Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario
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T R A N S F O R M A C I Ó N
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L O S
V E H Í C U L O S
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Manuales relacionados para Iveco DAILY 4x4

Resumen de contenidos para Iveco DAILY 4x4

  • Página 1 4 x 4 D I R E C T I V A S P A R A T R A N S F O R M A C I Ó N E Q U I P A M I E N T O L O S V E H Í...
  • Página 2 IVECO S.p.A “TECH PE T&H - BODY BUILDER SUPPORT” Lungo Stura Lazio, 49 10156 Torino (TO) - Italy www.iveco.com Printed 692.69.003 – 3 Ed. 08/2020 Imágenes y textos: IVECO S.p.A. 2020 Todos los derechos reservados.

  • Página 3: Datos De Actualización

    DATOS DE ACTUALIZACIÓN Sección Capítulo Descripción Fecha revisión – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...

  • Página 4: Símbolos - Advertencias

    (por ej. PTO, neumáticos, avisadores acústicos, etc.) exonera a IVECO de toda responsabilidad. IVECO está a su disposición para aclaras dudas sobre la ejecución de las operaciones, así como para suministrar indicaciones en aquellos casos y situaciones no previstos en la presente publicación.
  • Página 5 ÍNDICE DE LAS SECCIONES GENERALIDADES INTERVENCIONES EN EL CHASIS APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS TOMAS DE FUERZA SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS ADBLUE Y SISTEMA SCRT EXPANSION MODULE CAMBIO AUTOMÁTICO Hi-MATIC – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 6 – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 7 SECCIÓN 1 GENERALIDADES – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 8 – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...

  • Página 9: Tabla De Contenido

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES Índice Índice 1.16 INSTRUCCIONES PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS ÓRGANOS DEL VEHÍCULO Y ACCESIBILIDAD ....1.1 FINALIDAD DE LAS DIRECTIVAS ..
  • Página 10 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...

  • Página 11: Finalidad De Las Directivas

    Se recuerda que la colaboración de IVECO presupone que el montador ofrece el máximo de sus propias capacidades técnicas y de organización y que las operaciones se llevan a cabo en modo técnicamente perfecto.

  • Página 12: Solicitud De Aprobación

    Por esta razón IVECO no se considera responsable por las consecuencias que deriven de errores provocados por la falta de cono- cimiento o por la errada interpretación de las disposiciones de ley vigentes.

  • Página 13: Homologaciones En Varias Fases - Colaboraciones (Solo Para Vehículos Matriculados En Los Países Ue, Suiza Y Turquía)

    Eventual taller autorizado por orden concesionario Cliente En base a la antes citada Directiva, entre IVECO (Fabricante del vehículo de base) y un montador que desea emprender un proce- dimiento de homologación multifásico se debe suscribir un Contrato de Colaboración específico, conocido como Technical Agree- ment, que establece detalladamente las condiciones y las obligaciones recíprocas.

  • Página 14: Garantías

    1.9 GESTIÓN DEL SISTEMA DE CALIDAD Desde hace tiempo IVECO, promueve en la sede de los Ensambladores la formación y el desarrollo de un Sistema de Calidad. Se trata de una exigencia que responde no solamente a las normas sobre la responsabilidad de producción sino también a la exi- gencia de niveles de calidad cada vez más elevados, a las nuevas formas organizativas en los diferentes sectores y a la búsqueda de...

  • Página 15: Ecología

      1.12 GESTIÓN DEL VEHÍCULO EN LA SEDE DEL MONTADOR 1.12.1 Aceptación del chasis El montador que recibe un chasis/vehículo de IVECO o de un concesionario, debe realizar una revisión preliminar y señalar posibles accesorios faltantes o daños imputables al transporte. 1.12.2 Mantenimiento Para conservar el chasis/vehículo en completa eficiencia incluso durante su permanencia en el almacén, podría resultar necesario...

  • Página 16: Entrega Del Vehículo Al Cliente Final

    IVECO se reserva el derecho de dejar sin efecto la garantía de la batería si no se respetan los procedimientos de mantenimiento indicados.

  • Página 17: Identificaciones

    IVECO. En el caso de vehículos chasis frontis, el logotipo IVECO se debe colocar en el capó del motor y solo después de la pintura final, respetando las medidas que se indican en la siguiente figura.

  • Página 18: Dimensiones Y Masas

    Las dimensiones de los vehículos y las masas admitidas en los ejes se citan en los diseños, en las descripciones técnicas y, más ge- neralmente, en los documentos del sitio Web oficial IVECO. Las taras se refieren a los vehículos en su equipamiento estándar; los equipamientos especiales pueden ocasionar variaciones en las masas y su distribución en los ejes.

  • Página 19: Altura Del Centro De Gravedad

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.15 DIMENSIONES Y MASAS Obviamente, para los equipamientos, se considera el baricentro en su posición efectiva. En la realización de las superestructuras o de los cajones, se deben prever sistemas de carga y descarga de la mercancía transpor- tada que eviten variaciones excesivas de la distribución y/o carga excesiva sobre los ejes, suministrando, si resulta necesario, las res-...

  • Página 20: Cargas Fijas

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.15 DIMENSIONES Y MASAS a) Cargas fijas   Figura 6 261812 Control con carga completa = Altura del baricentro del vehículo (con alineación de la = Altura del baricentro del vehículo completo a plena carga) carga = Altura del baricentro de la carga útil con respecto al...

  • Página 21: Cargas Que Exigen Elevadas Acciones Aerodinámicas

    1.15.7 Respeto de las masas permitidas Todos los límites expuestos en los documentos de IVECO deben ser respetados. Es especialmente importante la evaluación de la masa máxima en el eje delantero en cualquier condición de carga, a los fines de asegurar las características de viraje necesarias en todas las condiciones de firme de carretera.

  • Página 22: Variaciones En Las Masas Admitidas

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.16 INSTRUCCIONES PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS ÓRGANOS DEL VEHÍCULO Y 1.15.8 Variaciones en las masas admitidas Autorizaciones especiales sobre las masas máximas admitidas pueden concederse para usos particulares, para los cuales sin em- bargo se han establecido precisas limitaciones de uso y la posible aplicación de refuerzos para los órganos del vehículo.

  • Página 23: Norma General Para La Prevención Del Riesgo De Incendio

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES 1.17 NORMA GENERAL PARA LA PREVENCIÓN DEL RIESGO DE INCENDIO 1.17 NORMA GENERAL PARA LA PREVENCIÓN DEL RIESGO DE INCENDIO ▶ En proximidad del sistema de escape del vehículo, no deben montarse grupos o componentes realizados con materiales inflamables.
  • Página 24 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES GENERALIDADES – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...
  • Página 25 SECCIÓN 2 INTERVENCIONES EN EL CHASIS – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 26 – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 27 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS Índice Índice 2.6.3 Gancho de remolque para remolques de eje central ......
  • Página 28 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS Índice 2.16 ESP (CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD) ......

