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Arranque y operación
Chrysler Pacifica
Transmisión automática de nueve velocidades
La transmisión se controla mediante una palanca giratoria electrónica situa-
da en la consola central Los rangos de velocidades de la transmisión son
ESTACIONAMIENTO, REVERSA, NEUTRAL, CONDUCIR Y BAJA
El usar la posición BAJA hará los cambios manuales hacia abajo basado en
la velocidad del vehículo Los rangos de la transmisión (PRNDL) se mues-
tran encima del selector de rangos y en la pantalla del tablero de instrumen-
tos Para seleccionar un rango de cambios, basta con girar el selector
Empuje hacia abajo el selector de cambios y luego gírelo, para acceder a
la posición L Debe presionar el pedal del freno para cambiar la transmisión
fuera de PARK (estacionamiento), o para cambiar de NEUTRAL a DRIVE
(conducir) o REVERSE (reversa) cuando el vehículo está parado o se mue-
ve a una velocidad muy baja (refiérase a la sección de "Sistema de inter-
bloqueo de freno y palanca de la transmisión" en esta sección) Para pasar
por múltiples rangos a la vez como de PARK (estacionamiento) a DRIVE
(conducir), simplemente gire la perilla selectora a la posición apropiada
Seleccione el rango de DRIVE (conducir) para una conducción normal
NOTA: En el caso de un desajuste entre la posición del selector de rangos y el
engranaje de la transmisión (por ejemplo, el conductor selecciona PARK (es-
tacionamiento), mientras conduce), el indicador de posición parpadeará conti-
nuamente hasta que el selector se regrese a la posición adecuada, o el cambio
solicitado se puede completar�
La transmisión electrónicamente controlada proporciona una secuencia de
cambios precisa La transmisión electrónicamente se auto-calibra, por lo
tanto, los primeros cambios en un vehículo nuevo pueden ser algo bruscos
Esta es una condición normal y los cambios de precisión se mejorarán den-
tro de unos pocos cientos de kilómetros (millas) recorridos
La transmisión de 9 velocidades ha sido desarrollada para cumplir con las
necesidades actuales y futuras en vehículos FW/AWD El software y la ca-
libración es refinada y optimizada para el ahorro de combustible y que el
conductor tenga la experiencia de confort al conducir Por diseño, algunos
vehículos y trenes motrices combinan el 9° rango, solo en situaciones de
conducción específica.
Sólo cambie de DRIVE (conducir) a PARK (estacionamiento) o REVERSE
(reversa) cuando el pedal del acelerador este suelto y el vehículo esté apa-
gado Asegúrese de mantener el pie en el pedal del freno cuando se cambie
entre estos engranajes
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