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218 Motor / Motor
MONTAJE TAPA EMBRAGUE
Instalar en el árbol primario del
cambio el separador (1) y el
engranaje de transmisión primaria
(2), completo con casquillos y retén
aceite interior nuevo.
Instalar en el asiento del
semicarter la junta OR (3) y
comprobar que se encuentre
instalado el casquillo de centrado (4).
En caso de sustitución del anillo
de estanqueidad (5) montar
nuevamente la pieza nueva dentro
de la tapa del embrague
posicionándola con el lado equipado
con muelle dirigido hacia el seeger.
Comprobar, antes del montaje,
que los cantos de la ranura del
seeger no presenten rebabas que
podrían perjudicar el anillo de
estanqueidad.
Luego introducir el espesor (6) y el
seeger (7).
Importante
Para que el anillo de
estanqueidad trabaje correctamente,
debe existir un juego de montaje tal
que resulte posible la rotación del
seeger.
Si la rotación resulta dificultosa es
necesario mover el espesor (6) e
instalar nuevamente solo el seeger
(7).
MONTAGEM DA TAMPA DA
EMBREAGEM
Instalar no eixo primário do
câmbio o espaçador (1) e a
engrenagem de transmissão primária
(2), completa com os rolamentos e
retentor de óleo interno novo.
Instalar na sede do semi-cárter a
junta de vedação OR (3) e verificar
se a bucha de centragem (4) está
instalada.
No caso de substituição do anel
de retenção (5), montar a peça nova
dentro da tampa da embreagem com
o lado munido de mola virado para o
anel elástico.
Antes da montagem, verificar se
as arestas do sulco para o anel
elástico não apresentam rebarbas
que poderiam danificar o anel de
retenção.
Em seguida, instalar o calço (6) e o
anel elástico (7).
Importante
Para que o anel de retenção
trabalhe corretamente, deve existir
uma folga de montagem capaz de
permitir a rotação do anel elástico.
Se a rotação for difícil, será preciso
remover o calço (6) e reinstalar
somente o anel elástico (7).