  • Página 29: Intervenciones En El Chasis

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.1 NORMAS PARA MODIFICAR EL CHASIS INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.1 NORMAS PARA MODIFICAR EL CHASIS 2.1.1 Precauciones generales Se debe tener presente que: ● están absolutamente prohibidas las soladuras en las estructuras portantes del chasis (a excepción de lo indi- cado en el Apartado "Soldaduras"...

  • Página 30: Precauciones Para El Alternador Y Los Componentes Eléctricos/Electrónicos

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.1 NORMAS PARA MODIFICAR EL CHASIS Precauciones para el alternador y los componentes eléctricos/electrónicos Para evitar daños en los rectificadores de diodos, no se deben desconectar las baterías (ni abrir el seccionador), cuando el motor está...

  • Página 31: Tensiones En El Chasis

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.2 PERFORACIONES EN EL BASTIDOR 2.1.4 Tensiones en el chasis En ningún caso se pueden superar el siguiente valor de esfuerzo en condiciones estáticas: Nota Esfuerzo estático admitido en el chasis: σ = 100 N/mm Respetar siempre los eventuales límites más restrictivos, fijados por las Normativas nacionales.

  • Página 32: Tornillos Y Tuercas

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.2 PERFORACIONES EN EL BASTIDOR 2.2.2 Tornillos y tuercas En general, se recomienda realizar conexiones del mismo tipo y clase respecto de las previstas para fijaciones similares en el vehí- culo original (véase Tabla 2.3).

  • Página 33: Operaciones De Soldadura

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.2 PERFORACIONES EN EL BASTIDOR ● en el caso de que exista un interruptor eléctrico (telerruptor general), esperar hasta que finalice el ciclo; ● desconectar el polo negativo de la batería; ●...

  • Página 34: Cierre De Orificios Mediante Soldadura

      2.3 PROTECCIÓN DE LA HERRUMBRE Y PINTURA Nota Todos los componentes montados en el bastidor deben ser pintados conforme a IVECO Standard 18-1600 Color IC444 RAL 7021 brillo 70/80 gloss. 2.3.1 Componentes originales del vehículo En las siguientes Tablas, se visualizan, respectivamente, las clases de protección y de pintura requeridas para los componentes ori- ginales del vehículo, las protecciones requeridas para las partes no pintadas o de aluminio y los tratamientos requeridos para las...
  • Página 35 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.3 PROTECCIÓN DE LA HERRUMBRE Y PINTURA    Tabla 2.5 - Piezas no pintadas y de aluminio - IVECO Standard 18 - 1600 (Prospecto IV) Clases IVECO Tipo de protección estándar B - B1 - B2 –...

  • Página 36: Piezas Agregadas O Modificadas

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.3 PROTECCIÓN DE LA HERRUMBRE Y PINTURA Clases Descripción fase del ciclo BASE PROTECCIÓN CONTRA – – – – – Mono (130 ºC) o bicomponente (30-40 µm) sí PIEDRAS Mono (130 ºC) o bicomponente (30-40 µm) sí...

  • Página 37: Precauciones A) En El Vehículo

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.3 PROTECCIÓN DE LA HERRUMBRE Y PINTURA    Tabla 2.8 - Piezas no pintadas o de aluminio adicionales o modificadas Clase Tipo de protección A - B – Acero inoxidable sí – Geomet –...

  • Página 38: Modificación De La Batalla

    Tener presente que si se quiere realizar una medida inferior a la mínima homologada o superior a la máxima homologada, se debe solicitar la autorización de IVECO. 2.4.2 Autorización Se puede variar la batalla sin la autorización específica de IVECO sólo cuando: a) para las extensiones ●...

  • Página 39: Influencia En El Giro

    INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.4 MODIFICACIÓN DE LA BATALLA 2.4.3 Influencia en el giro En la Tabla 2.9 se detallan los valores máximos de la batalla homologados por IVECO. ▶ Una batalla más larga influye negativamente en las características del giro.  ...

  • Página 40: Procedimiento De Intervención

    En los alargamientos de la batalla, además del refuerzo local en la unión del larguero, el montador debe prever eventuales refuer- zos, en toda la longitud de la batalla, hasta realizar módulos de resistencia de la sección no inferiores a los previstos por IVECO para la misma batalla o para la inmediata superior.

  • Página 41: Refuerzos En El Chasis

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.4 MODIFICACIÓN DE LA BATALLA 2.4.7 Travesaños La necesidad de aplicar uno o varios travesaños depende: ● de la magnitud del alargamiento; ● del posicionamiento del soporte de la transmisión; ● de la zona de soldadura;...

  • Página 42: Modificaciones En Las Transmisiones

    En la modificación del voladizo trasero se deben tener en cuenta las variaciones que dicha modificación implica a los efectos de la distribución de la carga útil en los ejes, respetando las cargas establecidas por IVECO (véase Capítulo 1.15 ). También se deben respetar los límites establecidos por las normativas nacionales, las distancias máximas del borde trasero de la estructura y las alturas...

  • Página 43: Acortamiento

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.5 MODIFICACIÓN DEL VOLADIZO TRASERO 2.5.3 Acortamiento En los acortamientos del voladizo trasero del chasis, se debe adelantar el último travesaño. Cuando el travesaño trasero está demasiado cerca de uno ya existente, es posible eliminar este último si esto no afecta los soportes de la suspensión.

  • Página 44: Aplicación Del Gancho De Remolque

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.6 APLICACIÓN DEL GANCHO DE REMOLQUE Figura 9 208213 Cuando la magnitud del alargamiento es importante, se debe evaluar caso por caso, la necesidad de un travesaño adicional para conseguir una adecuada rigidez torsional del chasis. La introducción de un travesaño adicional, con las mismas características de los de serie, siempre es necesario cuando la distancia entre dos travesaños sea superior a 1200 mm.
  • Página 45 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.6 APLICACIÓN DEL GANCHO DE REMOLQUE   Figura 10 196787  1.  2. Campo libre para ganchos de remolque Campo libre para ganchos de bola conforme a la Norma DIN 74058 ESC-152 Si los orificios de la brida de fijación del gancho no concuerdan con los existentes en el travesaño trasero del vehículo, se puede autorizar la modificación de los orificios del travesaño, previa implementación de refuerzos adecuados.

