Circuito Del Combustible; Bomba Electrica Del Combustible; Circuito Do Combustível; Bomba Elétrica Do Combustível - Ducati 996 2000 Manual De Taller

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Sistema de inyección-encendido electrónico / Sistema de injeção-ignição eletrônica 245

CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE

El combustible es inyectado por los
electroinyectores en el conducto de
aspiración de cada cilindro, línea
arriba de la válvula de admisión. Este
circuito está compuesto por una
bomba (1), por un filtro (2), por un
regulador de presión (3) y por un
1
degasificador (4) solidario a la brida
inferior del depósito combustible.
BOMBA ELECTRICA DEL
COMBUSTIBLE
La bomba eléctrica es del tipo
volumétrico de levas rotativas, con
motor inmerso en el combustible. El
motor de escobillas dispone de
excitación por medio de magnetos
permanentes.
La bomba dispone de una válvula de
no retorno necesaria para evitar el
vaciado del circuito del combustible
cuando la bomba no se encuentra
activada.
Así mismo está dotada de una
válvula de sobrepresión que
cortocircuita la impulsión con la
aspiración cuando se verifican
presiones superiores a 5 Bar,
evitando así que el motor eléctrico
se caliente excesivamente.
Nota
Para verificar que este
componente funciona
correctamente, utilicen el
instrumento diagnóstico
"MATHESIS", junto con un
manómetro que detecte la presión.
CIRCUITO DO COMBUSTÍVEL
O combustível é injetado pelos
injetores elétricos no conduto de
admissão de cada cilindro, posto
antes da válvula de admissão. Este
circuito é composto por uma bomba
(1), por um filtro (2), por um
regulador de pressão (3) e por um
desgaseificador (4) fixados no flange
inferior do tanque de combustível.
BOMBA ELÉTRICA DO
COMBUSTÍVEL
A bomba elétrica é do tipo
volumétrico com lóbulos rotativos,
com o motor mergulhado no
combustível. O motor é do tipo com
escovas, com excitação mediante
ímãs permanentes. A bomba possui
uma válvula de não retorno
necessária para evitar o
esvaziamento do circuito do
combustível quando a bomba não
está funcionando. Possui ainda uma
válvula de sobrepressão que coloca
em curto-circuito a alimentação e a
aspiração, quando a pressão
ultrapassa o valor de 5 Bars, o que
evita o superaquecimento do motor
elétrico.
Nota
Para verificar se este
componente está funcionando
corretamente, utilizar o instrumento
de diagnóstico "MATHESIS"
combinado com um manômetro que
determine a sua pressão.