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Arranque y conducción
Averías de funcionamiento
ATENCIÓN
No acelere si se cambia el modo de marcha adelante con el vehículo parado
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y el motor en marcha. ¡Existe peligro de accidente!
Durante la marcha no se debe colocar nunca la palanca selectora en el modo
■
R o P. ¡Existe peligro de accidente!
Si el vehículo está parado y el motor está en marcha, será necesario retener
■
el vehículo con el pedal del freno en el modo D, S o R. Tampoco en el régimen
de ralentí se interrumpe por completo la transmisión de fuerza, por lo que el
vehículo avanza lentamente.
CUIDADO
Si durante la marcha del vehículo se ha movido la palanca selectora al modo N,
■
antes de acoplar una gama de marchas adelante se deberá soltar el acelerador y
esperar a que el motor alcance el número de revoluciones de ralentí.
A temperaturas inferiores a -10 °C sólo se puede arrancar el motor en la posición
■
P de la palanca selectora.
Si hay que detenerse en un trayecto de montaña (pendiente), no intente nunca
■
parar el vehículo con la ayuda del acelerador. Esto puede causar daños en el cam-
bio de marchas.
Aviso
La llave de contacto sólo puede extraerse tras desconectar el encendido, si la pa-
lanca selectora se encuentra en la posición P.
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Modos y manejo de la palanca selectora
101
Fig. 92 Palanca selectora / pantalla en el cuadro de instrumentos
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 98.
Estando el encendido conectado, se mostrará en la pantalla del cuadro de instru-
mentos
» fig. 92
el modo de cambio de marcha, así como la marcha actual in-
1
troducida.
Con la palanca de mando se pueden poner los siguientes modos
- Modo de aparcamiento
P
En este modo las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente.
El modo de aparcamiento sólo se debe introducir con el vehículo parado.
- Marcha atrás
R
La marcha atrás sólo se puede acoplar estando el vehículo parado y el motor en
régimen de ralentí.
Fig. 93
Tecla de bloqueo
» fig.
92.
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Arranque y conducción
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