  • Página 46: Gancho De Remolque Para Remolques De Eje Central

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.6 APLICACIÓN DEL GANCHO DE REMOLQUE 2.6.3 Gancho de remolque para remolques de eje central Se definen como remolques de eje central aquéllos que tienen la lanza rígidamente conectada al chasis y el eje (o varios ejes acerca- dos) ubicado en la mitad de la longitud del chasis.
  • Página 47 279565 Como primer equipamiento, los vehículos DAILY 4x4 pueden montar un gancho de tipo de "bola", de "garfio" y "mixto", es decir de bola con dispositivo de seguridad. Dichos ganchos se pueden instalar solo en el travesaño de cierre trasero del chasis.

  • Página 48: Observaciones Acerca De La Carga Útil

    Capítulo 1.15 . 2.6.5 Aumento de la masa remolcable Para los vehículos aptos para el remolque, IVECO puede autorizar, en determinados casos y para aplicaciones específicas, masas remolcables superiores a las que normalmente permite.

  • Página 49: Aplicación De Un Eje Suplementario

    La inclinación máxima X° de la caja del puente debe ser 5º menor respecto a la horizontal. Nota Se prohíbe terminantemente desplazar el repartidor. Se recomienda utilizar transmisiones originales IVECO; si esto no fuese posible, se pueden utilizar tubos de acero crudo con una carga de estiramiento no inferior a 420 N/mm (42 kg/mm No se permite modificar los cardanes.

  • Página 50: Modificaciones De Las Instalaciones De Admisión De Aire Y Escape Mo- Tor

    .15H WG Euro III F1CE0489R*L 1 - 5 Nota En caso de que IVECO autorice las intervenciones, estas no deben modificar los valores originales de depresión en la admisión ni de contrapresión en el escape. 2.10.1 Admisión La toma de aire debe ubicarse de manera tal que no permita aspirar aire caliente del compartimiento del motor, ni polvo ni agua.

  • Página 51: Modificaciones Del Circuito De Refrigeración Del Motor

    (mín. 150 mm) desde las instalaciones eléctricas y las tuberías de plástico (si la distancia es menor, es ne- cesario aplicar protecciones de chapa, aislantes térmicos o sustituir las tuberías de plástico por otras de acero). Se recuerda que es necesario obtener la autorización de IVECO. Además, no se permite modificar el cuerpo del silenciador.

  • Página 52: Modificaciones En El Sistema De Calefacción / Acondicionamiento

    IVECO. Los tubos agregados deben ser de latón u otra aleación resistente a la corrosión del líquido refrigerante y los manguitos de unión deben respetar los requisitos prescritos por la norma IVECO 18-0400;...
  • Página 53 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.12 MODIFICACIONES EN EL SISTEMA DE CALEFACCIÓN / ACONDICIONAMIENTO Figura 14 204649   1. Calefactor principal  A. Electroválvula (3) abierta   2. Calefactor suplementario opcional  B. Electroválvula (3) cerrada   3. Electroválvula       4. Calefactor adicional de competencia del ensamblador  ...

  • Página 54: Instalación De Un Sistema De Acondicionamiento

    (en los casos en que no haya sido previsto directamente por IVECO) se debe planificar para que no afecte el funcionamiento de los mandos y para que permita un fácil acceso a los dispo- sitivos;...

  • Página 55: Segundo Compresor Para Acondicionador

    2.13 INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA 2.13.1 Generalidades Nota Cualquier intervención en la cabina del conductor o en el techo debe ser previamente consensuada con IVECO. Las modificaciones no deben impedir el funcionamiento de los dispositivos de mando situados en la zona interesada por la modifi- cación (por ejemplo: pedales, tirantes, interruptores, tuberías, etc.) ni alterar la resistencia de los elementos portantes (montantes,...

  • Página 56: Intervenciones En Los Vehículos Chasis Cabina

    A pedido, están disponibles versiones realizadas por IVECO, basadas en sus propios diseños y verificaciones. Si se monta un "kit" de otro origen, atenerse a las indicaciones específicas del fabricante.
  • Página 57 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.13 INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA   Figura 16 228310   1. Pabellón   5. Travesaño interno trasero   2. Zona límite de corte   6. Panel trasero   3. Revestimiento lateral del techo   7. Revestimiento trasero del compartimiento de la puerta   4.

  • Página 58: Protección De Los Ocupantes

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.13 INTERVENCIONES EN LA CARROCERÍA d) Realización de cabinas profundas No prevista   2.13.3 Protección de los ocupantes Los airbags, las fijaciones de los cinturones de seguridad, el posicionamiento de los carretes y de los pretensores y el anclaje de los asientos, son parte integrante de la seguridad pasiva.

  • Página 59: Regulación De La Columna De Dirección

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.14 CAMBIO DE LA MEDIDA DE LOS NEUMÁTICOS c) Asientos El desplazamiento de asientos o el montaje de asientos adicionales (por ejemplo: en un furgón de cat. N1) se permiten solo en vehículos que ya poseen lugares adicionales y homologación alternativa.
  • Página 60 Para sustituir los neumáticos con otros de diferente medida o capacidad de carga respecto a los homologados para el vehículo, se requiere la autorización de IVECO y la revisión de la necesidad de reprogramar la gestión electrónica de tacómetro, velocímetro y limitador de velocidad y de tracción y frenado.

  • Página 61: Intervenciones En El Sistema De Frenos

    En caso de sustituciones, es necesario que las dimensiones mínimas internas, el material y los radios de curvatura sean iguales a los originales. Para el suministro se recomienda dirigirse al Servicio de Asistencia IVECO, mientras que para el montaje es necesario atenerse a las indicaciones del IVECO STD 17-2403.
  • Página 62 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.15 INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS   Figura 18 208209   1. Identificación de fin de carrera tubo   2. Marcado Utilizar siempre que sea posible los racores de acoplamiento rápido. ▶ Para cada intervención en las tuberías, verificar si es necesario, según el proveedor, utilizar siempre racores nuevos o si se permite reutilizar los originales mediante el empleo de herramientas adecuadas (pinzas).

  • Página 63: Esp (Control Electrónico De Estabilidad)

    (en los vehículos con sistema ABS/ESP solo mediante dispositivos espe- cíficos presentes en los Talleres autorizados IVECO). Nota No volver a utilizar el líquido expulsado del circuito hidráulico. Repostar exclusivamente con un líquido del tipo indicado, contenido en recipientes sellados que deben ser abiertos solo en el momento del uso.

  • Página 64: Degradación Del Sistema Esp

    HHC (Hill Holder Control) para facilitar el arranque desde vehículo detenido, en subida 2.16.2 Variación del P.T.T. La variación del P.T.T. del vehículo debe ser autorizada por IVECO y solo en algunos casos especiales es compatible con la presen- cia del sistema ESP.

  • Página 65: Modificación O Sustitución De Las Suspensiones

    IVECO se reserva el derecho de hacer caducar la garantía del com- ponente desplazado.

