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AIRBAG AB 8.0
N° ° ° ° Vdiag: 04
5. FICHA DE DIAGNÓSTICO
ATENCIÓN
Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnóstico completo con
los útiles adecuados. La FICHA DE DIAGNÓSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del
diagnóstico, permite tener y conservar una trama del diagnóstico efectuado. Constituye un
¡ATENCIÓN!
elemento esencial del diálogo con el constructor.
ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNÓSTICO CADA VEZ QUE SE
6. CONSIGNAS DE SEGURIDAD
Todas las intervenciones en el sistema del airbag deben ser efectuadas por personal cualificado que haya recibido
formación.
Toda operación en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar daños materiales
o humanos:
– verificar que la batería está bien cargada para evitar cualquier degradación de los calculadores en caso de baja
carga,
– emplear los útiles adecuados,
– en caso de intervención en el sistema del airbag, utilizar imperativamente el mando de bloqueo del calculador para
evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las líneas de ignición serán inhibidas).
Nota:
Durante una intervención en los sistemas del airbag, utilizar imperativamente el mando de bloqueo del calculador
para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las líneas de ignición serán inhibidas).
Este modo "bloqueado" es señalado por el encendido del testigo en el cuadro de instrumentos.
Si la intervención es consecutiva a un choque con activado de los airbags, el "bloqueo" sólo es posible
después de una solicitud de "desbloqueo" del calculador.
Tras un choque con activado de los airbags, el borrado de las averías memorizadas sólo es posible
después de una solicitud de "Lectura de los contextos de choques" y después de "desbloqueo".
No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición de los Airbags con un útil distinto del XRBAG o por la
función "control de los cableados de los Airbags" de los útiles CLIP y NXR.
Asegurarse antes de utilizar un quemador inerte de que su resistencia efectivamente esté comprendida entre 1,8 y
2,5 Ω Ω Ω Ω .
Asegurarse durante la intervención de que la tensión del calculador no desciende por debajo de 10 V.
DIAGNÓSTICO - FICHA CONFIGURACIÓN SISTEMA (AIRBAGS FRONTALES).
AIRBAG Y PRETENSORES
Diagnóstico - Preliminares
EFECTÚA UN DIAGNÓSTICO.
88C-5
88C
Edición 2
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