Siemens CU230P-2 HVAC Instrucciones De Servicio página 151

Palabra de estado 1 (ZSW1)
Palabra de estado 1 (bits 0 ... 10 según perfil PROFIdrive y VIK/NAMUR, bits 11 ... 15
específicos de SINAMICS G120).
Tabla 6- 47 Asignación de bits de la palabra de estado 1 (para todos los telegramas PROFIdrive y VIK/NAMUR)
Bit Valor Significado
0 1 Listo para la conexión
0 No listo para la conexión
1 1 Listo para servicio
0 No listo para el servicio
2 1 Servicio habilitado
0 Servicio bloqueado
3 1 Fallo presente
0 Sin fallos
4 1 Parada natural no activada (sin
OFF2)
0 "Parada natural" activada (OFF2)
5 1 Parada rápida no activada
0 Parada rápida activada
6 1 Bloqueo conexión
0 Conexión no bloqueada
7 1 Hay una alarma
0 Ninguna alarma
8 1 Divergencia de la velocidad en el
margen de tolerancia
0 Divergencia de la velocidad fuera del
margen de tolerancia
9 1 Solicitación de mando al maestro
0 Sin solicitación de mando
10 1 Velocidad máxima alcanzada o
superada
0 Velocidad máxima no alcanzada
11 1 --
0 Alarma: se ha alcanzado el límite de
corriente/par del motor
12 1 Freno de motor activo
0 --
Control Unit CU230P-2, FW 4.3
Instrucciones de servicio, 02/2010, A5E02430659E AB
Observaciones
La alimentación está conectada, la electrónica inicializada y los
impulsos bloqueados
--
El motor está conectado (la orden ON1 está presente) y no hay
ningún fallo activo; el motor se pone en marcha tan pronto como se
dé la orden "Habilitar servicio". Ver la palabra de mando 1, bit 0
--
El motor sigue la consigna. Ver la palabra de mando 1, bit 3
--
Fallo en el convertidor. Existe un fallo en el convertidor, el motor se
desconecta. Una vez subsanado y confirmado el fallo, el convertidor
pasa al estado "Bloqueo conexión"
--
--
La orden "Parada natural" (OFF2) está presente
--
La orden Parada rápida (OFF3) está presente
El motor no se vuelve a conectar hasta que se produce un nuevo
comando ON1
--
El motor sigue conectado; alarma en el parámetro de servicio
técnico/mantenimiento; no se requiere confirmación; ver el
parámetro de alarma r2110
No hay ninguna alarma
Divergencia consigna-valor real en el margen de tolerancia
--
Se solicita al sistema de automatización que asuma el mando
--
La frecuencia de salida del convertidor es mayor o igual que la
correspondiente velocidad máxima
--
--
--
La señal se puede utilizar para el mando de un freno de
mantenimiento
--
Conexión a un bus de campo
6.4 Comunicación vía PROFIBUS
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