  • Página 66: Depósito De Combustible

    ( ➠ Página 6)) e implementar un método de elaboración de señales acorde a los nuevos dispositivos. Nota En caso de sustitución del depósito es indispensable adecuar la lógica de elaboración del Body Computer. Dicha adecuación debe ser realizada por el Servicio de Asistencia IVECO.  ...

  • Página 67: Antiempotramiento Trasero (Rup)

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.20 ANTIEMPOTRAMIENTO TRASERO (RUP) 2.20 ANTIEMPOTRAMIENTO TRASERO (RUP) La distancia máxima permitida entre el dispositivo antiempotramiento trasero (RUP = Rear Underrun Protection) y la parte más alejada de la superestructura, es de 400 mm, menos la deformación detectada en fase de homologación (aproximadamente 10 mm).

  • Página 68: Faldilla Guardabarros

      2.24 ESPEJOS RETROVISORES Según de la anchura del equipamiento del vehículo puede ser necesario el uso de espejos retrovisores con brazo extendido.   Tabla 2.16 - Espejos retrovisores homologados por IVECO Modelos Ancho máximo carrozable [mm] Espejos retrovisores homologados IVECO 2200 brazo corto (véase Figura 40 A)
  • Página 69 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS 2.24 ESPEJOS RETROVISORES Figura 21 279568 * Las cotas difieren entre el espejo derecho y el izquierdo – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...
  • Página 70 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES INTERVENCIONES EN EL CHASIS – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...
  • Página 71 SECCIÓN 3 APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 72 – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 73 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS Índice Índice 3.11 VEHÍCULOS PARA USOS MUNICIPALES, ANTI INCENDIO Y ESPECIALES ... . . 3.1 REALIZACIÓN DEL CONTRABASTIDOR ..3.12 INSTALACIÓN DELANTERA DE 3.1.1 Material .
  • Página 74 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...

  • Página 75: Aplicaciones De Superestructuras

    A continuación se indican las características de algunos materiales que se consideran en algunas aplicaciones indicadas más adelante.  Tabla 3.1 - Material que debe utilizarse para realizar las superestructuras Std IVECO 15-2110 y 15-2812 Carga de rotura Carga de estiramiento Denominación acero...

  • Página 76: Contrachasis De Aluminio

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.1 REALIZACIÓN DEL CONTRABASTIDOR Módulo de resistencia W Perfil en C sugerido [mm] 27 ≤ W ≤ 30 80 X 60 X 7 100 X 50 X 5 31 ≤ W ≤ 33...

  • Página 77: Elementos Del Contrachasis

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.2 ELEMENTOS DEL CONTRACHASIS Al definir las dimensiones mínimas de los perfiles, además del límite del esfuerzo admisible, se debe tener considerar que el Módulo Elástico del aluminio es diferente con respecto al acero (unos 7.000 kg / mm contra 21.000 kg / mm...
  • Página 78 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.2 ELEMENTOS DEL CONTRACHASIS La forma de la sección del perfil se define teniendo en cuenta la función del contrachasis y el tipo de estructura ubicada arriba. Se aconsejan perfiles abiertos en C cuando el contrachasis debe ajustarse elásticamente al chasis del vehículo, y secciones rectangulares cuando se requiere mayor rigidez al conjunto.

  • Página 79: Rigidez Del Contrachasis

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.2 ELEMENTOS DEL CONTRACHASIS Si se interpone un elemento antiarrastre de goma, se recomiendan características y espesores similares a los adoptados por la pro- ducción normal (dureza de 80 Shore, espesor máx. de 3 mm). Su utilización puede evitar acciones abrasivas que podrían generar fenómenos de corrosión en la combinación entre materiales de distinta composición (por ej.: aluminio y acero).
  • Página 80 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.2 ELEMENTOS DEL CONTRACHASIS Figura 5 261817 Figura 6 261818 – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...

  • Página 81: Superestructuras Autoportantes Con Funciones De Contrachasis

    Si el chasis ya posee ménsulas para la fijación de una caja del tipo previsto por IVECO, dichas ménsulas tienen que ser utilizadas para tal finalidad. Para las ménsulas colocadas en el contrachasis o en la superestructura, se deben prever características de resistencia no inferiores a las de las ménsulas montadas originalmente en el vehículo (véanse las Tablas 2.7 y 3.1).

  • Página 82: Conexiones Con Mayor Elasticidad

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.3 CONEXIONES ENTRE EL CHASIS Y EL CONTRACHASIS 3.3.2 Conexiones con mayor elasticidad Cuando se requiere mayor elasticidad en la conexión (por ej.: vehículos con una superestructura muy rígida como furgones, cister- nas, etc., utilizados en carreteras sinuosas o en malas condiciones, o vehículos para usos especiales, etc.) en la zona situada detrás de la cabina se deben utilizar fijaciones semejantes a las indicadas en la Figura 8.

  • Página 83: Aplicación De Cajas

    Realizar la fijación mediante ménsulas (3) convenientemente ubicadas en el nervio vertical de los largueros (1) (véase Figura 9) y si estas conexiones no hubiesen sido previstas por IVECO, se deben realizar conforme con las indicaciones del Apartado 3.3.2 "Conexión con ménsulas" .

  • Página 84: Realización De Carrozados

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.4 APLICACIÓN DE CAJAS La compuerta delantera de la caja debe tener la resistencia y la robustez necesarias para soportar, en el caso de desaceleraciones bruscas y elevadas, los empujes generados por la carga transportada.

  • Página 85: Cajas Basculantes

    La utilización de plataformas basculantes, tanto traseras como trilaterales, normalmente somete el chasis a elevados esfuerzos. Por lo tanto, hay que tener presente las siguientes indicaciones. En los modelos donde está prevista como opcional por IVECO, se aconseja la utilización de una barra estabilizadora. El contrachasis tiene que ser: ■...
  • Página 86 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.5 CABEZA TRACTORA PARA SEMIRREMOLQUE   Figura 11 228303   1. contrachasis   3. Placas   2. Ménsulas   4. Conexión con bisagra     Tabla 3.4 Perfil mínimo de refuerzo Modelos Módulo de resistencia W Dimensiones (mm) Todos 100x60x6 Nota Consultar las dimensiones de los perfiles del contrachasis en la Tabla 3.2.

  • Página 87: Instalación De Cisternas Y Contenedores Para Materiales Sueltos

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.7 INSTALACIÓN DE CISTERNAS Y CONTENEDORES PARA MATERIALES SUELTOS 3.7 INSTALACIÓN DE CISTERNAS Y CONTENEDORES PARA MATERIALES SUELTOS 3.7.1 Instalación mediante contrachasis La instalación de cisternas y contenedores normalmente se realiza mediante un contrachasis adecuado.

