Parametrización Del Frenado Combinado; Ámbitos De Aplicación Del Frenado Por Resistencia - Siemens CU230P-2 HVAC Instrucciones De Servicio

Parametrización del frenado combinado
Tabla 7- 29
Parámetro
P3856
r3859.0
El frenado combinado transforma parte de la energía cinética del motor y de la carga en
calor. Si el proceso de frenado se prolonga demasiado o se frena con demasiada
frecuencia, el motor se sobrecalienta.
7.9.1.3 Frenado por resistencia
Ámbitos de aplicación del frenado por resistencia
El frenado por resistencia se utiliza habitualmente en aplicaciones en las que es preciso una
buena respuesta dinámica del motor con distintas velocidades o cambios de sentido
continuos, p. ej.:
● Accionamientos transportadores
● Aparatos de elevación
Requisitos para este frenado por resistencia son el Power Module PM240 con chopper de
freno y una resistencia de freno externa.
El convertidor controla el chopper de freno en función de su tensión en el circuito intermedio.
La tensión en el circuito intermedio aumenta tan pronto como el convertidor absorbe la
potencia generadora cuando frena el motor. El chopper de freno transforma en calor esta
potencia en la resistencia de freno. Así se impide el aumento de la tensión en el circuito
intermedio a través del valor límite U
Control Unit CU230P-2, FW 4.3
Instrucciones de servicio, 02/2010, A5E02430659E AB
Parámetros para habilitar y ajustar el frenado combinado
Descripción
Intensidad de frenado combinado (%)
Con la intensidad de frenado combinado se establece la magnitud de la corriente
continua que se genera adicionalmente al detenerse el motor que funciona con el
control por U/f para incrementar la eficacia del frenado.
P3856 = 0
Frenado combinado bloqueado
P3856 = 1 ... 250
Nivel de intensidad de la corriente continua de frenado en % de la intensidad nominal
del motor (P0305)
Sugerencia: p3856 < 100 % × (r0209 - r0331)/p0305/2
Palabra de estado Freno combinado
r3859.0 = 1: el frenado combinado está activo
PRECAUCIÓN
.
CI, máx
Funciones
7.9 Funciones tecnológicas
227