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Resolución de problemas
Indicaciones de la bomba
La bomba no cicla
La bomba no se ceba.
La bomba cicla rápidamente.
La bomba no se calará (efectúa un
ciclo más de una o dos veces por
hora)
Fugas externas
Fugas de producto visibles en el
orificio de drenaje del cuerpo (11).
Fugas de producto visibles en la
parte inferior del cuerpo (11).
Fugas de aire en el agujero de
drenaje del cuerpo (11).
Fugas de producto visibles entre
el tubo (26) y el cuerpo de la vál-
vula de pie (31).
Fugas internas
Fugas de aire lentas de
forma continua.
La bomba no se ceba o efectúa
ciclos continua o lentamente
(una o dos veces por hora)
1)
No aplique sellante de roscas en las dos primeras (2) roscas. Se puede producir contaminación.
2)
La bomba puede efectuar un ciclo una vez (en la carrera ascendente).
Posibles problemas
1 El motor neumático no funciona correctamente.
2 Tubo de bomba atascado o contiene componentes
aflojados.
3 Presión de aire insuficiente.
1 Velocidad de ciclado excesiva.
2 La bomba tiene fugas internas.
3 El tubo de bajada no está suficientemente apretado
o falta sellante de roscas o es inadecuado.
1 La fuente de producto está vacía.
2 La extensión no está suficientemente apretada o el sel-
lante de roscas falta o es inadecuado.
1 La bomba necesita un período de rodaje.
2 La bomba tiene fugas internas.
3 Pump leaking externally.
4 Fugas en el sistema de distribución.
5 La extensión no está suficientemente apretada o falta
sellante de roscas o es inadecuado.
1 Sello dañado (16).
2 Conjunto de varilla y tapón dañado (19).
1 El tubo (26) no está suficientemente apretado.
2 Junta tórica dañada (24).
1 Sello dañado (14).
1 El cuerpo de la válvula de pie (31) no está
suficientemente apretado
2 Junta tórica dañada (30).
1 Junta tórica desgastada o dañada (8).
1 Material extraño entre la bola (23) y el asiento
de válvula (24).
2 Material extraño entre la bola (29) y el cuerpo de la
válvula de pie (31).
3 Bola desgastada o dañada (23).
4 Asiento de válvula desgastado o dañado (24).
5 Bola desgastada o dañada (29).
6 Cuerpo de válvula de pie desgastado o dañado (31).
7 Guarnición de bloque en V desgastada o dañada (21).
8 Junta tórica desgastada o dañada (20).
Solución
1 Inspeccione el motor neumático y reconstrúy-
alo o reemplácelo según sea necesario.
2 Reconstruya el tubo de bomba.
3 Aumente la presión de aire.
1 Reduzca la presión de aire.
2 Vea Fugas internas.
3 Aplique sellante de roscas
tubo macho y apriete la extensión.
1 Reabastezca el producto.
2 Aplique sellante de roscas
tubo macho y apriete la extensión.
1 Opere la bomba contra una presión de fluido
moderada durante un máximo de una hora.
2 Vea Fugas internas.
3 Vea Fugas externa.
4 Repare la fuga.
5 Aplique sellante de roscas
tubo macho y apriete la extensión.
1 Reemplace el sello (16).
2 Inspeccione el conjunto de varilla y tapón (19)
y reemplace según sea necesario.
1 Apriete el tubo (26) en el cuerpo (11).
2 Separe el tubo (26) del cuerpo (11)
y reemplace la junta tórica (25).
1 Reemplace el sello (14).
1 Apriete el cuerpo de la válvula de pie (31)
en el tubo (26).
2 Separe el cuerpo de la válvula de pie (31)
del tubo (26) y sustituya la junta tórica (30).
1 Sustituya la junta tórica (8).
1 Localice y elimine la fuente del material
extraño.
2 Desarme el tubo de la bomba, limpie,
inspeccione y reemplace los componentes
desgastados o dañados.
2)
13
1)
a las roscas de los
1)
a las roscas de los
1)
a las roscas de los
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