  • Página 88: Instalación Sin Contrachasis

    Para el anclaje delantero prever características elásticas adecuadas para permitir los movimientos necesarios de torsión del chasis del vehículo; ● otras soluciones de anclaje deben ser autorizadas por IVECO. Figura 13 208921 Para permitir el respeto de los límites admitidos en los ejes, se deben definir los valores máximos del volumen, del grado de llenado del contenedor y de la masa volumétrica de la mercancía transportada.

  • Página 89: Instalación De Grúas

    Los casos especiales en los que a los valores del momento M corresponde el valor "E" en la tabla (o para valores mayores) los valores del perfil se deben comprobar siempre y deben ser autorizados expresamente por IVECO. Figura 14 230046   g = aceleración de gravedad, igual a 9,81 m/s...

  • Página 90: Grúa Detrás De La Cabina

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.8 INSTALACIÓN DE GRÚAS 3.8.1 Grúa detrás de la cabina Los perfiles de refuerzo del chasis se deben fijar utilizando los estribos de serie (véase Figura 15), integrándolos, si es necesario, con otras fijaciones de tipo elástico (estribos o bridas) para no modificar las características de flexión y torsión del chasis, en la medida de lo posible.

  • Página 91: Grúa En El Voladizo Trasero

    Cerrar el perfil de refuerzo en la zona de montaje de la grúa. E = Verificar en cada caso. Enviar a los entes IVECO responsables la documentación técnica con los controles realizados en relación con los esfuerzos y la estabilidad.
  • Página 92 55C, 70C 174x69x5 E = Verificar en cada caso. Enviar a los entes IVECO responsables la documentación técnica con los controles realizados en relación con los esfuerzos y la estabilidad. Cuando se requiere un módulo de resistencia más elevado para la superestructura, utilizar el mismo módulo también para la grúa.

  • Página 93: Grúas Fijas

    En las furgonetas de serie pueden instalarse solamente compuertas con capacidad limitada a 300 kg y siempre que se realicen adecuados refuerzos en el chasis. En caso de capacidades más elevadas, es necesaria la aprobación, caso por caso, de IVECO. Las indicaciones siguientes se refieren a la hipótesis de instalación en camiones.
  • Página 94 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA Los momentos de flexión inducidos en el chasis en función de la capacidad de las compuertas, se deben calcular cada vez. Figura 17 230047 = Voladizo trasero...

  • Página 95: Plataformas Basculantes (Auxilio En Carretera)

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.10 PLATAFORMAS BASCULANTES (AUXILIO EN CARRETERA) ▶ El montador debe observar atentamente la estabilidad y la alineación del vehículo que derivan de la deformación de las suspensiones y del chasis, durante la fase operativa de la compuerta de carga.

  • Página 96: Instalación Delantera De Equipamiento Barrenieve

    Visto que cuando se utiliza el vehículo como barrenieve, se aplican lastres en la parte trasera y la velocidad máxima se reduce (por ej. 40 km/h), se puede aplicar un pequeño incremento en la carga máxima en el eje, previa evaluación y autorización de IVECO.

  • Página 97: Aplicación De Bull Bar

    3.15.1 Chasis autoportantes frontis Se realizan específicamente para la instalación de carrocerías o equipamientos especiales (furgones tienda, autocaravana, etc.). Las indicaciones y las precauciones que IVECO detalla en la documentación técnica (esquema chasis) deben ser respetadas estricta- mente. 3.15.2 Autocaravana Se deben respetar rigurosamente las distancias con las masas aplicables a cada eje y la distancia total, teniendo en cuenta, además...
  • Página 98 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS 3.15 EQUIPAMIENTOS ESPECIALES 3.15.3 Plataformas aéreas La aplicación de una plataforma o de una cesta aérea debe respetar las Normativas nacionales (por ej.: CUNA, DIN) e internacio- nales (por ej.: ISO, CEN), además de las indicaciones específicas.
  • Página 99 SECCIÓN 4 TOMAS DE FUERZA – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 100 – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 101 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA Índice Índice 4.1 GENERALIDADES ....4.1.1 Tipo de uso .....
  • Página 102 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...

  • Página 103: Generalidades

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA 4.1 GENERALIDADES TOMAS DE FUERZA 4.1 GENERALIDADES Para la toma del movimiento que se necesita para accionar los grupos auxiliares, en el repartidor de par se puede montar una toma de fuerza (PTO, Power Take Off).

  • Página 104: Transmisiones Para Pto

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA 4.1 GENERALIDADES 4.1.2 Transmisiones para PTO En cumplimiento de las prescripciones del fabricante de la transmisión, es preciso prestar atención especial al cinematismo durante la fase de proyecto (ángulo, nº de revoluciones, momento) de la toma de fuerza al equipo usuario y al comportamiento dinámico durante la fase de realización.

  • Página 105: Toma De Fuerza En El Cambio De Velocidades

      4.3 TOMA DE FUERZA EN EL REPARTIDOR DE PAR Para el montaje de una toma de fuerza en el repartidor, IVECO prevé la adopción de bridas opcionales específicas.   En la Figura 3 se indican algunas dimensiones de los tipos previstos.

  • Página 106: Toma De Fuerza En La Transmisión

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA 4.4 TOMA DE FUERZA EN LA TRANSMISIÓN 4.4 TOMA DE FUERZA EN LA TRANSMISIÓN No presente en Daily 4x4.   4.5 TOMAS DE FUERZA DESDE EL MOTOR No presente en Daily 4x4.   4.6 GESTIÓN DE LA PTO Además de la consulta del Manual de Uso y Mantenimiento, se sugiere tener en cuenta siempre las indicaciones que se indican...

  • Página 107: Instalación Pto "Posventa

    IVECO la aprobación para la intervención y las instrucciones específicas que fuesen necesarias. Nota La instalación de una PTO pos-venta implica que, al finalizar el montaje, se comunique al Servicio de Asistencia IVECO para que actualice remotamente el software de la centralita de control motor, de la centralita BDV y, si está presente, de la centralita del cambio automático.
  • Página 108 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES TOMAS DE FUERZA – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...
  • Página 109 SECCIÓN 5 SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 110 – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 111 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS Índice Índice 5.8 OTROS ......5.8.1 Circuitos adicionales ....
  • Página 112 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...

  • Página 113: Sistema Electrónico

    5.1 SISTEMA ELECTRÓNICO SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS Está terminantemente PROHIBIDO efectuar conexiones a conectores diferentes de los previstos en origen por IVECO y aportar modificaciones a la instalación eléctrica original. 5.1 SISTEMA ELECTRÓNICO ▶ Se prohíbe conectar dispositivos o circuitos eléctricos directamente a las centralitas. Solo se pueden utilizar los conectores que se detallan en el Capítulo 5.2.

