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Régimen de ralentí
186
-1
1050 min
(Motor a tempera-
tura de servicio)
Umbrales de liberación
1.ª marcha
mín. 1350 min
2ª marcha
mín. 1400 min
3.ª marcha
mín. 1450 min
z
4.ª marcha
mín. 1500 min
5.ª marcha
mín. 1550 min
6.ª marcha
mín. 1600 min
Asistente de salida en
cuesta
Funcionamiento del
asistente de salida en
cuesta
El asistente de salida en cuesta
Hill Start Control impide que el
vehículo ruede hacia atrás de
forma incontrolada en pendien-
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tes, mediante la intervención se-
lectiva en el sistema de frenos
ABS semiintegral, sin que el con-
-1
ductor deba accionar permanen-
temente la maneta del freno. Al
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activar el Hill Start Control se ge-
nera la presión en el sistema de
frenos trasero, de modo que la
-1
motocicleta se queda parada en
un plano inclinado.
La presión de frenado del sis-
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tema de frenos depende de la
cuesta.
-1
Influencia de la pendiente
sobre la presión de frenado
y el comportamiento de
arranque
Si se detiene en una cuesta
suave, solo se genera una pre-
sión de frenado reducida. La
acción de soltar el freno al
arrancar se produce rápida-
mente. Se puede arrancar de
forma más suave. Casi no re-
sulta necesario girar adicional-
mente el puño acelerador.
Si se para en una cuesta pro-
nunciada, se genera una pre-
sión de frenado elevada. La
acción de soltar el freno al
arrancar tarda algo más. Para
arrancar se requiere más par,
lo que requiere girar adicional-
mente el puño del acelerador.
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