Tabla de contenido
Publicidad
Arranque y operación
un control de balanceo por fricción / hidráulico también reduce el balanceo
ocasionado por el tráfico y el viento lateral y contribuye positivamente a la
estabilidad del vehículo de arrastre y del remolque El control de balanceo
del remolque y un gancho de distribución de peso (elemento de equilibrio
de carga) se recomiendan para pesos en la flecha de conexión (TW) del
remolque más pesados y pueden ser necesarios dependiendo de la confi-
guración / carga del vehículo de arrastre y del remolque para cumplir con los
requerimientos del peso bruto en el eje (GAWR)
● Un sistema de distribución de peso mal ajustado puede reducir la ma-
nejabilidad, la estabilidad, el desempeño del frenado y podría ocasio-
nar un accidente
● Los sistemas de distribución de peso pueden no ser compatibles con
los acopladores de frenado por fluctuación. Para obtener más informa-
ción, póngase en contacto con el fabricante del gancho y del remolque
o con un distribuidor acreditado de vehículos recreativos
Clasificación del enganche de remolque
La siguiente tabla proporciona los estándares de la industria respecto al
peso máximo del remolque que puede arrastrar determinado tipo de engan-
che de remolque y que debe utilizar para seleccionar el enganche correcto
de remolque de acuerdo a la condición de arrastre deseada
Definiciones de clasificación del gancho de remolque
Clase
Clase 1 - Servicio ligero
Clase II - Servicio medio
Clase III - Servicio pesado
Clase IV – Servicio extra pesado
● Consulte la tabla de "Pesos de arrastre de remolque (Tasas de peso
máximo del remolque)" para consultar el GTW máximo que puede re-
molcar su tren motriz
● Todos los ganchos de remolque deben ser instalados por un profesio-
nal en su vehículo
¡ADVERTENCIA!
Máx� Estándares de la industria de
Chrysler Pacifica
ganchos de remolque
907 kg (2,000 lb)
1,587 kg (3,500 lb)
2,267 kg (5,000 lb)
4,535 kg (10,000 lb)
361
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