  • Página 114: Conectores Para El Montador

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL MONTADOR 5.2 CONECTORES PARA EL MONTADOR Nota Visto la gran cantidad de variantes de los vehículos y la multiplicidad de cableados, se precisa que la información sobre la instala- ción eléctrica del presente capítulo se refiere únicamente a la versión base; para información más específica comunicarse con el Servicio de Asistencia Técnica IVECO.
  • Página 115 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL MONTADOR   Figura 3 230828  1. Conector ST13 5.2.1 Conector 72105A, negro, de 32 polos, Ref. 5802442666 Figura 4 262203    Tabla 5.1 - dis. 5802291186 (lado montador) Código Descripción Terminal 41200694 EZ Contacto macho para cable de 0,35 a 0,5 mm²...
  • Página 116 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL MONTADOR    Tabla 5.2 - Funciones básicas del conector 72105A de 32 polos Código Conectado Descripción Señal Observaciones cable El motor arranca solo con la llave girada en el bloque de...
  • Página 117 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL MONTADOR Código Conectado Descripción Señal Observaciones cable Entrada Mando radio MUTE 1632 68000 C/9 Masa = función MUTE solicitud Máx. 10 mA N.D. Multiple State Switch 0000 Entrada BCM H/38 Entrada ISC (Idle Speed Control) modo 1/2/3 Después de cada puesta en marcha del motor, se debe...
  • Página 118 Si la señal "freno de estacionamiento aplicado" indica "masa" significa que el freno de estacionamiento no está liberado completamente. Por lo tanto no se puede excluir un par de frenado residual en el eje trasero. IVECO reco- mienda no usar la señal como indicación de vehículo detenido.
  • Página 119 Pin 2 Pin 4   Si se desea cambiar el valor del 2 ° limitador de velocidad con el instrumento disponible en el Servicio de Asistencia IVECO, tener presente que: ● La precisión del limitador de velocidad disminuye con el vehículo a baja velocidad.
  • Página 120 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL MONTADOR     Es obligatorio instalar una resistencia de pull-up de 5 k Ω y un diodo, como se muestra en el esquema de la Figura 8. La resistencia de pull-up y el diodo deben ser instalados por el montador.
  • Página 121 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL MONTADOR   Figura 9 230830   1. Señal de velocidad (borne B3) del sensor de movimiento   2. Forma y diagrama temporal de la señal de velocidad por montado en el reductor impulsos (terminal B7) del tacógrafo...
  • Página 122 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.2 CONECTORES PARA EL MONTADOR ● C_IO: capacidad entre entrada y salida (en caso de estadio de salida: C_IO es válido si el estadio de salida está apagado) ● I_Out: corriente de salida ●...
  • Página 123     Tabla 5.6 Valor de las resistencias (Ohm) 2000 Para ello IVECO sugiere instalar un relé (distinto del que se utiliza para la interfaz del Cruise Control) que permita utilizar las mismas funciones disponibles en la palanca del volante. Es obligatorio configurar el opcional Cruise Control en ambos sistemas ECM y BCM.

  • Página 124: Centralitas Electrónicas

    Remote K15 está activado. Si a pesar de las consideraciones anteriores igualmente se puede poner en funcionamiento el motor, IVECO recomienda utilizar la función RunLock del Expansion Module (si está presente): consultar el Capítulo 7.3 ( ➠ Página 5).

  • Página 125: Desconexión De Las Centralitas Electrónicas

      5.3.3 Montaje de las centralitas electrónicas IVECO sugiere evitar transformaciones que impliquen cambios de lugar de las centralitas electrónicas. Pero, si fuese inevitable, tener en cuenta las siguientes instrucciones: ● las centralitas se deben posicionar en el chasis o en la cabina mediante fijaciones similares a las originales (con el estribo ade- cuado).

  • Página 126: Precauciones Para Las Intervenciones En La Instalación

    Las intervenciones en la instalación eléctrica (por ej. eliminación de cables, agregados de circui- tos, sustitución de dispositivos o fusibles, etc.) realizadas de modo no conforme con las indicacio- nes IVECO o efectuadas por personal no cualificado pueden provocar graves daños a las centrali- tas electrónicas y comprometer la seguridad de marcha.

  • Página 127: Precauciones Para Las Intervenciones En El Chasis

    Asegurarse de que los cableados de los dispositivos electrónicos (longitud, tipo de conductor, disposición, abrazaderas, conexión de la malla de protección, etc.), sean conformes a lo previsto originalmente por IVECO. ▶ Restablecer cuidadosamente la instalación original después de eventuales intervenciones.
  • Página 128 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA   Figura 13 191316  1.  2. Conexiones de masa: (A) conexión correcta; (B) conexión Fijación correcta del cable al punto de masa utilizado: (A) errónea tornillo, (B) terminal de cable, (C) arandela, (D) tuerca  3.
  • Página 129 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA   Figura 15 243714 Masa de potencia en compartimento batería   Figura 16 262235 Masa de potencia en larguero izquierdo – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...
  • Página 130 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA   Figura 17 243716 M3/MS3.   Masa de potencia/de señal en cortafuego   Masa de potencia en cortafuego   Figura 18 243717 Masa de potencia, compartimento motor cerca del faro delantero derecho...
  • Página 131 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA   Figura 19 243718 Masa de potencia, compartimento motor cerca del faro M10. Masa de potencia, compartimento motor cerca del faro delantero izquierdo delantero izquierdo   Figura 20 243719 Masa de potencia, en la cabina, pared debajo del tablero Masa de potencia, en la cabina, pared debajo del tablero MS6.
  • Página 132 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA   Figura 21 208945 Masa de potencia, en cabina en el lateral   Figura 22 262232 MS8. Masa de señal, en la cabina, debajo de la alfombra del suelo – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...
  • Página 133 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA   Figura 23 262233 M11. Masa de potencia en el larguero   Figura 24 262234 M12. Masa de potencia en el bloque del motor, lado izquierdo M14. Masa de potencia en el larguero M13.

  • Página 134: Compatibilidad Electromagnética

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA Figura 25 191317 Conexión en "ESTRELLA" de varios cables negativos a la masa del sistema Figura 26 191318 Protección mediante malla metálica de un cable a un componente electrónico 5.4.6 Compatibilidad electromagnética Se recomienda utilizar equipos eléctricos, electromecánicos y electrónicos que respondan a las indicaciones de inmunidad y de...
  • Página 135 191312 a ≥ 6 mm Los valores de la tabla anterior son válidos si el dispositivo es suministrado por "IVECO Spare Parts" o si está certificado en confor- midad con las normas internacionales correspondientes como ISO, CISPR, VDE, etc. Si se utilizan aparatos que usan como fuente de alimentación primaria o secundaria la red eléctrica residencial (220 V CA), se debe verificar que éstos tengan las características exigidas por las normativas IEC.

