Compensación Por Tps; Modo De Edición Avanzado; Atajos Del Software Ftmanager - FuelTech FT600 Manual De Usuario

Conociendo el módulo
Al entrar en algún mapa o configuración, existen algunos botones
cuyo funcionamiento se describe a continuación:
18 - El área roja muestra el punto del mapa seleccionado para la
edición;
19 - El área amarilla es mostrada solamente con el auto en
funcionamiento y muestra la faja en que el motor está trabajando
actualmente en tiempo real;
20 - Botón +: Incrementa el valor del parámetro seleccionado;
21 - Botón >: Avanza para la próxima posición del mapa;
22 - Botón salvar/seleccionar: Salva las modificaciones hechas
en el mapa o configuración y retorna al Menú Principal;
23 - Botón retornar: Retorna al menú principal. Caso algún mapa
o configuración aja sido alterado, puede confirmar;
24 - Botón cancelar/volver: Cancela cualquier modificación hecha
en el mapa o configuración y retorna al menú anterior;
25 - Botón -: Reduce el valor del parámetro seleccionado;
26 - Botón <: Pasa al parámetro anterior del mapa;
27- Botón <>: Cambiar la pantalla;
Compensación por TPS
27
18
25
26
24
Por el Software FTManager, todos los comandos son accesibles a
través del ratón y teclado. La interface del mapa principal de Inyección
(en modo avanzado) es mostrada abajo:
Modo de edición avanzado
En el modo de edición avanzado, los mapas de inyección e
ignición serán mostrados en formato 3D (tabla), además de algunas
compensaciones de inyección e ignición individuales por cilindro.
La navegación del menú es bastante simple, en la esquina inferior
izquierda es posible identificar la posición actual del mapa, que va
a aparecer en color verde para el Banco A y color lila para el Banco
B. El ícono amarillo muestra la posición real de funcionamiento del
motor, al hacer clic sobre este ícono, usted va a ser re-encaminado
a la pista de vacío/presión o posición de la mariposa en que el motor
está funcionando.
Para recorrer las pistas de vacío/presión o posición de la mariposa,
haga clic en la dirección horizontal de la tabla, para las pistas de
rotación, haga clic en la dirección vertical.
28 - Bancada de Inyectores;
29 - Rotación del motor;
30 - Faja de vacío y presión del motor, también puede ser configurado
por la abertura de la mariposa (TPS);
27
19
20
0 %
2,9
º
23 22
FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
31 - Utilice las teclas + y - para aumentar o disminuir el tiempo de
inyección;
32 - Tiempo de inyección y porcentual de la bancada B, el valor de
arriba corresponde a la bancada A;
33 - Mapa de posición en la tabla:
Amarillo: Seleccione este ícono para alterar el tiempo de
inyección en la faja de funcionamiento del motor;
Rojo: Posición seleccionada en la tabla;
Mapa Principal de Inyección
29
28
0,70
2,300
4000
A
B
2,338
4100
RPM
2,388
4200
33

6.3 Atajos del software FTManager

• F1 – Exhibe u oculta el panel de ayuda;
F2 – Exhibe u oculta el panel de acceso rápido;
•
F3 – Exhibe u oculta el gráfico;
•
21
• F4 – Exhibe u oculta el tiempo real (tablero FTManager);
F5 – Exhibe solamente el mapa principal
•
F6 – Altera la exhibición de la tabla entre tiempo de inyección
•
– milisegundos (ms), eficiencia volumétrica (%VE) y porcentual
de inyección (%PI): flujo de combustible en LB/h o unidad
seleccionada – solamente en el mapa principal;
F7, F8, F9, F12 – No hay atajo relacionado
•
• F10 – Tabla datalogger overlay ventana vertical;
F11 – Tabla datalogger overlay ventana horizontal;
•
(Ctrl) + (C) – Copiar;
•
• (Ctrl) + (V) – Pegar;
(Ctrl) + (+) –Incrementa valor rápidamente, incremento de
•
0,100 en tiempo de inyección. Para eficiencia volumétrica y
porcentual de inyección el incremento es el resultado del cálculo
pos mudanza en tiempo de inyección;
(Ctrl) + (-) – Disminuye el valor rápidamente, sustracción de
•
0,100 del tiempo de inyección. Para eficiencia volumétrica y
porcentual de inyección el decremento es el resultado del cálculo
pos mudanza en tiempo de inyección;
(+) – Incrementa valor, incremento de 0.010 en tiempo de
•
inyección. Para Eficiencia Volumétrica y Porcentual de Inyección
el incremento es el resultado del cálculo pos mudanza en tiempo
de inyección;
(-) – Disminuye el valor, sustracción de 0.010 en tiempo de
•
inyección. Para Eficiencia Volumétrica y Porcentual de Inyección
el decremento es el resultado del cálculo pos mudanza en
tiempo de inyección;
(Shift) + (+) – Incrementa valor lentamente, incrementa de
•
0.001 en tiempo de inyección. Para Eficiencia Volumétrica y
Porcentual de Inyección el incremento es el resultado del cálculo
pos mudanza en tiempo de inyección;
30
bar
0,80 0,90
3,080 3,860
15,980 (106%)
3,943
3,140 (20%)
3,220 4,052
32
31
+
ms
-
31
21