YASKAWA CIPR-GA50C Serie Manual De Instrucciones página 187

Código Denominación
oC Sobrecorriente
oL1 Sobrecarga motor
oL2 Sobrecarga variador
ov Sobrevoltaje
YASKAWA TOMPC7106173UA GA500 Installation and Operation Instruction
Causa
• El cable del circuito
principal del motor está en
contacto con tierra para
provocar un cortocircuito.
• La carga es excesiva.
• El tiempo de aceleración es
demasiado corto.
• Los ajustes de la pauta V/f
son incorrectos.
• Los datos del motor son
incorrectos.
• Se ha conmutado un
contactor magnético en la
salida.
La carga del motor es excesiva.
El variador está funcionando
con un motor de propósito
general con una carga elevada a
una velocidad inferior a la
velocidad nominal.
Los tiempos de aceleración/
desaceleración o los tiempos de
ciclo son demasiado cortos.
El ajuste de la corriente nominal
del motor es incorrecto.
• La carga es excesiva.
• La capacidad del variador es
insuficiente.
• El par es excesivo a baja
velocidad.
• La tensión de alimentación
es demasiado alta.
• El tiempo de desaceleración
es excesivamente corto.
• La función de bloqueo está
deshabilitada.
• La resistencia de frenado no
está conectada o está rota.
• El control del motor no es
estable.
• La tensión de entrada es
excesiva.
Subsanación del fallo
• Cambie los cables de salida o los
cables del motor dañados.
• Repare los dispositivos averiados.
• Asegúrese de que los ajustes de los
parámetros son correctos.
• Asegúrese de que la secuencia del
contactor electromagnético en el lado
de salida del variador sea correcta.
Reducir la carga del motor.
Utilice un motor con ventilador externo y
configure el tipo correcto de motor en
L1-01 [Protec sobrecarga motor (oL1)].
Incremente los tiempos de aceleración y
desaceleración.
Verifique que la corriente nominal del
motor en E2-01 [Corriente nominal del
motor (FLA)] sea correcta.
• Examine la carga.
• Asegúrese de que la capacidad del
variador sea suficiente para la carga.
• La capacidad de sobrecarga del
variador disminuye a baja velocidad.
Reduzca la carga o sustituya el
variador por uno de mayor capacidad.
• Incrementar el tiempo de
desaceleración.
• Situar L3-04≠ 0 [Prev bloqueo
durante desacel ≠ Deshabilitado para
habilitar la prevención de bloqueo.
• Cambiar la resistencia de frenado.
• Asegúrese de que los ajustes de los
parámetros del motor son correctos y
ajuste el par y la compensación de
deslizamiento si es necesario.
• Asegúrese de que la tensión de
alimentación es la correcta para las
especificaciones del variador.
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