  • Página 136: Instalaciones De Transmisión Y Recepción

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.5 INSTALACIONES DE TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN 5.5 INSTALACIONES DE TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN Las aplicaciones más frecuentes se refieren a: ● equipos emisores-receptores no profesionales para las bandas CB (City Band) y de 2 metros ●...

  • Página 137: Aparatos Para Aficionados Para Cb (27 Mhz) Y Banda 2M (144 Mhz)

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.5 INSTALACIONES DE TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN   4. Tornillo de fijación M6x8,5 (aplicar un par de apriete de 2   5. Antena   6. Pabellón   7. Cable prolongación antena   Figura 29 99349   1. Conector antena   9. Conector (N.C. SO - 239) lado receptor-transmisor   2.

  • Página 138: Predisposición Bluetooth

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.5 INSTALACIONES DE TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN 5.5.2 Predisposición Bluetooth La predisposición Bluetooth está formada por: ● centralita específica, posicionada en la parte superior de la radio y oculta por una cubierta de plástico; ● botones en el volante;...
  • Página 139 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.5 INSTALACIONES DE TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN   Figura 31 208947   1. Micrófono Bluetooth   Figura 32 208949   1. Lado conductor   2. Lado pasajero    Tabla 5.9 Descripción Cable Masa Blanco Señal + Vcc Apantallado El conector de conexión del micrófono, lado cable cabina, se encuentra entre los conectores de la luz de techo.

  • Página 140: Aparatos De Recepción Y Navegación Satelital Gps

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.5 INSTALACIONES DE TRANSMISIÓN Y RECEPCIÓN 5.5.3 Aparatos de recepción y navegación satelital GPS Instalar la parte transmisora del equipo en una superficie plana y seca, separada de los componentes electrónicos del vehículo y protegida de la humedad y de las vibraciones. Si la transmisión es por impulsos, la distancia de los otros dispositivos debe ser de al menos un metro.
  • Página 141 En el caso de instalaciones de dispositivos que puedan interferir con los sistemas electrónicos ya presentes (ralentizadores, calefactores adicionales, tomas de fuerzas, acondicionadores, cam- bios automáticos, telemática y limitadores de velocidad), comunicarse con IVECO para optimi- zar la aplicación. ▶...

  • Página 142: Equipos Adicionales

    Se sugiere no incrementar la capacidad de las baterías más del 20-30% de los valores máximos ofrecidos como opcionales por IVECO, para no dañar algunos componentes del sistema (por ej.: motor de arranque). Cuando se necesiten capacidades mayores, utilizar baterías suplementarias y tomar las medidas pertinentes para la recarga, como se indica a continuación.

  • Página 143: Toma De Corriente De La Centralita Cba2 En El Compartimento Motor

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.7 TOMAS DE CORRIENTE   Figura 34 262157  1.  3. CBA2 Conector montadores (interior de cabina)  2. Paso de cables entre la cabina y el compartimiento motor (véase Figura 38) ▶ Queda terminantemente prohibido efectuar tomas de corriente desde puntos no autorizados.
  • Página 144 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.7 TOMAS DE CORRIENTE Los fusibles FF y FG tienen una capacidad de 30 A cada uno. Si fuese necesario, pueden ser sustituidos por otros de mayor capaci- dad, respetando la indicación de toma máxima total (suma de ambos fusibles) de 130 A Nota Cada conexión en la CBA2 debe mantener obligatoriamente la integridad y la correcta posición de la tapa de protección.
  • Página 145 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.7 TOMAS DE CORRIENTE Figura 37 209812    Tabla 5.11 - Lista de fusibles en CBA2 Posición Amperaje (A) Descripción Segunda batería (vehículos militares) Alimentación SCM Predisposición montadores Predisposición montadores Unidad pre-poscalentamiento 90 - 30 Libre Alimentación PTC...

  • Página 146: Circuitos Adicionales

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.8 OTROS ▶ Cualquier daño provocado por el incumplimiento del procedimiento no está cubierto por la ga- rantía.   5.8 OTROS 5.8.1 Circuitos adicionales Los circuitos adicionales deben estar separados del circuito principal del vehículo y protegidos con el correspondiente fusible Como se ha especificado en el Capítulo 5.4 ( ➠...

  • Página 147: Intervenciones Para La Variación De La Batalla Y Del Voladizo

    ● El montaje incorrecto de los accesorios eléctricos puede perjudicar la seguridad de los ocupantes y causar graves daños en el vehículo. Consultar con IVECO ante cualquier duda al respecto. ● Es necesario evitar el acoplamiento con cables de transmisión de señales (por ej.: ABS), para los cuales se ha previsto un re- corrido preferencial por exigencias electromagnéticas (EMI).

  • Página 148: Predisposición Para Remolque

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.8 OTROS 5.8.3 Predisposición para remolque Si se deben duplicar las luces traseras, es necesario preparar el vehículo con la toma de 13 polos para remolque. No está permitido efectuar la conexión directa con los cables de los faros de primera instalación. La conexión con los faros origina- les del vehículo provoca sobrecargas de corriente que serán señaladas por el ordenador de a bordo como anomalías de funciona-...
  • Página 149 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.8 OTROS   Figura 41 262155   1. Centralita electrónica del remolque   3. Protección   2. Estribo de soporte   4. Larguero del chasis – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...
  • Página 150   3. Toma remolque de 13 polos 72016 la centralita del remolque Para más detalles acerca de las conexiones y montajes, solicitar los esquemas eléctricos a IVECO. ▶ Cualquier daño ocasionado al sistema de luces por el incumplimiento del procedimiento des- crito anteriormente, no está...

  • Página 151: Disposición De Luces De Posición Laterales (Side Marker Lamps)

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.8 OTROS    Tabla 5.13 - Toma Remolque de 13 polos Código del Descripción Observaciones cable Indicador de dirección trasero izquierdo 1120 1 Lámpara de 21 W - 12V Alimentación faro antiniebla trasero 2283 2 Lámparas de 21W - 12V –...
  • Página 152 Las luces de gálibo laterales son obligatorias para los vehículos cuya longitud total supera los 6 metros. La eventual instalación de las luces de gálibo requiere que la Red de Asistencia de IVECO habilite el Body Computer.   – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...

  • Página 153: Señal De Marcha Atrás

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.8 OTROS 5.8.5 Señal de marcha atrás Por motivos de seguridad, algunos equipamientos deben incluir un indicador acústico externo que se activa en caso de marcha atrás. Dicho dispositivo se puede solicitar en origen como opc. 7638, independientemente del tipo de cambio utilizado.

