Zündspule ist beschädigt.
Kein Magnetfeld.
Der Kolbenring ist verschlissen. Auswechseln.
Der Kolbenring ist beschädigt.
Der Kolbenring klemmt.
Die Zündkerze ist lose oder es
fehlt eine Dichtung.
Luft, die zwischen dem
Zylinderblock und dem
Zylinderkopf hindurchströmt.
Anforderungen entspricht.
Reinigen.
Ersetzen Sie die Zündkerze
Einstellen.
Auswechseln.
Auswechseln.
Auswechseln.
Auswechseln.
Entfernen Sie
Kohlenstoffverunreinigungen.
Ziehen Sie es mit der Dichtung
fest.
Prüfen Sie die Zylinderdichtung
und die Kontaktfläche zwischen
Zylinderblock und Zylinderkopf,
ziehen Sie die
Zylinderkopfschrauben in der
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