Optimización Con Par De Despegue Alto Y Sobrecarga De Corta Duración; Aumento Inicial De Tensión En El Control Por U/F (Boost) - Siemens CU230P-2 HVAC Instrucciones De Servicio

Funciones
7.6 Regulación del motor
7.6.1.3 Optimización con par de despegue alto y sobrecarga de corta duración
Las pérdidas óhmicas en la resistencia del estátor del motor y en el cable de motor
desempeñan un papel más importante cuanto más pequeño es el motor y cuánto menor es
la velocidad del motor. Estas pérdidas pueden compensarse aumentando la característica
U/f.
Además existen aplicaciones en las que el motor requiere temporalmente una intensidad
superior a la asignada en el rango de velocidad inferior o en las operaciones de aceleración
para poder seguir la consigna de velocidad. Ejemplos de este tipo de aplicaciones:
● Máquinas accionadas con un par de despegue alto
● Utilización de la capacidad de sobrecarga de corta duración del motor al acelerar
Aumento inicial de tensión en el control por U/f (boost)
Figura 7-5
Las caídas de tensión debida a cables a motor largos y las pérdidas óhmicas en el motor
pueden compensarse con el parámetro p1310. Un par de despegue alto durante los
primeros arranques y operaciones de aceleración se compensan a través de los parámetros
p1312 o p1311.
El aumento de tensión actúa en cada tipo de característica del control por U/f.
Nota
Vaya aumentando la tensión únicamente en pequeños intervalos hasta que haya
conseguido un comportamiento satisfactorio del motor. Los valores demasiado grandes en
p1310 ... p1312 pueden causar el sobrecalentamiento del motor y la desconexión por
sobrecalentamiento del convertidor.
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Elevación de la tensión en el ejemplo de la característica U/f lineal
Control Unit CU230P-2, FW 4.3
Instrucciones de servicio, 02/2010, A5E02430659E AB