  • Página 154: Instalación Antirrobo

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.8 OTROS    Tabla 5.16 - Conector para señal de marcha atrás Cód. Conectado Descripción Corriente máx. (mA) Observaciones cable La señal llega desde la centralita de la cabina +12 V = marcha atrás aplicada Marcha atrás...
  • Página 155 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS 5.8 OTROS   Figura 47 271321  1.  3. Sensor de apertura del capó motor Sirena de alarma  2. Toma del capó motor Consultar el funcionamiento en el Manual de Uso y Mantenimiento. – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...
  • Página 156 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...
  • Página 157 SECCIÓN 6 ADBUE Y SISTEMA SCRT – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 158 – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 159 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES ADBLUE Y SISTEMA SCRT Índice Índice 6.1 GENERALIDADES ....6.2 EL PRINCIPIO DE REDUCCIÓN CATALÍTICA DE LOS ÓXIDOS DE NITRÓGENO ... .
  • Página 160 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES ADBLUE Y SISTEMA SCRT – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...

  • Página 161: Adblue Y Sistema Scrt

       6.1 GENERALIDADES Para respetar la normativa Euro VI "step d" sobre las emisiones gaseosas de los motores, IVECO ha desarrollado el sistema SCRT (Selective Catalytic Reduction Technology), que consiste en combinar la acción de un filtro anti-partículas (DPF) con el pos-tratamiento de los gases de escape (SCR).

  • Página 162: Indicaciones

    Las indicaciones de la presente sección se refieren al sistema de inyección de AdBlue de tipo Bosch DeNO 5.2Q. Nota Los materiales y los layout de producción normal de IVECO están específicamente homologados; todas las posibles variaciones requieren de una autorización específica.

  • Página 163: Boca De Llenado De Adblue

    El depósito se fija al chasis con ménsulas específicas; las eventuales modificaciones deben ser autorizadas por IVECO. ● El conjunto Bomba / Depósito (1) puede ser desmontado solo en los Talleres Autorizados IVECO y se debe montar como se especifica en el layout homologado y de producción normal; las eventuales modificaciones deben ser autorizadas.

  • Página 164: Desplazamiento De Los Componentes Del Sistema De Adblue

    ▶ Se desaprueba terminantemente modificar las posiciones de los componentes del sistema Ad- Blue, y en caso de ser necesarias deben tener la autorización explícita de IVECO. Teniendo en cuenta estas premisas, se destaca que: a) la posición original del módulo de dosificación DM en la tubería de escape nunca debe ser modificada;...
  • Página 165 SECCIÓN 7 EXPANSION MODULE – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 166 – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 167 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES EXPANSION MODULE Índice Índice 7.1 GENERALIDADES ....7.2 ESQUEMA ELÉCTRICO ....
  • Página 168 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES EXPANSION MODULE – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...

  • Página 169: Expansion Module

      7.2 ESQUEMA ELÉCTRICO Para garantizar el buen funcionamiento de la instalación eléctrica, IVECO ha predispuesto puntos de conexión específicos para utilizar con las instalaciones adicionales (véase el Capítulo 5.4 - Apartado "Tomas de corriente y fusibles" ). Los terminales de la centralita Expansion Module están disponibles a través de los dos conectores opcionales 61071B y 72075B (véase también Sección 5 - Figura 2).
  • Página 170 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES EXPANSION MODULE 7.2 ESQUEMA ELÉCTRICO 7.2.1 Conector EM de 20 vías, negro (61071B)   Figura 2 101564     Parte existente en el vehículo (macho) Contraparte de acoplamiento (hembra)    Tabla 7.5 Código Descripción 500314820 EZ Contacto macho para cable de 0,35 a 0,5 mm²...
  • Página 171 +12 V = RunLock activado Ninguna señal = RunLock no activado La activación requiere de la programación por parte del Customer Service. Ponerse en contacto con la Asistencia IVECO. Salida posible solamente con K15 activado. Cuando K15 está desactivado, las salidas están deshabilitados.
  • Página 172 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES EXPANSION MODULE 7.2 ESQUEMA ELÉCTRICO El montador debe desmontar el relé, si éste está incluido en el suministro. Véase también el Capítulo 7.3 ( ➠ Página 10).   El EM ofrece distintas configuraciones que pueden seleccionarse con solicitud específica del Cliente. Una panorámica de las combinacio- nes que se tienen a disposición se expone en el Capítulo 7.3 - Apartado "Compatibilidad entre la PTO y las funciones adicionales"...

  • Página 173: Conector Em De 9 Vías, Amarillo

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES EXPANSION MODULE 7.2 ESQUEMA ELÉCTRICO Código Descripción Señal Conectado a Observaciones cable Reservado 5991 EM X4/16 Salida cableada a ST 61071A / Pin2 Mando de parada del Salida 6990 EM X4/21 +12 V = activación de la parada del motor motor Circuito abierto = ninguna acción...

  • Página 174: Funciones Adicionales

    Luces Adicionales (parpadeantes en el techo, luces de escena o luces traseras). Para más información sobre las modalidades de configuración y los modos de uso, contactar con IVECO Customer Service. – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...
  • Página 175 APÉNDICE C CAMBIO AUTOMÁTICO Hi-MATIC – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 176 – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08/2020...
  • Página 177 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES Cambio automático HI-MATIC Índice Índice C.1 GENERALIDADES ....C.2 LAYOUT ......
  • Página 178 DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES Cambio automático HI-MATIC – Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020...

  • Página 179: Cambio Automático Hi-Matic

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES Cambio automático HI-MATIC C.1 GENERALIDADES Cambio automático HI-MATIC    C.1 GENERALIDADES El presente documento trata las principales especificaciones relacionadas con la existencia del cambio automático Hi-MATIC en el vehículo y las indicaciones que deben considerarse antes de poner en funcionamiento un equipamiento.

  • Página 180: Indicaciones

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES Cambio automático HI-MATIC C.3 INDICACIONES C.3 INDICACIONES C.3.1 Palanca de desbloqueo del cambio Figura 2 210249 La palanca puede situarse en una posición distinta de la original, siempre que: ● permanezca obligatoriamente en el interior de la cabina;...

  • Página 181: Eje De Transmisión

    DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES Cambio automático HI-MATIC C.3 INDICACIONES C.3.3 Eje de transmisión Figura 4 261978 El cambio automático requiere un eje de transmisión específico para la longitud y para el acoplamiento (1) de conexión. Eventuales transformaciones que impliquen modificaciones de una o varias de estas características (por ej.: modificación de la bata- lla) son de total responsabilidad de quien las realice.

  • Página 182: Refrigeración

    Por el mismo motivo, la posición del intercambiador no se puede modificar con respecto a la posición del colector y del ventilador motor.   C.3.6 Dispositivos adicionales Nota En el DAILY 4x4 con cambio Hi-MATIC no es posible montar ningún tipo de toma de fuerza (PTO) ni de ralentizador.     C.4 SEÑALIZACIONES C.4.1 Temperatura aceite cambio...

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