Iveco STRALIS 330 Serie Instrucciones Para Uso Y Mantenimiento página 95

Limitações na seleção de marchas
– Durante todo o processo de mudança é ignorada qual-
quer outra seleção de marcha, isto é, para poder mudar
a marcha novamente é necessário concluir a introdução
da marcha em curso.
– O câmbio em ponto morto tem a prioridade sobre todos
os outros processos de mudança, isto é, a qualquer
momento o câmbio pode ser colocado em ponto morto a
partir de qualquer marcha.
– A posição do pedal do acelerador não deve ser modifi ca-
da durante tal processo, dado que o motor é regulado de
forma automática.
– A função do sistema de regulagem da velocidade (Cruise
Control) não é desativada ao mudar de marcha.
– Pressionando a tecla "D" com o veículo parado com o
motor ligado com marcha à frente introduzida, é possível
passar da modalidade de funcionamento manual (SEMI)
para a modalidade automática (AUTO).
Atenção! É possível passar para o ponto morto
inclusive durante a marcha. Nesse caso, será
interrompido o fl uxo de forças; portanto não será
produzido o efeito de frenagem do motor.
Limitaciones en la selección de marchas
– Durante todo el proceso de cambio se ignora cualquier
otra selección de marcha, es decir, para poder cambiar
nuevamente es necesario terminar con la introducción
de la marcha en curso.
– El cambio en punto muerto tiene la prioridad sobre todos
los otros procesos de cambio, o sea, en todo momento
puede pasarse a punto muerto desde cualquier marcha.
– La posición del pedal del acelerador no debe ser mo-
difi cada durante tal proceso, una vez que el motor es
regulado de forma automática.
– La función del sistema de regulación de la velocidad
(Cruise Control) no se desactiva al realizarse un cambio
de marcha.
– Presionando la tecla "D" con el vehículo detenido con
motor encendido y la marcha hacia adelante introduci-
da, es posible pasar de la modalidad de funcionamiento
manual (SEMI) a modo automático (AUTO).
¡Atención! Es posible pasar a punto muerto inclu-
so durante la marcha. En este caso se interrumpi-
rá el fl ujo de fuerzas. Por lo tanto no se producirá
el efecto de frenado del motor.
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