Renault Logan X90 Manual Del Usario página 1069

EMS 31-32
N° ° ° ° Programa: E1
N° ° ° ° Vdiag: 15 Diagnóstico - Interpretación de los fallos
DF261
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
1.DEF
Controlar que el contactor de inercia no esté activo.
Reparar si es necesario.
Controlar la conexión y el estado del conector del relé de la bomba de gasolina.
Sustituir el conector si es necesario.
Controlar la presencia del + 12 V en la vía 3 del relé de la bomba de gasolina.
Reparar si es necesario.
Controlar bajo contacto y activando el mando AC010 "Relé de la bomba de gasolina", la presencia del + 12 V
en la vía 5 del relé de la bomba de gasolina.
Sustituir el relé si es necesario.
Controlar el aislamiento y la continuidad de las uniones entre:
Relé de la bomba de gasolina vía 5
Relé de la bomba de gasolina vía 5
Relé de la bomba de gasolina vía 5
Relé de la bomba de gasolina vía 5
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN GASOLINA
CIRCUITO RELÉ BOMBA A GASOLINA
1.DEF : avería alimentación + después del relé
2.DEF : circuito abierto o cortocircuito
Prioridades en la interpretación en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente la interpretación del fallo DF345 "Alimentación 5 voltios
potenciómetros o captadores" si está presente o memorizado.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
Activación del mando AC010 "Relé de la bomba de gasolina".
Nota:
Este fallo es prioritario. Tratarlo antes que cualquier otro fallo presente o memorizado.
Particularidades:
Si el fallo queda memorizado con el testigo OBD encendido, controlar en la parte de
contexto, si el estado ET319 "Circuito mando bomba de gasolina OBD" que
corresponde a la demanda de encendido del testigo OBD es SÍ. En este caso, utilizar
el método siguiente para controlar el circuito relé de la bomba de gasolina.
CONSIGNAS
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.
Controlar la conformidad.
Se trata de un fallo en el circuito de potencia del relé de la
bomba de gasolina.
Vía C bobina tipo cuádruple
Vía 1 bobina 1 (tipo lápiz)
Vía 1 bobina 2 (tipo lápiz)
Bomba de gasolina
17B-62
17B
Edición 2