14. Pneus e rodas
Confi ra o reaperto das porcas de
fi xação das rodas, calibragem dos
pneus e verifi car possíveis vazamen-
tos das válvulas de enchimento dos
pneus.
Controle o estado de desgaste e a
pressão (incluindo o sobressalente).
O controle deve ser realizado com
os pneus frios. Ao usar o veículo,
é normal que a pressão dos pneus
aumente. Se for necessário controlar a pressão com os
pneus quentes, tenha em consideração que os valores
serão de aproximadamente +0,5 bar (+7,25 PSI) em
relação ao valor prescrito.
Lembre-se que a estabilidade do veículo tam-
bém depende de uma correta calibragem da
pressão dos pneus.
Se a pressão estiver baixa, os pneus tendem a desgastar-se
na parte externa da banda de rodagem (fi g. 14A).
Se a pressão for excessiva, os pneus se desgastarão na parte
central (fi g. 14B).
Uma pressão excessivamente baixa provoca
superaquecimento dos pneus, com possibilidade
de graves danos aos mesmos.
A
B
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Si fuese necesario controlar la presión con los neumáti-
cos calientes, tener en cuenta que los valores serán de
aproximadamente +0,5 bar (+7,25 PSI) en relación al valor
prescripto.
Recuerde que la estabilidad del vehículo tam-
bién depende de una correcta calibración de la
presión de los neumáticos.
Si la presión es baja, los neumáticos tienden a desgastarse
en la parte externa de la banda de rodamiento (fi g. 14A).
Si la presión es excesiva, los neumáticos se desgastarán más
en la parte central (fi g. 14B).
Una presión excesivamente baja provoca el
sobrecalentamiento de los neumáticos, con po-
sibilidad de graves daños para los mismos.
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14. Neumáticos y llantas
Verifi que el reapriete de las tuercas
de fi jación de las llantas, presión
de los neumáticos y verifi que
posibles pérdidas de las válvulas de
infl ado de los neumáticos.
Controle el estado del desgaste
y la presión (incluyendo la rueda
auxiliar). El control debe realizarse
con los neumáticos fríos. Al rodar el
vehículo, es normal que la presión
de los neumáticos aumente.