Ducati 996 2000 Manual De Taller página 203

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202 Motor / Motor
Así mismo, comprueben las
condiciones de las piezas que
componen el mecanismo de
acoplamiento de las marchas (véase
despiece).
Acoplen las marchas y verifiquen
que no existan agarrotamientos en el
mando del cambio (horquilla-
garganta engranaje y espiga
horquilla-garganta tambor
desmodrómico) debidos a juegos
axiales incorrectos.
Restablezcan dichos juegos
colocando las específicas arandelas
de espesor en los árboles del cambio
y el tambor.
Juego axial total árboles del
cambio:
÷
0,05 0,15 mm.
Juego axial total tambor del
cambio:
÷
0,10 0,40 mm.
Como control práctico final,
comprobar que con el cambio en
punto muerto las conexiones
delanteras de los engranajes
deslicen en forma equidistante, en
ambos lados, con respecto a los
engranajes fijos correspondientes.
=
Comprobar además que embragando
las marchas, exista siempre un juego
mínimo entre la horquilla y la
correspondiente cavidad en el
engranaje móvil.
Controlar também as boas condições
das peças que compõem o
mecanismo de engate das marchas
(ver a vista explodida).
Engatar as marchas e verificar se
não há emperramentos no comando
do câmbio (garfo-canal da
engrenagem e pino do garfo-canal do
tambor seletor) provocados por
folgas axiais erradas.
Restabelecer estas folgas corretas
adicionando calços nos eixos do
câmbio e no tambor com o uso de
arruelas de calço adequadas.
Folga axial total dos eixos do
câmbio:
0,05-0,15 mm
Folga axial total do tambor do
câmbio:
0,10-0,40 mm
Como controle prático final, verificar
se com o câmbio no ponto morto, os
engates frontais das engrenagens
deslizantes estão equidistantes, em
ambos os lados, em relação aos
engates correspondentes das
engrenagens fixas. Verificar também
se engatando as marchas, existe
sempre uma folga mínima entre o
garfo e o canal correspondente na
engrenagem deslizante.