Tabla de contenido
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Sistema de control del escape
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 12.
Si el testigo
se enciende, existe un fallo en el sistema de control del escape. La
unidad de control del motor permite la marcha en modo de emergencia.
Recurra a la asistencia profesional de un taller especializado.
Sistema de precalentamiento (motor diésel)
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 12.
Tras conectar el encendido, se enciende el testigo . Inmediatamente después
de apagarse el testigo de precalentamiento, se puede hacer arrancar el motor.
Si el testigo
no se enciende o se pone en luz fija, entonces existirá un fallo en
el sistema de precalentamiento.
Si el testigo
empieza a parpadear durante la marcha, entonces hay un fallo el
control del motor. La unidad de control del motor permite la marcha en modo de
emergencia.
Recurra a la asistencia profesional de un taller especializado.
Control de la electrónica del motor (motor de gasolina)
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 12.
Si el testigo
se enciende, existe un fallo en el control del motor La unidad de
control del motor permite la marcha en modo de emergencia.
Recurra a la asistencia profesional de un taller especializado.
Filtro de partículas de diésel (motor diésel)
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 12.
El filtro de partículas de diésel filtra las partículas de hollín del gases de escape.
Las partículas de hollín se acumulan en el filtro de partículas de diésel y se que-
man aquí con regularidad.
Si el testigo
se enciende, el filtro está obstruido por el hollín.
Para limpiar el filtro deberá circular lo antes posible, y siempre que las condiciones
viales lo permitan
»
, durante un mínimo de 15 minutos o hasta que el testigo se
apague, en 4ª o 5ª marcha (cambio automático: palanca selectora en S) a una ve-
locidad mínima de 60 km/h y con un número de revoluciones del motor de entre
1.800-2.500 rpm.
El testigo
sólo se apagará tras una limpieza satisfactoria del filtro.
De no limpiar correctamente el filtro, el testigo
parpadear el testigo .
En la pantalla MAXI DOT se mostrará el siguiente mensaje.
Filtro de partículas diésel: ¡Manual!
La unidad de control del motor permite la marcha en modo de emergencia. Tras
desconectar y volver a conectar el encendido, se enciende también el testigo de
control .
Recurra a la asistencia profesional de un taller especializado.
ATENCIÓN
El filtro de partículas de diésel alcanza unas temperaturas muy altas. Por
■
ello, no aparcar en lugares donde el filtro caliente esté en contacto directo con
hierba seca u otros materiales inflamables. ¡Existe peligro de incendio!
Ajuste su velocidad siempre a las condiciones climáticas, viales, del terreno y
■
de tráfico. Jamás se deje incitar por las recomendaciones, visualizada por el
testigo, a menospreciar las disposiciones legales de tráfico del país.
CUIDADO
Mientras que el testigo
luzca, hay que contar con un consumo de combustible
superior y, posiblemente, también con una reducción de la potencia del motor.
no se apagará y empezará a
Instrumentos y testigos luminosos
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