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Seguridad
aplicar el torque� Es muy importante que se dé cuenta de que esta caracterís-
tica no dará vuelta a la dirección, lo que significa que es responsabilidad del
conductor girar la dirección�
Distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD)
Esta función administra la distribución de la fuerza de frenado entre los ejes
delantero y trasero limitando la presión de frenado en el eje trasero. Esto
es realizado para prevenir el patinamiento de las ruedas traseras y evitar
la inestabilidad del vehículo al limitar la entrada en acción el ABS en el eje
trasero antes que el eje delantero�
Mitigación electrónica de vuelco (ERM)
Este sistema prevé la posibilidad del levantamiento de una rueda mediante
el monitoreo de la entrada del volante de la dirección y la velocidad del
vehículo. Cuando el ERM determina que el rango de cambio del ángulo
del volante de la dirección y la velocidad del vehículo son suficientes para
ocasionar potencialmente un levantamiento de la rueda, aplica el freno de
la rueda correspondiente y también reduce la potencia del motor para dismi-
nuir la posibilidad de que ocurra el levantamiento de la rueda� El ERM sólo
interviene durante maniobras de conducciones muy severas o evasivas. El
ERM solamente puede reducir la posibilidad de que ocurra el levantamiento
de la rueda durante maniobras de conducciones severas o evasivas. No
puede evitar el levantamiento de la rueda debido a otros factores tales como
la condición del camino, el salirse de la carretera o golpear objetos u otros
vehículos.
Muchos factores, tales como la carga del vehículo, las condiciones del
camino y las condiciones de manejo, influencian la posibilidad de que se
levante una rueda o que pueda ocurrir una volcadura� El ERM no puede
evitar el levantamiento de todas las ruedas o las volcaduras, especial-
mente aquellas que involucran el salirse de la carretera o golpear objetos
u otros vehículos. Nunca abuse de las capacidades de un vehículo equi-
pado con ERM conduciendo de una manera temeraria o peligrosa que
pueda poner en peligro la seguridad del usuario o la seguridad de otras
personas�
Control electrónico de estabilidad (ESC)
Este sistema mejora el control direccional y la estabilidad del vehículo bajo
diversas condiciones de manejo� El ESC corrige el sobreviraje o el subviraje
del vehículo aplicando el freno de la rueda correspondiente para ayudar
a contrarrestar la condición de sobreviraje o de subviraje� La potencia del
motor también se puede reducir para ayudar al vehículo a mantener la tra-
yectoria deseada. El ESC usa sensores en el vehículo para determinar la
trayectoria que intenta el conductor y la compara con la trayectoria real del
vehículo. Cuando la trayectoria real no concuerda con la trayectoria de-
seada, el ESC aplica el freno de la rueda correspondiente para ayudar a
contrarrestar la condición de sobreviraje o de subviraje�
● Sobreviraje – Cuando el vehículo está girando más de lo adecuado para
la posición del volante de la dirección�
¡ADVERTENCIA!
Chrysler Pacifica
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