Tabla de contenido
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o bajo la irradiación directa del sol, pueden pasar varias horas hasta que la tempe-
ratura interior de la batería del vehículo alcance valores adecuados para un fun-
cionamiento correcto del sistema de START-STOP.
Si el Climatronic funciona en modo automático, el motor no podrá desconectar-
■
se automáticamente bajo determinadas condiciones.
Desconectar/arrancar el motor
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 114.
Vehículos con cambio manual
›
Pare el vehículo (active el freno de mano, si fuera necesario).
›
Ponga la palanca de cambio en punto muerto.
›
Suelte el pedal de embrague.
Se produce la parada automática del motor (fase STOP). En la pantalla del cuadro
de instrumentos se muestra el símbolo de control .
›
Pise el pedal de embrague.
Tiene lugar de nuevo el proceso de arranque automático (fase START). El símbolo
de control se apaga.
Vehículos con cambio automático
›
Detenga el vehículo y mantenga pisado el pedal de freno.
Se produce la parada automática del motor. En la pantalla del cuadro de instru-
mentos se muestra el símbolo de control .
›
Suelte el pedal de freno.
Tiene lugar de nuevo el proceso de arranque automático. El símbolo de control
se apaga.
Más información sobre el cambio automático
La desconexión del motor se efectúa en las posiciones P, D, S y N de la palanca
selectora, así como en el modo Tiptronic.
En la posición P de la palanca selectora, el motor permanece desconectado inclu-
so después de soltar el pedal de freno. Se arrancará el motor accionando el acele-
rador o colocando la palanca selectora en otro modo y soltando el pedal de freno.
Si durante la fase de STOP se selecciona la posición R de la palanca selectora, el
motor arrancará de nuevo.
Si el vehículo se mueve con una velocidad inferior (p. ej. en un atasco o al girar) y
si después de accionar ligeramente el pedal de freno se detiene, no se producirá
ninguna desconexión automática del motor. Accionando el pedal de freno con
más fuerza se produce la desconexión automática del motor.
Condiciones de funcionamiento del sistema
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 114.
El sistema de START-STOP es muy complejo. Algunos de los procesos son difíciles
de controlar sin la correspondiente tecnología de servicio.
No se produce ninguna desconexión del motor
Antes de cada fase de STOP, el sistema comprueba si se cumplen ciertas condi-
ciones. No se desconectará el motor p. ej. en las siguientes situaciones.
›
El motor no ha alcanzado todavía la temperatura mínima para el modo START-
STOP.
›
La temperatura ajustada en el sistema de aire acondicionado o calefacción a pe-
tición todavía no se ha alcanzado en el vehículo.
›
La temperatura exterior es muy baja/alta.
›
La descongelación del parabrisas intensa (Climatronic) o la descongelación/ven-
tilación del parabrisas con temperatura máxima del aire ajustada (climatización
manual) está conectada.
›
El aparcamiento asistido está activado.
›
El nivel de carga de la batería del vehículo es demasiado bajo.
›
El vehículo se encuentra parado en una fuerte pendiente o desnivel.
›
La velocidad de ralentí es demasiado alta.
›
El ángulo de dirección es demasiado grande (maniobrar).
›
Se ha seleccionado la posición R de la palanca selectora (p. ej. al aparcar).
En la pantalla del cuadro de instrumentos se muestra el símbolo de control .
Tiene lugar de nuevo el proceso de arranque automático
Durante la fase de STOP, el motor arranca sin la intervención activa del conductor
p. ej. en las siguientes situaciones.
›
El vehículo rueda p. ej. en la pendiente.
›
La diferencia entre la temperatura ajustada en el sistema de aire acondicionado
o la calefacción y la temperatura del habitáculo es excesiva.
›
La descongelación del parabrisas intensa (Climatronic) o la descongelación/ven-
tilación del parabrisas con temperatura máxima del aire ajustada (climatización
manual) está conectada.
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Sistemas de asistencia
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