Renault Logan X90 Manual Del Usario página 1053

EMS 31-32
N° ° ° ° Programa: E1
N° ° ° ° Vdiag: 15 Diagnóstico - Interpretación de los fallos
DF053
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Controlar la conexión y el estado del conector del inyector 2.
Sustituir el conector si es necesario.
Medir la resistencia del inyector 2 (consultar Ayuda para comparar los valores de resistencia).
Sustituir el inyector si es necesario.
Al poner el contacto, verificar la presencia del 12 V en la vía 1 del inyector 2.
Reparar, si es necesario, la línea hasta el relé actuador.
Conectar el bornier en lugar del calculador y controlar el aislamiento y la continuidad de la línea:
Calculador de inyección vía 90
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN GASOLINA
CIRCUITO INYECTOR CILINDRO 2
1.DEF : circuito abierto o cortocircuito
CO : circuito abierto
CC.0 : cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 voltios
Prioridades en la interpretación en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente la interpretación del fallo DF009 "Circuito de mando del relé
actuador" si está presente o memorizado.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras el arranque del motor.
(Hacer girar el motor y sobre todo pararlo cuando el fallo pasa a ser presente, para
no correr el riesgo de destruir el catalizador).
Particularidades:
– CO/CC.0/CC.1 en averías presentes.
– 1.DEF para cualquier avería memorizada.
Si el fallo queda memorizado con el testigo OBD encendido, controlar en la parte de
contexto, si el estado ET306 "Circuito inyector cilindro 2 OBD" que corresponde a
la demanda de encendido del testigo OBD es SÍ. En este caso, utilizar el método
siguiente para controlar el circuito inyector cilindro 2.
Vía 2 inyector 2
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.
Controlar la conformidad.
17B-46
17B
Edición 2